我国煤炭物流的特点

1.煤炭物流路径长

煤炭企业大多分布在煤炭资源较为丰富的地方，而煤炭资源主要集中在山西、内蒙古、陕西、贵州、宁夏和新疆等省及自治区，因此煤炭开采后需要运输本省及自治区周边的企业使用，少则两三百公里，多则五六百公里，除此之外，还需要由华北地区、西北地区等煤炭丰富的省市运到全国各地以煤炭为原料进行加工生产的企业，例如发电厂、化工厂等，煤炭的产地集中的特点导致了我国煤炭物流“北煤南运、西煤东运”的特点，上千公里日复一日年复一年的运输，大多情况一次运输都需要好几天才能完成，没有一个物流中转站进行煤炭的分销运输，也使得运输时间增加，物流路径变长。

2.物流中转结点多

煤炭从矿井经过开采后会根据用途运往不同的厂家，根据煤炭中各元素含量不同可用作不同的商业用途，而根据煤炭的不同用途有一部分炼焦煤要送到选煤厂进行洗选，然后再经过一道道工艺流程生产出市场上所需要的煤，再通过水运、铁路、汽车等交通工具运送至各地的发电厂、化工厂、钢材厂，而煤炭洗选过程中产生的一些废弃物也会根据是否有利用价值进行再加工利用和废弃物处理，比如煤矸石虽然是煤炭生产过程中产生的一种固体废弃物，但是经过再加工不仅可以生产烧结砖，甚至可以用来制取无机纤维进行造纸。因此煤炭从挖掘到生产到运输会经过多个结点，而每个结点由于煤炭产地、销地和用途不同又有不一样的工序，而不同的工序又需要经过不同的机器和人工的配合，经过多个仓库的转运存放，最终运往煤炭的需求企业，因此，跟其他服务业或者传统工业企业相比煤炭企业的物流结点较多。

3.供应物流成本比重大

煤炭企业的供应链体系主要由资源挖掘勘探企业、煤炭生产企业、煤炭销售商、用煤企业四部分构成。而资源勘探阶段对煤炭物流的涉及较少，煤炭开采过程中使用的物流也仅局限于企业内部，属于小型物流，而煤炭洗选过程的涉及的物流所需成本也较少，真正占物流成本比重大的是供应物流成本。煤炭的生产还需要大量的辅助材料，而辅助材料的采购、运输、存储也直接影响着煤炭的供应物流成本，产品加工后的销售运输也伴随着大量的供应物流成本，随着新能源的不断更替，煤炭产业逐渐下滑，煤炭价格大不如前，利润减少，成本大幅提升，据资料统计， 年煤炭供应物流成本价格占总体物流成本比重已超 ，因此煤炭物流成本的高低由供应物流起主导作用。

4.作业场所方式变动大

煤炭从地下开采，到生产加工，再到运输销售中间经历多个环节，不同环节使用的工具不同，利用的作业场地也就有所差异。地下开采大多使用采煤机、刮板运输机等重型机器较多，占用空间大，人工作业量大，生产加工阶段会经过配煤、筛分、破碎等阶段用到洗煤机等更加精细化的设备与工具，作业场所又会转移到洗煤厂，后期经过一系列加工生产，废气废物处理，根据不同功能不同用途煤炭也被加工成不同产品利用火车、汽车、轮船等交通工具运往全国各地，因此在煤炭物流供应链不同的阶段作业场所、作业方式、使用工具都有很大差异和变动。