据俄罗斯联邦能源部 （MINISTRY OF ENERGY ） 发布的初步统计数据显示， 2021年1-11月份，煤炭产量累计为3.98亿吨，比上年同期增加3296.8万吨，同比增长9.0%；煤炭出口累计为1.958亿吨，已超过去年全年煤炭出口量，比去年同期增加1898.6万吨，同比增长10.8%。

其中， 11月份，煤炭产量3961.22万吨，比上年同期增加425.9万吨，同比增长12.1%，环比10月份基本持平，微降0.5%；煤炭出口1688.12万吨，比上年同期减少14.4万吨，同比下降0.9%，比上个月减少171.5万吨，环比下降9.2%。 

前11个月库兹巴斯盆地煤炭产量增长10%

库兹巴斯盆地（Kuzbass）是俄罗斯最大的煤炭生产区，年产量占全俄总产量的60%左右，炼焦煤产量的比重更大。

今年1-11月，库兹巴斯盆地煤炭企业生产煤炭2.22亿吨，比上年同期增加2020万吨，同比增长10.0%。其中，动力煤产量1.56亿吨，同比增加2300万吨，增长17.2%；炼焦煤产量为6530万吨，同比减少280万吨，下降4.1%。

库兹巴斯盆地煤炭生产以露天开采为主，前11个月煤炭总产量中，露天煤矿开采煤炭1.45亿吨，同比增加1800万吨，增长14.2%，井工矿开采7670万吨，同比增加220万吨，增长3.0%。

2021年前11个月库兹巴斯盆地煤炭产量变化

当前，由于受当地气候非常寒冷以及暴雪影响，煤炭铁路外运十分困难，11月份铁路外运煤炭同比减少，也将进一步影响煤炭生产。预计2021年全年，库兹巴斯盆地煤炭产量可达2.35亿吨，比上年增加1500万吨，增长6%。

未来两月俄罗斯煤炭出口情况可能变差

最近一段时期，俄罗斯铁路通往港口的所有线路上煤炭物流问题加剧，可能导致未来数月煤炭出口市场数量短缺矛盾更趋严重，尤其是波罗地海（Baltic）和远东地区（Far East）港口的煤炭出口供应矛盾特别突出。

西北方向铁路，受正在线路检修、降雪等影响，铁路运输出现了拥堵，大批车辆被“滞留”在铁路线上。前11个月，运往波罗地海沿岸最大的煤炭出口港Rosterminalugol (RTU)的煤炭运量降为2220万吨，同比减少190万吨，导致拥有63万吨库存能力的RTU港港存煤炭首次跌至2.5万吨的历史最低水平。

由于这一地区日间气温已经降到零下20度，增加了冰冻煤炭卸车的困难，迫使俄罗斯铁路公司(RZD)对煤炭运输到一些港口不得不颁布停限装令。且从12月份起，波罗地海冰雪管制（ice restrictions）也将延迟俄罗斯煤炭供应国际市场的交付发运。

除了这些问题外，波罗地海一些煤炭港口可能也挪作转运其它货物。如维索茨克港口（Vysotsk）前11个月煤炭转运量降为380万吨，同比减少210万吨。为逐渐减少煤炭运输，港口的四个泊位有两个转为装卸粮食。波罗地海鲁戈港（ust-luga）第二大码头Yug-2码头将于2022年停止煤炭作业，2021年该码头转运煤炭1100万吨。

在远东方向，也是因为拥堵、大雪和铁路线上大量车辆滞留，俄罗斯铁路公司也对运往瓦尼诺港（Vanino）、东方港（Vostochny）、海参崴港（Vladivostok）和维拉港（Vera）的煤炭列车阶段性采取停限装措施，使得俄罗斯第一煤炭大港--东方港由于铁路运输交接问题，今年1-11月煤炭运量降到2410万吨，同比减少了140万吨。

目前，由于煤炭铁路物流、港口煤炭卸车等问题仍然持续存在，而且在接下来的12月份和元月份，还有结冰和降雪问题，因此来看，未来两月俄罗斯煤炭出口形势可能进一步恶化。