北方煤炭港口现状概述

    我国煤炭产地主要分布在山西、陕西和内蒙古西部（简称“三西”地区），而消费地集中于环渤海、长三角和珠三角等东部沿海地区，供求区位“错配”形成了“西煤东运、北煤南运”的大物流格局。由于北方煤炭运量大、运距长，铁海联运成为最主要的物流组织方式。北方港口众多，航运资源丰富且位置优越，一直承担着煤炭运输的重任。北方煤炭下水港主要包括秦皇岛港、唐山港（京唐港区和曹妃甸港区）、黄骅港、天津港、青岛港日照港和连云港（简称北方七港）。2012年至2022年，受经济增长的强力拉动作用，北方七港煤炭发送量始终保持旺盛增长态势，从2012年的5.6亿吨上涨至2022年的7.9亿吨，并在2021年超过了8亿吨，年均增速达到4%以上。

    从地域上看，山西、陕西、内蒙古的煤炭主要通过大秦、朔黄线等运至河北、天津的港口下水；山西部分煤炭通过邯长线和石太线等线路运送至青岛港下水；陕西及山西部分煤炭通过侯月线、瓦日线和太焦线等线路运送至日照港下水，再经水路运至上海、浙江、广东等沿海省市。

    从北方煤炭港口结构来看，秦皇岛港、唐山港、天津港和黄骅港并称为四大枢纽港（简称北方四港）。北方四港煤炭发送量占北方七港煤炭发送量比重持续保持在95%左右。