一、全球煤炭市场运行情况

过去的一周，随着夏季炎热气候的到来和罕见的高温延续，市场旺季趋稳向上动能不断蓄积，煤炭供需关系的主要矛盾逐渐转化，全球煤炭市场价格总体企稳、止跌回升的基础进一步得到强化，炼焦煤价格继续全面上涨，部分区域的动力煤价格也由降转升。

世界各主要区域煤炭市场运行情况简要分述如下：

欧洲：上周，欧洲市场动力煤价格指数有所上涨，达到每吨125美元以上。然而，随着煤炭消费量的下降、可再生能源发电量的增加以及气候条件的正常化，动力煤价格依然面临压力。

欧洲基准荷兰TTF 交易中心天然气价格跌至380美元/1000立方米，环比前一周下降45美元。

今年第二季度，欧洲海运煤炭进口量预计同比下降40%，主要原因是由于欧洲天然气价格走软大幅下跌，煤炭替代天然气的需求疲弱，煤炭消费需求不振。

南非：高热值6000千卡动力煤价格上涨，略高于100美元/吨的水平。预定即将于7月11日至20日进行的南非Transnet铁路线维修可能会导致煤炭港存进一步减少。尽管理查兹湾港煤炭码头(RBCT)的煤炭库存仍处于历史最低水平，不到400万吨，但欧洲对南非煤炭的需求仍然疲软抑制着煤炭价格。

由于经济危机，巴基斯坦水泥生产商经过长时间的休整，已恢复购买南非中等热值的煤炭，为南非煤炭报价提供支持。自从今年4月份以来，南非出口到巴基斯坦的煤炭交货量为每月13万吨。而2022年，巴从南非进口煤炭370万吨，比2021年减少了840万吨。

南非埃索资源公司(Exxaro Resources)表示，2023年上半年，其产量和销售额分别下降了4%和7%。出现负增长趋势的原因是国内需求减少和通往出口港的铁路运力有限。该公司2023年前6个月的平均出口价格为每吨127美元，比上年同期下降52%。

美国：据美国能源信息署（EIA）6月29日发布的《煤炭产量周报》（Weekly Coal Production Report）数据显示，截止6月24日当周，美国煤炭产量为1110万短吨，环比下降4.5%，同比下降4.8%。今年以来美国煤炭产量累计为2.862亿短吨，同比增长0.4%。

EIA发布的《煤炭市场周报》（Coal Markets Report）数据显示，截至6月23日当周，美国煤炭市场价格与前一周保持不变。中阿巴拉契亚地区（Central Appalachia）煤炭价格仍为65.50美元/短吨；北阿巴拉契亚地区（Northern Appalachia）煤炭价格为56.00美元/短吨；中部伊利诺伊盆地（Illinois Basin）地区煤价为52.75美元/短吨；西部粉河盆地（Powder River Basin）煤价为14.45美元/短吨；尤因塔盆地（Uinta Basin）煤价为34.00美元/短吨。

印度尼西亚：印尼5900千卡/公斤GAR动力煤价格降至88美元/吨，环比前一周下降3.5美元，主要原因是印度消费者需求疲软，观望等待价格完全触底。印度中央电力局的最新数据显示，截至6月28日，印度电厂的煤炭库存达3554万吨，足以支持13天的燃煤需要。

而印尼今年以来煤炭产量持续高速增长。今年1-5月，印尼煤炭产量大幅上升至3.041亿吨，较2022年同期增加4120万吨，同比增长16%。

澳大利亚：高热值6000千卡/公斤动力煤价格上涨至每吨135美元以上。

主要生产动力煤的新南威尔士州当局提出要增加采矿税以弥补预算的问题，并将于2023年9月之前进行政策评估审核。

炼焦煤市场：

澳大利亚冶金煤报价强化在235美元/吨水平以上，主要受钢铁产品价格上涨，钢铁市场形势转好的推动。同时，东南亚的冶金煤用户补充库存也支撑了澳大利亚冶金煤价格指数。

普氏(Platts)国际炼焦煤价格指数显示，澳大利亚峰景矿优质硬焦煤（HCC）价格继续保持上涨后的稳定，6月30日离岸价（FOB）为234.0美元/吨，环比前一周每吨下降1美元；出口到中国的到岸价（CFR）为245.9美元/吨，环比每吨下降1.55美元。

同期，美国东海岸汉普顿道（Hampton Roads）港口优质炼焦煤(Low Vol HCC)离岸价为227美元/吨，环比前一周每吨上涨19美元。

二、区域煤炭市场价格变化

华南地区：6月30日，发热量5500千卡进口动力煤华南到岸价（CFR South China）约为97.0美元/吨，环比前一周下降0.2美元。印尼NAR3800千卡动力煤华南到岸价报收59.2美元/吨，环比前一周下降0.8美元；NAR 4700千卡动力煤华南到岸价报收76.2美元/吨，环比前一周也下降0.8美元。

京唐港：6月30日当周，进口一线主焦煤（低挥发份优质主焦煤）京唐港到岸价（CFR）为224美元，环比前一周下降1美元；京唐港库提价为1750元/吨，环比价格不变；进口二线主焦煤（中挥发份优质主焦煤）京唐港到岸价（CFR）为189.0美元/吨，环比前一周上涨2美元；京唐港库提价为1550元/吨，环比价格持平。

中蒙口岸：6月30日，甘其毛都口岸焦精煤报价1480元/吨，周环比持平；策克口岸1/3焦煤报价860元/吨，周环比持平。

欧洲： 6月30日当周，西欧ARA港口6000千卡NAR动力煤到岸价为123.0美元，环比前一周上涨3.05美元。

南非：6月30日当周，理查兹湾港5500 NAR动力煤FOB现货价89.8美元/吨，环比前一周上涨8.2美元/吨。

哥伦比亚：6月30日当周，6000 NAR 动力煤FOB现货价为110.0美元/吨，环比前一周上涨1.25美元。

美国：6月30日当周，东海岸Hampton Roads港6000 NAR动力煤离岸价为112.8美元/吨，环比微降0.6美元；西海岸Long Beach 6000 NAR动力煤离岸价为139.15美元/吨,环比下降3.3美元。

澳大利亚：6月30日当周，5500 NAR离岸价报价89.3美元/吨，环比前一周上涨2.05美元。

印尼：6月30日当周，印尼3800 NAR离岸价为51.5美元/吨，周环比下降0.5美元/吨；4600 NAR离岸价为68.5美元/吨，周环比下降0.5美元/吨。

俄罗斯: 6月30日当周，俄罗斯5500千卡动力煤远东东方港离岸价为90美元/吨，环比前一周持平；波罗的海港口6000 NAR动力煤离岸价为97.5美元/吨，环比上涨5.25美元。

三、国际海运费价格

四、重要事件、新闻

1、涨近35%！欧洲天然气价格单月涨幅势将创一年来新高。

2、荷兰宣布今年10月停止开采格罗宁根气田。

3、国际原油期货结算价收涨，上半年累跌超12%。

4、油市大佬称下半年市场更具建设性，未来几十年石油继续为世界提供动力。

5、摩根大通：全球原油需求远未见顶，2030年供需缺口逾400万桶/日，油价或大幅反弹。

6、全球石油市场压力不散，沙特料将额外自愿减产计划进一步延长。

7、莱茵河今年又要干了？商品运输遇阻，一家德国炼油厂宣布停产。

8、美国今年夏天酷热，预计三分之二地区面临电力短缺。

9、美国煤矿事故和港口机械故障影响冶金煤出口发货。

10、美国1-5月煤炭产量同比增长0.7%。

11、俄罗斯1-5月煤炭产量同比增长1.2%。

12、波兰前5个月煤炭产量同比下降21.9%。

13、世界能源统计年鉴：2022年煤炭仍然是全球发电的主要燃料占比为35.4%。

1、涨近35%！欧洲天然气价格单月涨幅势将创一年来新高。智通财经6月30日消息，欧洲天然气价格将录得自去年夏季(接近该地区能源危机最严重时期)以来的最大单月涨幅，此前欧洲天然气交易经历了今年最动荡的一段时间。尽管周五价格有所波动，基准期货有望在6月上涨约35%。这将是自3月份以来的首次月度增长，也是自去年6月份以来的最大涨幅。截至发稿，近月天然气期货价格上涨3%，至每兆瓦时36.40欧元，抹去了早些时候跌幅。过去几周，市场出现了与挪威天然气厂意外停电、该地区部分地区出现热浪以及俄罗斯发生短暂叛乱有关的波动。在俄罗斯去年减少管道天然气供应后，欧洲仍在寻找能源立足点，而这种波动提醒人们，市场对潜在供应中断的敏感性——即使在需求不高、库存水平健康的情况下也是如此。欧洲天然气基础设施公司(Gas Infrastructure Europe)的数据显示，该地区的天然气库存水平目前已达77%，远高于往年同期的正常水平。英国最大的能源供应商Centrica Plc周五宣布，增加该国最大的天然气库存设施的容量，将为冬天提供更大的安全缓冲。该设施将能够储存多达540亿立方英尺的燃料，而之前的储存量为300亿立方英尺。与此同时，欧洲西北部的液化天然气进口量已降至接近去年9月以来的最低水平。如果气温上升刺激发电需求，未来几个月美国与亚洲在液化天然气方面的竞争可能加剧。交易所数据显示，自6月初以来，欧洲主要的荷兰TTF天然气期货交易量达到创纪录水平。咨询公司Energy Aspects欧洲天然气和全球液化天然气主管James Waddell表示:“在去年的波动中，许多对冲基金进入了欧洲市场，市场将需要更多地考虑这些资金流动。鉴于市场的新构成，以及欧洲非常依赖赢得液化天然气货物来满足其平衡的事实，波动看起来可能会继续。”

2、荷兰宣布今年10月停止开采格罗宁根气田。中新社海牙6月23日电 荷兰政府23日宣布，将于今年10月停止开采北部特大气田格罗宁根气田，2024年10月永久关闭格罗宁根气田。据荷兰政府当日发布的公告，今年10月1日起，格罗宁根气田所有开采基地将停止开采，格罗宁根气田长达60年的开采历史将划上句号。公告又称，由于目前国际形势不明，一旦今年冬天荷兰遭遇严寒，天然气供应出现短缺，在非常特殊的情况下，不排除再度启动格罗宁根气田天然气开采。公告确认，根据荷兰法律，2024年10月1日起，格罗宁根气田所有开采基地将永久关闭，格罗宁根气田将正式退出历史舞台。作为欧洲特大型气田，格罗宁根气田于1959年被发现，1963年启动天然气开采，1976年产量达到峰值。2013年因地震频发，当地居民掀起抗议浪潮，气田产量开始走低，至2018年逐渐终止开采。今年2月，荷兰议会曾公布一份长达近两千页的调查报告，直指气田开采给格罗宁根造成“灾难性”影响，包括从1959年至2018年，气田开采引发近1600次地震，致使当地约8.5万栋房屋受损，近1.2万栋房屋出现安全问题。此外，报告批评荷兰政府和油气巨头“结构性和系统性”漠视民众利益，只顾开采天然气赚钱，任由格罗宁根居民吞下苦果，油气巨头还试图“系统性”反诉，为居民索赔设限。今年4月，荷兰政府公布“整改”计划，承诺未来30年(荷兰政府定义为“一代人”)向格罗宁根投资222亿欧元，涵盖降低居民理赔门槛、扶持格罗宁根发展氢能、海上风电等“绿色能源”、引入生命健康产业等诸多内容，意图弥补格罗宁根居民蒙受的痛苦和损失。

3、国际原油期货结算价收涨，上半年累跌超12%。界面新闻7月1日消息，国际原油期货结算价收涨。WTI 8月原油期货收涨0.78美元，涨幅1.12%，报70.64美元/桶；WTI原油期货指数6月份累涨3.8%，第二季度累跌6.7%，上半年累跌约12%。布伦特8月原油期货收涨0.56美元，涨幅0.75%，报74.9美元/桶；布伦特原油期货指数6月份累涨3.2%，第二季度累跌近6%，上半年累跌近13%。

另据央视财经7月1日报道的消息，周五（6月30日）国际油价仍然延续此前几个交易日的涨势。不过由于投资者担心欧美央行持续加息可能导致经济增长放缓、从而减少原油需求，国际油价在第二季度收跌，其中美油跌幅为6.65%，布油跌幅为6.11%，连跌四个季度，创有记录以来最长连跌季。

4、油市大佬称下半年市场更具建设性，未来几十年石油继续为世界提供动力。汇通财经6月30日消息，本周在马来西亚首都吉隆坡举行的亚洲能源会议上，美国石油公司Hess公司的首席执行官John Hess说:“在未来几十年里，我们都需要石油和天然气。能源转型将需要更长的时间，需要更多的资金，需要今天甚至不存在的新技术。”他预测，今年下半年石油市场将更具建设性，到2027年石油日产量将达到120万桶。他指出，世界面临的最大挑战是该行业的投资不足。同样，在会议的开幕致辞中，opec秘书长预计，到2045年，全球石油需求将增加到每天1.1亿桶。美国最大的石油生产商埃克森美孚公司星期二在一封电子邮件中重申了同样的观点。该公司预计，鉴于石油在商业运输和化工行业的重要地位，至少在未来20年内，石油仍将是最大的主要能源来源。埃克森美孚公共和政府事务高级顾问Erin McGrath在接受采访时表示:“预计到2050年，液体能源仍将是世界主要能源，即使需求增长在2025年后放缓。总体而言，到2050年，对液体燃料的需求预计将增加约1500万桶/天。几乎所有的增长都将来自亚洲、非洲、中东和拉丁美洲的新兴市场。”大宗商品贸易公司Vitol则不那么乐观，它预测原油需求将在2030年达到峰值，比国际能源署的预测晚两年。尽管该行业在未来几个月面临良好的基本面，但俄罗斯持续的石油生产和亚洲经济增长放缓使对油价走势的预测复杂化。Vitol首席执行官Russell Hardy称：“供应方面有点被夸大了，特别是在俄罗斯，由于制裁导致石油难以进入市场，人们对产量损失的预期相当高。由于目前全球经济萎靡不振，中国的复苏略有停滞。”他继续说道，并指出中国对石油的需求没有预期的那么强劲。他观察到，随着欧洲和亚洲越来越多的消费者转向可再生能源，与2019年相比，欧洲和美国今天的需求量减少了150万桶/天。

5、摩根大通：全球原油需求远未见顶，2030年供需缺口逾400万桶/日，油价或大幅反弹。华尔街见闻6月29日消息，摩根大通预计，在4%的通胀情景下，布伦特原油激励价格将升至80-100美元/桶。今年以来国际基准布伦特原油持续大幅下挫，逼近70美元大关。全球经济增长乏力、脱碳运动如火如荼，石油行情何时能迎来反转？当地时间周三，摩根大通首席大宗商品策略师Natasha Kaneva发布研究报告称，全球原油需求将在八年后才能见顶。她预计，2030年全球石油需求将达到1.069亿桶/日，比2022年的水平增加710万桶/日。与此同时，供需缺口将超过400万桶/日。而要想弥合这一缺口，布伦特原油的激励价格将最高升至100美元/桶。2030年，全球石油需求或见顶。与其他的长期空头不同，Kaneva认为，在石化产品和航空旅行需求的推动下，石油需求将在2030年才会见顶。她在报告中写道：范式转换先是缓慢的，然后突然发生。2022年，十多年前实施的效率（单位燃油里程数）政策首次在数据中显现。美国去年的总出行人次高于比2021年，增长里程与2019年相似，但汽油消耗量却减少了6%。尽管乘客和汽车的重量都已经达到历史新高。效率的大幅提高对需求整体产生了巨大的影响：在美销售新车的实际效率从2004年的19.3英里/加仑上升到2021年的25.4英里/加仑。车企预测2022年新车效率将进一步提升。电气化也对消费造成压力：2023年5月，纯电和混动汽车占美国汽车总销量的15.4%，是2020年5%的三倍多。至关重要的是，我们估计目前某类电动汽车约占美国2.5亿乘用车销量的4%。美国汽油消费的结构性下降将波及全球。这是因为美国人开车的情况非常普遍，美国的汽油消耗量比任何其他国家都多，占世界汽油消耗量的34%和全球石油需求的9%。然而，我们并没有看到石油需求达到峰值。在新兴经济体工业化和生活水平提高的带动下，即使在脱碳的情况下，整个预测期内石油消费总量也可能继续增长。我们预计，2030年全球石油需求可能会达到1.069亿桶/日，比2022年的水平增加710万桶/日。不过，这一数字比我们一年前的估计低60万桶/日，因为2023-2024年石油需求低于预期抑制了趋势增长。美国通过的《降低通胀法案》和两项新环保提案，以及欧洲采用更严格的环境规则也导致了预测下调。汽油长期以来一直是石油需求的支柱，也是摩根大通预测未来十年需求将下降的唯一产品，柴油消费预计在未来八年中趋于稳定。至关重要的是，摩根大通认为，石油需求的增长将越来越多地受到石化产品和航空旅行需求的推动。其中单是石化产品的需求增长将达到240万桶/日，占总需求增长的33%。供应先升后降，2030年或至1.03亿桶/日。供应方面，摩根大通的基准假设是，到2027年，全球石油供应量将从2022年的9910万桶/日增加至1.045亿桶/日，然后到2030年回落至1.026亿桶/日。摩根大通表示，opec+以外的产油国中，美洲国家将在未来八年中占据主导地位，净供应量增加290万桶/日，占总增量的83%。美国石油生产商引领油价飙升，在非OPEC+国家中，仅美国供应产量增长就达到350万桶/日。加拿大、圭亚那、巴西和阿根廷合计可能会额外贡献220万桶/日。预计OPEC+产量将集体下降80万桶/日，其中投资不足的非洲成员国引领产量下降，而核心成员国的产量基本持平。出口增加和国内产量增加将伊朗原油产量推至2023年6月的300万桶/日，我们预计伊朗在我们的预测期内增加产量并将产量维持在330万桶/日。我们维持对俄罗斯的看法，该国将能够将其石油产量维持在俄乌冲突爆发前1080万桶/日的水平，但很难恢复到新冠疫情前1130万桶/日的峰值。供需缺口逾400万桶/日，油价或飙升至100美元。根据摩根大通的预测，到2030年，全球石油供需缺口将超过400万桶/日。摩根大通已经确定了全球石油行业未来有250个项目，总产能达到690万桶/日。理论上这可以这一供应缺口，但显然，并非所有项目都能顺利进行，只有达到一定门槛的项目才可以。因此，摩根大通将内部收益率（一项投资预期达到的收益率IRR）分别定为20%和25%，远期通胀前景分别设定为2%和4%。根据摩根大通估算，假设通胀率为2%，基于20%的IRR，布伦特原油激励价格下限约为63美元/桶；在通胀率不变、IRR升至25%的假设下，激励价格将升至78美元/桶。换到4%的通胀情景，布伦特原油激励价格将升至80-100美元/桶。对此，金融博客Zerohedge表示，这一假设是可行的，因为眼下投资疲软，可能会使油价大幅上涨。摩根大通最后总结称，与2010年代初相比，当今世界能够以更少的投资生产更多的石油。然而，尽管目前每年约5000亿美元的上游石油和天然气供应投资是“健康的”且是强制性的，但资本支出需要保持在当前水平才能满足2030年的需求。

6、全球石油市场压力不散，沙特料将额外自愿减产计划进一步延长。华尔街见闻7月1日消息，媒体调查显示，几乎所有交易员和分析师都预计沙特额外的100万桶/日减产计划将延长到至少8月。几位OPEC+代表还表示，虽然沙特的决定可能难以预测，但延期减产决议看起来是有可能的。有市场人士指出，鉴于市场情绪脆弱，如果沙特取消减产政策，那么对油价造成的损害太大了。不过也有少数人预计沙特可能会再次出人意料，不会在8月份继续实施百万桶的减产计划。原因是，由于全球石油市场已经趋于收紧并提振价格，沙特可以安全地恢复生产。在6月初的OPEC+会议上，沙特阿拉伯意外宣布，7月额外减产100万桶/日，这是该国数年来的最大减产力度，令其产量降至900万桶/日，为2021年6月以来的最低水平。沙特是OPEC+成员国中唯一拥有充足闲置产能和储存能力的，能够轻松减产和增产。沙特能源大臣Abdulaziz bin Salman此前表示，7月的额外减产可能会延长。为了原油市场的稳定，沙特将采取一切有必要的行动。“这是沙特棒棒糖。我们想给蛋糕加冰。我们总是想增加悬念。我们不希望人们试图预测我们要做什么。这个市场需要稳定。”媒体预计，沙特能源大臣下周出席OPEC在维也纳主办的行业会议上发表讲话时，可能会给出一些更多的暗示。虽然在今年初期，市场普遍看涨油价。但由于多国央行强力加息导致的全球经济增长前景的不确定性，对全球经济的担心，拖累油价走势，油价难以升破75美元/桶，持续低迷。高盛、摩根士丹利等华尔街投行此前都放弃了对油价回升到每桶100美元的预测。高盛指出，尽管需求旺盛，但由于银行业压力、对经济衰退的担忧以及投资者外流，油价已大幅下跌。从历史上看，在此类创伤事件之后，价格只能逐渐恢复，尤其是长期价格。不过原油基本面似乎并不糟糕。国际能源署（IEA）预计，随着亚洲复苏步伐加快，全球石油需求将在今年下半年每天超出供应约200万桶，从而大幅消耗原油库存。OPEC自己的预测也表明供给存在“严重短缺”。本周美国能源信息署（EIA）的数据显示，美国上周EIA原油库存锐减将近1000万桶，延续此前减少的态势。一些分析师估算，81美元是沙特平衡自身预算所需的油价水平。国际货币基金组织（IMF）此前估计，沙特需要油价高于80美元，才能为沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼雄心勃勃的改革提供资金支持。而沙特通过削减产量的方式来支持油价，会令该国实际所需的油价比80美元还要高。

7、莱茵河今年又要干了？商品运输遇阻，一家德国炼油厂宣布停产。财联社6月30日消息，近日，莱茵河上习惯性阻塞点考布（Kaub）的水位因干旱的天气已降至季节性低点，迫使货船在莱茵河不得不减载通行，阻碍了货物的运输。莱茵河发源于瑞士的阿尔卑斯山，一路流经奥地利、法国、德国和荷兰，最后在鹿特丹附近注入北海。莱茵河是运输粮食、矿产、煤炭和包括取暖油在内的石油产品等大宗商品的重要航道。2022年夏季，由于干旱和热浪导致莱茵河水位异常低，德国企业也由此面临供应瓶颈和生产问题。周三（6月28日），有大宗商品交易商表示，如今的低水位阻碍了德国杜伊斯堡和科隆以南大部分河流的航运，包括了莱茵河上的阻塞点考布。考布是河流上的一个狭窄点，船只在此处航行时本就很难通过，预计该地区的水位下降将一直持续到7月1日。根据海事服务公司Riverlake Barging的数据，目前从鹿特丹地区运输燃料的驳船可以携带1200多吨燃料，这一数字比一周前的约2000吨明显下降。浅水位不仅意味着船只的载货量需要减少，也意味着船舶经营者会在运费的基础上收取附加费，以补偿船舶未满载航行的损失，这也就增加了货主的成本。目前，德国南部四家石油加工厂中的一家遭遇柴油生产中断，导致了该地区燃料供应紧张。分析公司Wood Mackenzie指出，石化企业Bayernoil的加氢裂化器已停止运营，而本月该公司的柴油供应也已受到干扰。而去年在德国南部，同样有炼油厂遭遇大量停产，而起因正是干燥天气导致的莱茵河水位下降扰乱了原本的原油输送。停产迫使欧洲内陆部分地区燃料短缺，加剧了原本存在的能源危机。

8、美国今年夏天酷热，预计三分之二地区面临电力短缺。 国际能源小数据6月30日信息，美国能源信息署报道，根据北美电力可靠性公司（NERC）的分析，预计今夏美国天气温飙升空调需求增加，北美三分之二的地区面临供电短缺的风险。随着夏季气温上升，家庭和企业打开空调导致电力需求增加。此时如果发电厂停电或由于与高温有关的问题发电量下降，会出现电力供应不足情况。此外，大范围的热浪会限制电力传输，因为电力需要满足电厂当地需求。NERC表示，所有20个NERC评估区都有足够的电力资源来满足今年夏季的正常高峰需求。然而，如果面临更极端的夏季条件，某些评估地区面临更高的电力供应短缺风险。这些地区包括美国西部互联、SPP、MISO、ERCOT、SERC Central和新英格兰。

9、美国煤矿事故和港口机械故障影响冶金煤发货。标普全球（S&P Global Platts）6月30日消息，美国冶金煤市场可能面临主要的低挥发份硬焦煤供应紧张的局面，此前数起采矿事故和港口机械故障影响了煤炭发货，导致发布不可抗力通知。美国最大的炼焦煤生产商阿尔法冶金资源公司(Alpha Metallurgical Resources)6月23日晚些时候证实，该公司位于西弗吉尼亚州的一座与开普勒(Kepler)选煤厂有关的煤矿已暂停生产6天。Alpha 在6月23日的声明中表示，产量已经部分恢复到产能的三分之一，下一步计划恢复全部产能，并通过加班来恢复煤炭生产数量。阿尔法补充说，其控股的在弗吉尼亚州纽波特纽斯（Newport News）港口多明尼恩码头（Dominion Terminal Associates —DTA)出口设施发生机械故障造成煤炭运输延误。阿尔法是与美国阿奇资源公司（Arch Resources）共同拥有Hampton Roads 港口煤炭码头，后者拥有该码头35%的股份。“尽管这两个问题都已基本解决，但预计它们将推迟某些原本会在2023年第二季度内发货的计划,”阿尔法表示。“Road Fork 52煤矿临时停产大约持续了6天，这将导致煤炭延迟发运给已收到不可抗力信件通知的客户。阿尔法公司希望能够在第三季度弥补这些延迟的数量。”据知情人士透露，在宾夕法尼亚州，玫瑰花蕾矿业公司Rosebud Mining Co.的78号煤矿由于地质方面的原因暂时停产，一旦监测和批准到位，就有可能重新开采。78号煤矿是北阿帕拉契（Northern Appalachian）地区一个主要的低挥发份炼焦煤煤矿，其位于萨默塞特郡（Somerset County）的温德伯（Windber）、邻近匹兹堡Pittsburgh及宾夕法尼亚州和附近州的几个焦炭生产厂。罗斯巴德与美国国务院环境保护部和美国政府矿山安全健康管理局一起审查了情况，最近停止了78号地下矿的采矿活动。消息人士说，78号煤矿位于一个地下区域，邻近一个地质构造，这可能会危及作业和安全。根据 MSHA 的数据，78号矿第一季度煤炭产量为10.19万吨，低于2022年的45万吨，2021年的产量约为58.7万吨。玫瑰花蕾公司通常向北美最终用户和贸易商出售各种不同程度挥发性物质的炼焦煤，包括用于混配和出口。78号煤矿的停产导致了一些对替代煤炭的询问和需求。据业内消息人士称，停产的时间正好是北美最终用户通常开始为2024年的合同要求做准备，并考虑报出的定价条款和质量的时候。没有听到与这些事件有关的即时现货交易。如果找到合适的供应商，协议可能会随着谈判时间的推移而达成。人们注意到，即时供应的质量相当的美国煤炭出现短缺，而从长期来看，到8月和9月，新煤矿可能有助于供应。世界钢铁协会(World Steel Association)的数据显示，钢铁和炼铁产量下降的压力可能较小，1月至5月，北美生铁产量同比下降4% 。阿尔法公司表示，由于地下矿井的通风问题，公司暂时停止了公路叉52号的输出。西弗吉尼亚州怀俄明县的煤矿出于安全考虑暂停了生产，经过审查后，通风系统调整和可接受的空气质量水平得到了恢复。声明说，随着技术检查的完成和系统功能的验证，预计该矿将在未来几天内逐步恢复到满负荷运行状态。根据 MSHA 的数据，Road Fork 52矿在第一季度产生了54.2万短吨，2022年产生了181万短吨，2021年产生了147万短吨。阿尔法公司在 DTA 表示，其中一台堆垛机和回收机出现了机械故障，导致它在修理期间三天无法工作，阻碍了火车卸货能力，并影响了阿尔法公司面向出口客户的约25万短吨货物“这些客户已经收到了不可抗力信件，阿尔法公司希望能够在7月初完成这些出货,”该公司表示。修理工作已经完成，受影响的设备恢复到最大容量，DTA的所有系统都正常运行。“我们一直在与客户沟通，以解释这些情况，并重申我们对服务他们的承诺。现在我们正在努力恢复 Road Fork 52矿的生产能力，我们希望通过一些额外的轮班来迅速弥补损失的时间，我们已经在7月初重新安排了 DTA 的船期。” Alpha 首席执行官安迪 · 艾德森说。

10、俄罗斯1-5月煤炭产量同比增长1.2%。据俄罗斯联邦统计局 （Росстата）6月28日发布的最新工业生产统计月报数据显示，2023年5月份，俄罗斯煤及褐煤产量3600万吨，同比增长7.9%，环比下降2.3%。其中，无烟煤产量240万吨，同比增长19.7%，环比增长3.5%；炼焦煤产量790万吨，同比下降9.6%，环比减少6.1%；其它煤产量1850万吨，同比增长11.7%，环比增长1.8%；褐煤产量700万吨，同比增长19.2%，环比下降9.6%。1-5月，俄罗斯煤及褐煤总产量累计为1.79亿吨，较上年同期增长1.2%。其中，无烟煤产量1090万吨，同比增长1.0%；炼焦煤产量4120万吨，同比下降1.4%；其它煤（非炼焦烟煤）产量8750万吨，同比下降2.7%；褐煤产量3960万吨，同比增长14.6%。

11、美国1-5月煤炭产量同比增长0.7%。据美国能源信息署(EIA)发布的2023年6月份《月度能源回顾》( Monthly Energy Review，June 2023) 报告数据显示，2023年1-5月，美国煤炭产量累计为2.47亿短吨，比上年同期增长0.7%。其中，5月份煤炭产量为4970.7万短吨，同比微降0.4%，环比增长1.8%。

12、波兰前5个月煤炭产量同比下降21.9%。据波兰中央统计局（ Central Statistical Office of Poland）发布的主要工业产品产量统计数据， 2023年5月份，波兰煤炭产量为684.8万吨，同比下降25.1%，环比增长4.7%。其中，硬煤产量389.8万吨，同比下降13.4%，环比增长9.8%；褐煤产量295.0万吨，同比下降36.4%，环比下降1.4%。今年1-5月，波兰煤炭产量累计为3622.2万吨，比上年同期下降21.9%。其中，硬煤（Hard coal）产量1947.0万吨，同比下降17.5%；褐煤（Lignite）产量1675.2万吨，同比下降26.4%。

13、世界能源统计年鉴：2022年煤炭仍然是全球发电的主要燃料占比为35.4%。6月26日，在BP宣告今年停止发布《世界能源统计年鉴》之后，英国能源研究院The Energy Institute (EI)在BP的支持和协助下，与其合作伙伴毕马威（KPMG）和科尔尼（Kearney）联合发布了《世界能源统计年鉴》（Statistical Review of World Energy 2023）第72版，首次提供了2022年完整的全球能源数据。统计年鉴数据显示，2022年，世界煤炭总产量为88.03亿吨（175艾焦EJ），比2021年增长7.9%，创出历史新高。中国、印度和印度尼西亚占全球产量增长的95%以上。全球煤炭消费量继续增加，2022年全球煤炭消费161艾焦，比上年增长0.6%，是自2014年以来的最高煤炭消费水平。煤炭需求的增长主要由中国（1%）和印度（4%）推动，两国合计增长1.7 艾焦足以抵消其他地区0.6艾焦的下降。北美和欧洲的煤炭消费量分别下降了6.8%和3.1%。2022年，经合组织的煤炭消费量比疫情前的2019年水平减少了约10%，非经合组织的煤炭消费量增加了6%以上。煤炭价格在2022年达到创纪录水平，欧洲平均价格为294美元/吨，日本到岸价格现货价格平均为225美元/吨，分别比2021年上涨145%和45%。2022年，国际煤炭贸易下降了近4%，为2017年以来的最低水平。印度尼西亚、澳大利亚和俄罗斯加起来占全球煤炭出口总量的71% 多一点。其中，俄罗斯的煤炭出口比2022年下降了12%。中国是最大的煤炭进口国，进口接近6艾焦，从印度尼西亚进口下降了0.5艾焦 ，从俄罗斯和蒙古的进口分别增加了1.5 艾焦和0.5艾焦。亚太地区占全球煤炭进口的74%，欧洲是第二大煤炭进口地区，比2021年煤炭进口增长了10%。2022年，煤炭仍然是全球发电的主要燃料，所占份额稳定为 35.4%，略低于2021年的 35.8%。

（编辑：吕晴）