一、煤炭市场运行情况

一个偌大的欧盟，能源供应要寄于一根输气管道，甚而是管道上的一个涡轮机，可想而知，现今欧盟的能源供应体系是多么的不稳定、多么的脆弱。

7月21日，刚结束例行年度维护的“北溪-1”号管道恢复了供气，让欧盟松了一口气，有了短暂些许的松懈。但没想到，希望能够就此将趋于缓和的能源市场，紧接着就又起了波澜。7月25日，俄罗斯天然气工业股份公司（俄气）发布声明称，“北溪-1”天然气管道“波尔托瓦亚”压气站的又一台西门子涡轮机将被迫停止运行。声明还明确告知，从莫斯科时间7月27日早上7点开始，通过该管道的天然气供应量再降一半，每天将不超过3300万立方米。也就是相当于总容量的不到20%，由此导致欧盟国家天然气、电力价格再次暴涨，也拉动动力煤价格回转势头、又再次大幅上涨。

不仅于此，天然气供应短缺风险正从欧洲蔓延到东北亚的日本。自6月底俄罗斯宣布将成立新公司接管“萨哈林2号”运营以来，日本国内对“缺气”的担忧与日俱增。日本政府只好奔走于向美国、澳大利亚等盟友求助，以弥补俄气断供的缺口，却都无功而返。无奈之下，日本不惜高价全球采购天然气和动力煤。

随着欧盟和日本能源供应日趋紧张的影响往外扩散，波及到南非、美国、澳大利亚等国动力煤价格也都出现大幅度上涨。

然而，全球炼焦煤市场价格却仍继续下跌。美国东海岸低挥发份优质硬焦煤（Low-vol HCC）本周末（7月29日）离岸价降至230美元/吨，比7月初下降88美元，比年初下降了90美元。同日，澳大利亚低挥发份优质硬焦煤（Australian premium HCC）离岸价更是跌破了每吨200美元的关口，降至193美元/吨，比7月初下降了110多美元，比年初下降了166美元，比3月份出现的历史最高峰值670美元/吨下跌477美元。

这一周，全球各区域煤炭市场的具体运行情况简要分述如下：

欧洲：由于天然气和电力价格回升至历史高位，欧洲动力煤市场现货报价大幅走强，再次突破每吨400美元，达到416美元/吨。

据报道称，由于“北溪一号”管道(Nord Stream 1)另一台西门子涡轮机需要关闭检修，从7月27日开始，天然气管道泵送能力将从每日6700万立方米下降到3100万立方米，这意味着管道最大输送能力将从40% 下降到19% 左右，推动欧洲天然气价格指数自2022年3月以来首次超过2300美元/1000立方米，上涨了700美元/千立方米，暴涨39%。

欧盟各成员国已经就欧盟委员会提出的折衷方案达成一致，从2022年8月1日至2023年3月31日，通过任何可行的手段，包括增加其他能源的使用，将所有成员国的天然气消费量自愿减少15% (相当于450亿立方米)。国际能源署预计，由此一来，2022年欧盟燃煤发电厂能力利用率将提高7%，发电用煤消费量也将增长7%。

南非：由于印度煤炭消费需求增加，以及南非理查兹港（RBCT）煤炭库存减少, 降低到了230万吨，环比前一周下降50万吨，促使南非煤炭价格上涨并巩固在320美元/吨以上。

美国：据美国能源信息署（EIA）7月28日发布的煤炭产量周报（Weekly Coal Production Report）数据显示，截止7月23日当周煤炭产量约为1150万短吨，环比增长2.7%，同比增长2.8%。其中，密西西比河以东煤炭产量430万短吨，密西西比河以西煤炭产量730万短吨。美国年初至今的煤炭产量累计为3.267亿短吨，同比增长2.4%。

EIA发布的最新煤炭市场周报（Coal Markets Report）显示，截止7月22日当周，美国东部的中阿巴拉契亚地区（Central Appalachia）煤炭价格为176.15美元/短吨，环比下降1.15美元；中部伊利诺伊盆地（Illinois Basin）地区煤价为169.5美元/短吨，环比下降14.0美元；西部尤因塔盆地（Uinta Basin）地区煤价为43.15美元/短吨，环比上涨1.65美元。

哥伦比亚：哥伦比亚矿业监管机构（ANM）近日发文暂停普罗迪科公司(prodeco) 旗下两个煤矿矿权的招标出售。这两个矿权原归嘉能可集团(glencore)所有，但在2021年初，嘉能可公司提出将其矿权归还给哥伦比亚政府。新当选的古斯塔沃·彼得罗(Gustavo petro)领导的哥伦比亚新政府，即将于2022年8月7日就职。但他并不急于继续出售普罗迪科矿权的进程。哥伦比亚政府已将招投标交易截止日期由今年的 6月7日，两度分别推迟到6月30日和7月25日。现在看来,到年底转让矿权可能都无指望。普罗迪科煤炭生产能力为每年1400万吨，2019年该公司出口煤炭1560万吨。专家曾表示，重新启动Prodeco 煤炭生产和出口，可能有助于欧洲克服能源危机。目前来看，想让哥伦比亚增加煤炭产量和出口的愿望有可能将落空。

澳大利亚：澳大利亚6000 千卡GAR动力煤纽卡斯尔离岸价的报价攀升至417美元/吨以上。

日本钢铁企业新日铁公司(Nippon Steel)与嘉能可公司(Glencore)的长协谈判经过长时期的马拉松拉锯战，终于落下帷幕，最终签署的2022财年(截至2023年3月)从澳大利亚供应6322 GAR 动力煤合同的单价为每吨375美元。有人认为这一价格可能成为亚洲其它交易的基准。然而，市场参与者并不确信新日铁的价格就能够成为其它消费者交易的成交价格基准。新日铁为供应自身发电厂用煤，每年从嘉能可公司进口200-300万吨动力煤。

冶金煤市场方面，由于钢铁生产商需求仍然疲软，以及对2022-2023年全球经济发展前景可能恶化的预测，这一周澳大利亚冶金煤价格指数继续大幅下降，跌破了一直预期难以跌穿的200美元关口。7月29日，澳大利亚昆士兰州峰景矿优质炼焦煤离岸价降至193美元/吨，比月初下降了111美元。

印尼：印度尼西亚达成交易的5900 千卡GAR 动力煤加里曼丹离岸价为185美元/吨，与上周价格保持基本稳定。对于印尼的中低热值煤炭，中国消费者仍感兴趣，因为可将其与国内生产或俄罗斯进口的高热值煤炭混配使用。但由于即时需求仍然疲弱，印尼中、低热值动力煤价格都有所下降。

二、区域煤炭市场价格变化情况

华南地区：7月29日，API8（5500K）指数164.03美元/吨，周环比下降3.75美元/吨。5500 千卡动力煤华南到岸价（cfr south China）为159.38美元/吨，环比下降6.85美元/吨。

京唐港：7月29日，一线主焦煤（低挥发份优质主焦煤）进口CFR价为300美元，环比前一周下跌35.0美元/吨；京唐港库提价2600元人民币，环比前周五下跌150元/吨;二线主焦煤（中挥发份优质主焦煤）进口CFR价为263美元/吨，环比前一周下跌35.0美元,京唐港库提价2300元，环比下降150元/吨。

中蒙口岸：7月29日甘其毛都焦精煤报价1830元/吨，周环比下降200元/吨，同比下降105元/吨。策克口岸1/3焦煤报价1350元/吨，周环比持平，同比上涨285元/吨。

印尼：7月29日当周，5800 GAR动力煤离岸价为173.0美元/吨，环比前一周下降5.34美元；4200 GAR离岸价为80.93美元/吨，环比下降1.84美元；3400 GAR动力煤离岸价为51.67美元/吨，环比下降0.55美元。

欧洲：7月29日当周西欧ARA港6000千卡NAR动力煤到岸价为407.87美元/吨，环比前一周上涨37.96美元；5700千卡NAR动力煤到岸价为387.96美元/吨，环比上涨37.96美元。

南非：7月29日当周理查兹湾港(Richards Bay)6000千卡NAR动力煤离岸价为321.62美元/吨，环比前一周上涨18.89美元/吨；5700千卡NAR动力煤到岸价为316.32美元/吨，环比上涨30.56美元；5500千卡NAR动力煤到岸价为239.95美元/吨，环比上涨26.93美元。

美国：7月29日当周东海岸汉普顿道港口（Hampton Roads)6000千卡NAR动力煤离岸价为323.43美元/吨，环比前一周上涨19.74美元。

哥伦比亚：7月29日当周玻利瓦尔港(Puerto Bolivar)动力煤离岸价为360.0美元/吨，环比前一周下降5.0美元。

澳大利亚：7月29日当周纽卡斯尔港(Newcastle)6000千卡NAR动力煤离岸价为423.73美元/吨，环比前一周上涨14.46美元；5500 NAR离岸价为212.84美元/吨，环比上涨13.16美元。

俄罗斯：7月29日当周远东地区东方港(Vostochny))6000千卡NAR动力煤离岸价为181.42美元/吨，环比前一周上涨5.59美元；5500千卡NAR动力煤离岸价为144.55美元/吨，环比前一周下降0.45美元。

三、国际海运费价格

四、重要事件、新闻

1、国际能源署总干事比罗尔告诫：没有俄罗斯天然气，欧盟难以撑过严冬。据法新社报道，国际能源署(IEA)总干事比罗尔(Fatih Birol)近期曾敦促欧盟国家立即想办法降低对天然气的需求，因为在俄罗斯“断供”的情况下，即使再努力寻找多元化天然气来源，也无法满足欧洲在寒冬的需求。据报道，欧盟委员会主席冯德莱恩在阿塞拜疆首都巴库签署了一项能源协议。根据该协议，未来几年阿塞拜疆的天然气供应量将翻一番。不过，比罗尔在IEA发表的一篇文章中直言，“单靠来自非俄罗斯来源的天然气，来解决欧盟国家的供应是绝对不够的，因为这些供应根本无法填补因俄罗斯停止供应而出现的巨大缺口。”比罗尔说：“即使来自挪威和阿塞拜疆的天然气达到最大供应量，即使北非的交付量接近去年的水平，即使欧洲境内的天然气产量继续与近期趋势保持一致，即使进口液化天然气的增幅达到今年上半年类似的创纪录水平，这个问题依然存在。”

2、欧盟成员国达成妥协性协议，同意今冬自愿削减天然气用量15%。新华社布鲁塞尔消息，欧盟成员国7月26日达成一项妥协性政治协议，同意采取自愿措施，各自将今年冬季天然气需求减少15%，以提高欧盟能源供应安全。根据这项协议，欧盟成员国同意在2022年8月1日至2023年3月31日期间，根据各自选择的措施，将天然气需求在过去5年平均消费量的基础上减少15%。若届时出现天然气供应短缺等情况，欧盟将采取强制措施减少天然气需求。欧盟理事会表示，减少天然气需求是为了在冬季来临之前节省成本，为俄罗斯天然气供应可能中断做好准备。同时，针对不同成员国的特殊情况，为提高协议执行的有效性，欧盟理事会对部分成员国予以豁免。其中，没有与其他成员国天然气网络互联的成员国不受强制减少天然气需求的限制；电网与欧洲电力系统不同步且严重依赖天然气发电的成员国也可获得豁免，以避免出现电力供应危机。欧盟委员会将根据欧盟天然气供应的总体情况，在2023年5月之前进行审查，考虑这一协议是否延期。

3、“北溪-1”天然气管道输气量又减半，降至容量的20%。当地时间7月27日，塔斯社援引德国天然气管道运营商Gascade发布的数据报道称，受另一台涡轮机停止运行的影响，“北溪-1”管道的天然气供气量已降至最大运力的20%。受天然气供应危机影响，27日，欧洲市场的天然气价格自今年3月8日以来首次突破每千立方米2300美元。　　据悉，俄罗斯天然气通过“北溪-1”管道向欧洲供应的产能从25日的40%降到了26日的38%，27日又大幅削减至仅20%。　　俄罗斯天然气工业公司（Gazprom）于7月25日发表的声明表示，鉴于维修间隔期结束和涡轮机的技术状况，“北溪-1”管道又一台涡轮机将被迫停止运行，管道供气量将降至3300万立方米。声明还称，虽然加拿大方面同意经由德国归还俄罗斯涡轮机，但加方的许可证文件并未消除制裁风险，还会“引发更多问题”。俄气要求西门子公司提供必要的文件和说明，以避免涡轮机“明天又被带走”。随着俄罗斯持续削减对欧洲的输气量，断供或引发更多企业面临停产问题。当地时间7月25日，德国工商联合会（DIHK）发布研究报告称，在接受其调查的3500家德国工业企业，有近四分之一已经为应对当前能源形势而减产停产，另有四分之一在减产过程中，剩下的一半企业也正在计划采取相应的措施。据报道，自西方国家对俄实施石油、煤炭等经济制裁以来，俄罗斯已对12个欧盟国家停止或减少天然气供应。而欧盟方面由于德国、意大利和其他一些成员国严重依赖进口天然气，一直未敢对俄罗斯天然气实施制裁。

4、日本已走到“缺气”边缘，正面临着越来越严峻的能源危机。随着俄乌冲突持续发酵，天然气供应短缺风险正从欧洲蔓延到日本。自6月底俄罗斯宣布将成立新公司接管“萨哈林2号”运营以来，日本国内对“缺气”的担忧与日俱增。无奈之下，日本政府频频向美国、澳大利亚发出求助信号，希望获得两国能源供应以弥补日本潜在能源缺口。然而，美澳并没有太大意愿去帮助日本缓解眼下的困局。因此，一方面，日本要求家庭和企业减少天然气的使用。另一方面，抓紧从俄罗斯以外来源不惜高价全球采购天然气和煤炭。据外媒报道，新日铁公司在七月购买了日本有史以来最贵的一批天然气。最近，日本新日铁公司（Nippon Steel）又与嘉能可集团（Glencore）达成合同价高达375美元/吨的动力煤年度长协合同。据了解，这一合同价可能创有史以来日澳动力煤长协合同价最高，是去年长协合同价的两倍以上。去年6月份，日本东北电力公司与嘉能可达成的2021-22财年动力煤年度合同价仅为109.97美元/吨。日本方面表示，日本，正被能源危机“死咬”着。预计日本今年将成为全球最大的液化天然气进口国，而到了2023年，日本的供电情况可能会更加严峻。

5、越南或将削减超1.4万兆瓦煤电能力。据外媒7月28日报道，越南正寻求取消部分新建燃煤电厂项目，作为其减排努力的一部分。去年11月份举行的联合国气候变化大会上，越南承诺到2050年实现碳中和。目前，发展中国家正面临着摆脱肮脏化石燃料的压力。据越南之声报道，越南工贸部已要求政府取消目前正在计划建设的1412万千瓦燃煤发电项目。据悉，这些项目大部分将由越南国营企业越南国家电力公司（Vietnam Electricity）、越南国家油气集团（PetroVietnam）以及越南国家煤炭矿业集团（Vinacomin）开发。根据最新的电力发展总体规划草案，到2030年，越南电力总装机容量将由2021年底的7660万千瓦增加至1.21亿千瓦，2045年进一步增加至2.84亿千瓦。而到2045年，燃煤发电在越南电力结构中的占比也将由2030年的31%下降至13.2%。今年5月份，越南工业部长曾表示，发展核电将成为“不可避免的趋势”，并表示当局可能会考虑恢复6年前因安全和预算问题而暂停的核电项目。

6、澳大利亚2022年煤炭产量预计增长3.5%。咨询公司GlobalData近日表示，2022年，澳大利亚煤炭产量预计为5.65亿吨，比2021年增长3.5%。该机构表示，受澳大利亚新南威尔士州和昆士兰州暴雨以及新冠疫情确诊病例增加影响，今年一季度澳大利亚煤炭产量大幅下降。不过，受今年后半年阿达尼（Adani Group）位于昆士兰州的卡迈克尔煤矿（Carmichael）产量带动，今年剩余时间内澳煤产量将有望显著增加。此外，必和必拓布罗德梅多焦煤项目（Broadmeadow）长壁工作面建设完成以及拉夫里奇煤矿（Caval Ridge）检修结束，都将推动产量增加。GlobalData预计，2022-2026年，澳大利亚煤炭产量将以复合年增长率1.1%的速度增长，到2026年达到5.908亿吨。

7、全球7月份动力煤供应量或可同比增长2%以上。干散货追踪机构DBX近日表示，由于印尼动力煤发运量大幅增加，抵消了澳大利亚和俄罗斯供应下降，今年7月份，全球动力煤供应量或将同比增长2%以上。不过，7月全球动力煤供应量预计会比6月份减少1100万吨，环比下降12%。印尼是全球最大的动力煤出口国。随着恶劣天气相关因素对煤炭产量带来的限制有所缓解， 7月份，印尼动力煤出口量预计将比去年同期增加30%至4130万吨。今年早些时候，大范围降雨引发的洪水阻碍了澳大利亚主产区的煤炭生产，同时煤矿至港口的铁路运输网也被迫停运。受此影响，7月份，澳大利亚动力煤出口量预计同比大幅减少37%至1200万吨。另外，受俄乌冲突引发的对俄制裁措施影响，西方国家正逐渐减少从俄罗斯的煤炭进口。DBX机构预计，7月份，俄罗斯动力煤出口量将同比下降17%至960万吨。目前，许多国家尤其是欧洲地区已经采取各种措施来减少俄煤进口。今年8月10日起，欧盟国家将全面停止从俄罗斯进口煤炭。因此，除俄罗斯外的其他主要出口国正在尽可能提高煤炭产量和出口供应，以替代俄煤、满足全球买家不断增长的需求。该机构预计，7月份，南非动力煤出口量将达到530万吨，同比增长2.4%；哥伦比亚供应量预计为400万吨，同比下降8.5%。同时，美国动力煤出口量预计也将出现明显下降。7月份，美国动力煤出口预计为230万吨，同比减少16%，部分原因是由于天然气价格大涨带动国内动力煤需求增加，出口供应随之减少。另外，7月份，包括加拿大、莫桑比克在内的其他出口国动力煤出口量预计可能达到470万吨，同比将增长48%。

8、美国上半年煤炭出口增长6%，下半年全球海运煤炭贸易运输格局继续改变。据外媒消息，两大变量将影响下半年的全球煤炭运输模式。首先是乌克兰-俄罗斯战争: 它如何影响液化天然气的供应和定价，以及从8月10日起欧盟对俄罗斯煤炭禁令正式生效如何改变贸易流通。其次，中国和印度这两个最大煤炭买家的情况。中国是否会通过补贴提振钢铁生产，来抵消新冠疫情封锁和房地产开发商债务带来的经济冲击？中国政府会取消对澳大利亚煤炭进口的禁令吗？战争仍在持续，欧盟对俄煤炭进口禁令日期越来越近。俄罗斯是世界第三大煤炭出口供应国，仅次于印度尼西亚和澳大利亚。船舶经纪商 Braemar 表示，“欧洲几家公用事业公司几乎自3月起立即就开始避开从俄罗斯进口煤炭。”然而，总体而言，欧盟对俄罗斯的煤炭进口在5月份仍保持相对强劲，随后在6月份有所下降。战争爆发后不久，欧盟买家从俄罗斯以外的国家——美国、澳大利亚、哥伦比亚、南非和印度尼西亚——增加了购买量。根据船舶经纪商 BRS 的数据，2021年欧洲从这五个国家购买煤炭4400万吨。而在2022年上半年，它已经从这些国家购买煤炭4100万吨，其中从美国购买了1400万吨，从澳大利亚购买了近1300万吨。BRS 表示，欧盟“一直在从美国采购最多的煤炭”。根据开普勒Kpler船舶跟踪数据，今年上半年，美国煤炭（包括动力煤和冶金煤）出口总量达到3620万吨，比上年同期增长6% 。

9、美国东部汉普顿道港口上半年煤炭出口同比增长11.2%。据弗吉尼亚州海事协会数据显示，2022年6月，汉普顿道（Hampton Roads）几大港口出口煤炭260万短吨（合235.8万吨），同比增加1.8%，环比增长11%。数据显示，年初至今，汉普顿道港口煤炭出口量累计为1560万短吨（1414万吨），同比增长11.2%。6月份汉普顿道港口煤炭离岸均价上涨至209.13美元/吨，连续第五个月增长。6月份，煤炭出口增长更多的是由诺福克兰伯特码头（Lamberts Point）和DTA码头（Dominion Terminal Associates）。诺福克兰伯特码头主要出口冶金煤，6月份出口93.6万短吨（84万吨），环比增长61.4%，同比增长11.8%。1-6月，该码头出口煤炭530万短吨（480万吨），同比增长5.3%。DTA码头由Arch Resources和Alpha Metallurg Resources拥有和经营。6月份，DTA码头出口煤炭140万短吨（126万吨），环比增长41%，同比增长38.4%。1-6月，该码头出口了660万短吨煤炭（598万吨），同比增长4.1%。6月份，康德摩根公司在纽波特纽斯第九码头（Pier IX）出口煤炭29.3万短吨（26万吨），比5月份下降59.8%。1-6月，该码头出口煤炭360万短吨（326万吨），同比增长40%。

10、上半年俄罗斯库兹巴斯盆地煤炭产量同比下降6.4% ，出口下降16.0%。据当地煤炭工业部门统计数据，今年1-6月，俄罗斯库兹巴斯盆地煤炭企业生产煤炭1.098亿吨，比上年同期减少750万吨，同比下降6.4%。其中，动力煤产量7770万吨，同比下降6.6%；炼焦煤产量为3210万吨，同比下降5.9%。上半年的煤炭总产量中，露天煤矿生产煤炭7180万吨，同比下降0.6%；井工煤矿开采3800万吨，同比下降15.7%。上半年煤炭销售8810万吨，比上年同期减少1080万吨，同比下降10.9%。其中，出口煤炭5860万吨， 同比减少1120万吨，下降16.0%。由于铁路物流问题和欧美国家对俄罗斯的制裁，煤炭库存已连续第五个月增长。

11、蒙古国嘎顺苏海图口岸自动运输模式正常，2025年货运能力将达7500万吨。蒙古国最大的煤炭运输出口——嘎顺苏海图（甘其毛都）口岸开始使用AGV自动导引车（Automatic Guided Vehicle）出口煤炭。目前，通过AGV无人驾驶车辆每天出口20辆、40个集装箱煤炭，过去3天“额尔德尼斯 塔奔陶勒盖”有限公司出口60辆、120个集装箱煤炭。据“额尔德尼斯 塔奔陶勒盖”有限公司消息，嘎顺苏海图口岸综合货运站的货物周转能力2025年将达到7500万吨。货运站的最初年通关能力为3600万吨，未来通过三个阶段的建设，将达到6000-7500万吨。根据蒙古国矿业与重工业部统计数据，从年初以来蒙古国出口煤炭累计已达1011.37万吨，同比增长1.5%。

12、澳大利亚发出预警，劳动力短缺和成本上升将限制矿产品及煤炭生产。据Reuters消息，澳大利亚矿业公司表示，矿山熟练劳动力短缺影响矿产品及煤炭生产，并警告说2022财年和2023财年的产量将减少，同时这些公司还努力应对成本激增问题。矿产丰富的西澳大利亚州已于今年3月取消严格的边境限制，但由于疫情反弹，矿工缺勤率增加，使企业争相寻找矿工和培训司机。BHP：这家全球矿商警告说，劳动力市场紧张、供应链故障和通胀压力将持续到2023财年，在其最新产量报告中表示，2022财年第四季度铁矿石产量未达预期。力拓：这家英澳矿业巨头警告称，西澳大利亚州劳动力短缺和通货膨胀将减少其下半年基本收益。怀特黑文：这家煤企指出，尽管公司上一财年第四季度产量大增，预测未来一年的核心收益将创下新高，但普遍的劳动力短缺 "仍然是其运营的一个关键挑战"。澳洲兖煤：这家煤企近期下调了2022年的指导产量，表明新南威尔士州的洪水和疫情导致的劳动力短缺对其生产造成了冲击。南方32：这家多元化的矿商表示，不利的天气条件和大流行病导致的劳动力短缺影响了其季度煤炭总产量。

13、印尼煤炭生产商正考虑下调2022年产量目标。据标普全球公司(S & P Global)7月28日消息，印尼煤炭生产商为满足不断增加的煤炭出口需求，正在采取各种增产措施。不过据了解，由于受设备缺乏以及反常季节性降雨的影响，近日部分印尼煤炭生产商正考虑下调2022年产量目标。“我们正在讨论修订提交给政府的生产计划，以降低今年的产量目标，因为我们正需要的重型机械难以获得”一位印尼生产商表示。该生产商还表示: “若产量低于年初时提交的计划数量不会受到惩罚，但如果产量低于计划数量，那么明年获得审批的产量计划可能就会降低。” 另一家生产商表示，自今年年初以来，机器一直没有及时到位，迫使矿商重新调整生产计划数据。根据印尼能源和矿产资源部的数据，生产商提交给政府的2022年动力煤计划产量数据合计可达6.63亿吨，高于2021年的6.1亿吨。今年上半年，印尼动力煤产量为3.1528亿吨，高于2021年同期的2.9856亿吨，同比增长5.6%。

14、印度提出2023—24年煤炭产量目标为12亿吨。近日印度煤炭部长乔希 Pralhad Joshi表示，政府已经采取了一系列包括收入分享机制、滚动拍卖和单一窗口结算等步骤措施，以提高煤炭产量。乔希在一份有关问题的书面答复中说“印度煤炭有限公司 (CIL)已经规划了10亿吨的煤炭生产计划”。并已经采取了一系列措施，来实现提高煤炭生产能力的目标。联邦政府于2021年1月11日就启动了煤炭行业单一窗口通验关口，以加快煤矿相关事宜的运营。它是一个统一的平台，以便于在印度获得煤矿开采许可和批准。现在，将通过这个单一窗口通验关口加快整个审批流程，该关口不仅将设计相关的申请格式，而且还将优化设计批准或通验的流程。

15、国际能源署预计今年全球煤炭需求将重回历史高位。财联社7月28日讯，国际能源署（IEA）表示，预计今年全球的煤炭需求将重回历史高位。IEA在《7月煤炭市场报告》中称，2022年，全球煤炭消费将略有上升，预计将回到近十年前的创纪录水平。2021年全球煤炭消费量反弹增长约6%，根据目前的经济和市场趋势，国际能源署预计今年还将增长0.7%，全球煤炭消费量将达到80亿吨，与2013年创下的年度记录相当。明年煤炭需求可能还会进一步增加，有望再创历史新高。特别是在俄乌冲突爆发后，由于西方不断加大对俄制裁，俄罗斯能源遭到欧美日国家抵制。随着能源供应收紧，全球对煤炭和天然气的争夺日趋激烈，发电企业正争先恐后地囤积燃料。