一、全球煤炭市场运行情况

过去的一周，又是全球能源价格明显上涨的一周。欧洲天然气、电力价格大幅反弹，极端高温干旱天气影响持续加剧，国际煤炭市场价格继续呈现总体上涨态势，高热值动力煤价格大幅上涨，炼焦煤价格显著上升。各区域煤炭市场具体情况简要分述如下：

欧洲：上一周，欧洲天然气报价达到2600美元/1000立方米，环比前一周上涨400美元，上升18.2%。且天然气市场价格上升趋势仍在继续，原因是俄罗斯持续限制通过北溪-1号管道（Nord Stream-1）的天然气流量，以及挪威表示不能对欧洲天然气增加供应的声明。同时，欧洲电价也大幅上涨，TTF枢纽电力成本跃升至225.10欧元/兆瓦时，环比前一周上涨33.47欧元/兆瓦时，上升 17.5%。在天然气和电力市场价格大幅反弹上涨的背景下，欧洲动力煤现货价格上涨至每吨375美元以上。

欧盟地区的极端高温干旱，使得莱茵河浅水处的水位从一周前的52厘米降至33厘米，严重限制了通过驳船将煤炭运往德国莱茵河沿岸燃煤电厂。基于目前的情况，德国政府计划通过立法在未来6个月优先使用铁路运输煤炭和石油，这可能会促使终端用户尽早预订2022年第四季度的运输。西欧ARA三港由于疏港不畅，港口煤炭库存仍然保持在800万吨以上的历史高位。

南非：欧洲市场能源价格上扬拉动南非煤炭价格指数回升至355美元/吨以上。但南非煤炭出口交付仍然严重受限，主要原因是南非铁路公司Transnet持续出现物流问题，铁路运输缺少机车以及线路电缆再次被盗。

2022年上半年，南非对欧洲煤炭出口同比激增了8倍，进一步增强了欧洲与南非两个市场之间的关联性。但南非煤炭公司 Thungela将其2022年煤炭产量预期从1400-1500万吨下调8%至1300万吨，之所以调降产量预期，也是由于通货膨胀导致煤炭生产成本上升。

美国：据美国能源信息署（EIA）8月18日发布的煤炭产量周报（Weekly Coal Production Report）数据显示，截止8月13日当周的煤炭产量约为1170万短吨，环比上升5.2%，同比增长3%。年初至今美国煤炭产量累计为3.613亿短吨，同比增长2.5%。

EIA发布的煤炭市场周报（Coal Markets Report）显示，截止8月12日的当周，美国煤价与上周保持不变，仍处于历史高位。美国东部的中阿巴拉契亚地区（Central Appalachia）煤炭价格为181.55美元/短吨；北阿巴拉契亚地区（Northern Appalachia）煤炭价格为141.5美元/短吨；中部伊利诺伊盆地（Illinois Basin）地区煤价为186.5美元/短吨；西部粉河盆地（Powder River Basin）煤价为16.3美元/短吨；尤因塔盆地（Uinta Basin）煤价为43.0美元/短吨。

印度尼西亚：印尼主要出口目的地的印度煤炭需求减少，导致煤炭库存明显上升，也导致国有印度煤炭公司(Coal India -CIL) 接连取消了几个煤炭进口的招标。同时随着来自俄罗斯煤炭供应商竞争的不断加剧，以及来自中国国内产量提高、进口需求下降，给印尼煤炭价格增加了下行压力。印尼煤炭的报价继续下降，5900 GAR动力煤交易价格徘徊在175美元/吨水平上下。

澳大利亚：由于亚太地区尤其是澳大利亚煤炭出口主要目的地市场的韩国和日本消费者活动增加，澳大利亚6000千卡动力煤价格再次升至每吨435美元以上。

最近，澳大利亚气象局（Australia’s Bureau of Meteorology）又一次发出有关拉尼娜(La Nina)气候现象问题的预警，报告预测今年秋季拉尼娜将再次登陆澳洲大陆，又可能将给该地区带来降雨和洪水。

澳大利亚冶金煤价格指数在长期下跌之后继续反弹，回升已达每吨265美元以上的水平。截至8月19日，澳大利亚峰景矿优质硬焦煤FOB价已回升到272.0美元/吨，环比前一周每吨上涨31.5美元。

冶金煤价格回升得益于现货市场需求的增加，包括此前一直对市场下跌处于观望状态的一些市场参与者达成的新交易。但与此同时，钢铁市场的基本面并没有明显改善。

全球最大的国际炼焦煤生产供应商必和必拓公司（BHP）最近宣布，决定不再对BMA进行大规模投资。BMA是是必和必拓与日本三井物产(Mitsui)合资的位于澳大利亚昆士兰州的冶金煤企业。据必和必拓发言人称，主要是受澳大利亚昆士兰州政府提出并已于2022年7月1日开始实施的提高煤炭矿权使用税决定的影响。

二、区域煤炭市场价格变化

华南地区：8月19日，API8(5500K)指数为151.67美元/吨，周环比下降6.04美元/吨。5500 千卡动力煤华南到岸价（cfr south China）为152.72美元/吨，环比下降6.66美元/吨。

京唐港：8月19日，一线主焦煤（低挥发份优质主焦煤）进口CFR价为281.5美元，环比前一周下降8.5美元；京唐港库提价也保持2500元人民币，环比前一周下降50元/吨;二线主焦煤（中挥发份优质主焦煤）进口CFR价为244.5美元/吨，环比前一周下降8.5美元；京唐港库提价为2200元，环比前一周下降50元/吨;。

中蒙口岸：8月19日，甘其毛都焦精煤报价1930元/吨，周环比上涨50元/吨，同比下降365元/吨。策克口岸1/3焦煤报价1255元/吨，周环比上涨55元/吨，同比下降80元/吨。

印尼：8月19日当周5800 GAR动力煤离岸价为165.24美元/吨，环比前一周下降0.5美元；4200 GAR离岸价为73.43美元/吨，环比上涨0.29美元；3400 GAR动力煤离岸价为49.2美元/吨，环比下降0.42美元。

欧洲：8月19日当周西欧ARA港6000千卡NAR动力煤到岸价为380.03美元/吨，环比前一周大涨45.29美元；5700千卡NAR动力煤到岸价为355.03美元/吨，环比上涨40.03美元。

南非：8月19日当周理查兹湾港(Richards Bay)6000千卡NAR动力煤离岸价为346.77美元/吨，环比前一周上涨43.15美元/吨；5700千卡NAR动力煤离岸价为314.1美元/吨，环比上涨34.19美元；5500千卡NAR动力煤离岸价为244.45美元/吨，环比上涨33.38美元。

美国：8月19日当周东海岸汉普顿道港口（Hampton Roads)6000千卡NAR动力煤离岸价为310.93美元/吨，环比前一周上涨23.12美元。

哥伦比亚：8月19日当周玻利瓦尔港(Puerto Bolivar)动力煤离岸价为360.0美元/吨，环比前一周大涨43.0美元。

澳大利亚：8月19日当周纽卡斯尔港(Newcastle)6000千卡NAR动力煤离岸价为434.84美元/吨，环比前一周上涨27.71美元；5500 NAR离岸价为199.28美元/吨，环比下降2.87美元。

俄罗斯：8月19日当周，波罗的海（Baltic）港口动力煤离岸价为110.25美元/吨，环比前一周每吨下降1.0美元；远东地区东方港(Vostochny))6000千卡NAR动力煤离岸价为165.74美元/吨，环比前一周下降5.57美元；东方港5500千卡NAR动力煤离岸价为131.5美元/吨，环比前一周上涨2.5美元。

三、国际海运费价格

日期：8月19日

四、重要事件、新闻

1、欧洲电价令人震撼。天然气短缺和主要河流低水位，正在让欧洲电价冲向一个新的高峰。据财联社消息，泛欧洲的电力交易所Nord Pool的数据显示，8月18日，欧洲电力系统均价为每兆瓦时322.28欧元，立陶宛以每兆瓦时571.88欧元的价格领先全欧，德国、瑞士、法国等国家紧随其后，价格都在550欧元每兆瓦时以上。(注：1兆瓦为1000度电，550欧元约为3800元人民币，即约3.8元一度电)。德国基准负荷电力价格为563.76欧元每兆瓦时，而这个数字比去年同期上涨了约500%。现价令人头疼，期货价格同样高昂。在欧洲能源交易所（EEX），周三成交的2023年德国基荷电力期货价格升至每兆瓦时511.6欧元。法国则更加恐怖，价格升至每兆瓦时678欧元。而由于电价昂贵，本周已有不少企业宣布即将停运。周二，比利时的Nyrstar宣布从9月起暂停位于荷兰Budel的新冶炼厂的运行，进入维护计划；周三，挪威的电力和金属集团Norsk Hydro也表示将暂停其位于斯洛伐克Slovalco工厂的原铝冶炼。

2、俄罗斯对欧洲天然气出口降至40年来最低水平。根据Refinitiv Eikon的数据，2022年前7个月，俄罗斯通过天然气管道向欧盟（EU）和英国（UK）出口的天然气与2021同期相比下降了近40%，与前五年（2017-21年）平均水平相比下降了约50%。2022年7月中旬，出口降至近40年来的最低水平。根据欧盟统计局（Eurostat）的数据，2016年至2020年间，俄罗斯约占欧盟和英国通过管道供应天然气的三分之一。自2020年以来，俄罗斯对欧盟和英国的天然气管道出口一直在下降，这最初是因为欧洲对新冠肺炎大流行的反应导致需求减少。2021年中期，俄罗斯开始限制其对欧洲的天然气出口，仅限于长期合同量，停止了现货市场销售。为了弥补俄罗斯天然气管道出口的减少，现在欧盟已成为全球最大的液化天然气（LNG）进口经济体，上半年欧盟进口了创纪录的LNG达4880万吨，同比增长59.8%，特别是从美国进口2210万吨，同比增长159.7%。

3、俄气警告：欧洲今冬天然气价格或上涨60%。路透社莫斯科报道，俄罗斯天然气工业股份公司（俄气）16日称，由于西方制裁导致公司出口和产量继续下滑，欧洲天然气价格今年冬天可能上涨60%，达到每千立方米4000美元以上。俄气称：“欧洲的现货天然气价格已经达到每千立方米2500美元。据保守估计，如果这种趋势持续下去，今年冬天每千立方米天然气的价格将超过4000美元。”报道指出，基辅已经切断了俄气的欧洲出口路线之一，在设备争端的背景下，俄气已将“北溪-1”天然气管道输气量削减至产能的20%。报道称，俄气在一份声明中说，从1月1日到8月15日，该公司的天然气出口总量下降了36.2%。

4、法媒：欧洲转向煤炭以取代天然气。据法国《费加罗报》网站报道，8月10日，欧盟正式停止购买俄罗斯煤炭。报道称，作为污染最严重的燃料，煤炭曾是第一次工业革命的核心，现在仍约占欧盟能源产量的11%。一些国家对它的需求是不可忽视的。报道称，莫斯科正在逐步关闭天然气管道的阀门，而布鲁塞尔则努力减少对俄罗斯天然气的依赖。国际能源署预测，继上半年增长10%之后，“欧盟全年煤炭消费将增长7%”。德国拥有欧洲最大的煤炭发电厂，预计今年将进口3200万吨动力煤，而去年为2700万吨。奥地利、捷克、意大利、西班牙、匈牙利、荷兰还有法国也是如此。报道还称，重新使用煤炭并非始于战争。2021年，随着全球经济的快速复苏，煤炭消费上涨了6%。伦敦重新启动了煤炭发电厂。在法国，由于缺少风力,煤炭的消费直线上升。报道称，后来的乌克兰战争加速了能源危机，欧洲不想依赖俄罗斯煤炭以及石油和天然气价格的飙升推高了煤炭价格。尽管欧洲仅占世界煤炭消费量的5%左右，但对煤炭需求增多却是全球性的。到目前为止，世界煤炭市场已经恢复。德国煤炭进口商协会认为，俄罗斯煤炭进口的短缺要由哥伦比亚、澳大利亚和印尼等供应国来弥补，欧盟也转向了新的供应国，如坦桑尼亚、哈萨克斯坦、尼日利亚还有南非。然而，也有专家警告说，欧盟正与印度和韩国等已经与这些国家签订了煤炭供应协议的国家展开“激烈竞争”。与此同时，吕斯塔德能源公司忧心忡忡地表示：“欧洲在天然气、煤炭、核能和可再生能源方面的选择非常有限且成本很高。”它警告说，危机，也就是电力短缺，即将来临。

5、欧洲对南非煤炭进口需求激增。据Reuters消息，南非煤企Thungela Resources公司表示，由于俄乌冲突，在2022年上半年，欧洲对化石燃料需求激增，南非对欧洲的煤炭销售量同比增长了8倍。此前从俄罗斯进口45%的煤炭并已从昂贵的天然气转向煤炭的欧洲国家，开始从包括南非在内的其他国家采购化石燃料。Thungela是南非主要的煤炭出口商，也是拥有非洲最大煤炭出口港口-理查兹(RBCT)部分资产，他表示欧洲正在与亚洲竞争南非煤炭。“值得注意的是，今年上半年从RBCT港口出口到欧洲的煤炭从2021年上半年的50万吨增加到410万吨，同比增长约720%，”Thungela首席财务官在投资者电话会议上表示。“与此同时，与2021年上半年相比，RBCT对亚洲的煤炭出口量下降了17%，”他说道，并补充说，与澳大利亚和南美煤炭相比，南非煤炭享有运费优势。Thungela表示，在截至6月30日的半年里，高需求推动其煤炭平均售价为240美元/吨，而去年为75美元/吨，与去年相比，其利润增长20多倍。然而，Thungela首席执行官表示，由于国有铁路公司Transnet 运力有限，南非无法充分利用强劲的煤炭需求。维护不善、缺乏机车和铜缆被盗已经削弱了Transnet的运力。由于铁路问题，Thungela已将其2022年的预期产量从之前1400-1500万吨调整为 1300-1360万吨。该公司正在探索使用卡车将煤炭运往港口的可能性。

6、南非全国缺电严重，将全面放开电力市场。由于南非国家电力公司发电能力不足，无法满足南非目前的电力需求，截至8月初，南非全国今年已经实施了84天的停电。南非国家电力公司于近日发布警告称，短期内南非全国将持续面临停电断电风险，并从8月3日起开始实施限电措施，并且需要轮流停电，预计每个家庭将面临日均停电2小时。南非国家电力公司作为南非最重要的国有企业之一，一直深陷债务危机。受发电机组故障频发、设备缺乏维护、燃料价格上涨等多重因素影响，南非自新冠肺炎疫情出现以来，限电令已经成为“常态”。为全面解决供电难题，南非政府日前发布了一项招募私营部门的“紧急增加电力装机”的综合计划，允许私营部门投建任何规模的自主发电能力。截至目前，南非超过80%的电力仍然严重依赖燃煤发电。而新出台的一系列政策旨在提高南非国家电力公司的运营效率和发电能力，同时允许私营企业进入电力市场，缓解当前的电力供应压力。南非总统拉马福萨于近日宣布，将正式开放南非电力市场，鼓励更多私营企业进入，并建立包括可再生能源的长期自主发电能力，以便尽快解决南非电力危机。

7、受价格及收益驱使，澳大利亚部分煤炭生产商将炼焦煤转为动力煤销售。据Argus消息，澳大利亚硬焦煤和喷吹煤(PCI)的生产商也正在加入半软焦煤开采公司的行列，充分利用发电燃料非同寻常的高价机遇，转而生产销售动力煤。从6月初开始，澳大利亚硬焦煤和PCI煤价格已经下滑到纽卡斯尔港高热值动力煤的离岸价格之下。由于冶金煤需求减少以及非俄罗斯动力煤短缺，冶金煤价格相对于动力煤的价差折扣持续扩大。在开采和洗选成本的支撑下，优质硬焦煤的价格历来是高热值动力煤的两倍，但现在动力煤的价格大约是优质硬焦煤的两倍。即使在同等的情况下，矿业公司也往往会倾向于将未洗选的原煤作为动力煤出售，而不是进行加工成炼焦煤精煤，以获得更大的收益。这一情况在新南威尔士州(NSW)低等级半软焦煤市场上可以看到，生产商们焦煤销售量的增减变化反映出焦煤与动力煤相比的溢价变化。这些生产商在很大程度上也是动力煤的主要出口商，与昆士兰的大部分冶金煤生产商相比，他们在半软焦煤销售方面更注重市场机会。这可以在新南威尔士的低等级半软焦煤市场看到，在那里生产商有增加和削减销售半软焦煤的历史，以反映不断变化的与动力煤比价关系。与昆士兰的大多数冶金煤生产商相比，新南威尔士的这些生产商在很大程度上也是动力煤主要出口商，它们在半软焦煤销售方面更加具有机会主义倾向。生产这两种煤炭的澳大利亚生产商 Whitehaven 上个月表示，新南威尔士州的煤矿公司已经从半软焦煤转向动力煤销售已经多个月了，除非它们的合同义务和与半软焦煤消费者的客户关系使它们这样做过于困难。昆士兰州的硬焦煤和 PCI 市场现在也出现了同样的情况。合同义务、客户关系以及围绕矿山规划和物流的实际问题意味着，昆士兰州的供应方反应缓慢且参差不齐。但随着两个多月的价格推动转向动力煤，一些较高等级的冶金煤生产商准备做出改变，尤其是历来与客户联系较少的新的焦煤生产商。这有可能增加动力煤进入海运市场，从而弥补在传统动力煤矿因洪水和劳动力短缺而造成的部分损失。根据澳大利亚统计局数据，由于天气原因，今年1-6月，澳大利亚动力煤出口发运9200万吨，冶金煤出口发运8000万吨，同比分别下降2%和6%。尽管7月份洪水阻断向主要动力煤出口港——纽卡斯尔港运输煤炭，但由于所有品种冶金煤的溢价价差越来越显现，动力煤与冶金煤出口的差距可能会在7月和8月继续扩大。

8、印尼吊销数千张矿产许可证，其中包括306个煤矿许可证。据Mining Weekly援引路透社报道，印度尼西亚投资部长称，为加强行业治理，推进土地再分配计划，该国已经吊销了2000多个各种矿产许可证。8月12日，印度尼西亚投资部长巴利勒·拉哈达利亚（Bahlil Lahadalia）透露，在全国范围内已经吊销了2065个许可证。今年1月份，印尼总统佐科曾下令撤销数千张采矿、种植园和森林许可证，原因是有关企业违反规定或闲置未用。巴利勒透露，在被吊销的矿权许可证中，306个为煤矿许可证，307个为锡矿许可证，100多个为镍矿许可证，数十个铝土矿、铜矿和金矿许可证也被吊销。巴利勒称，大约有700家公司已经就许可证无缘无故被收回而提起上诉，政府已开始对前200家公司进行核查。煤炭企业巴延资源公司（PT Bayan Resources）的五家子公司曾就其采矿证的变更向印尼投资部提起诉讼，但在获得当局书面确认不会改变其采矿区规模和许可期限后撤回。

9、印度6月份煤炭进口同比增长34.3%，累计进口首次实现由降转增。印度工商部商品进出口统计数据显示，2022年6月份，印度煤炭进口量为2723.05万吨，同比增加34.3%，环比增长31.9%。当月印度煤炭进口量创至少2018年1月份以来的新高。今年上半年，印度煤炭进口量累计为1.15亿吨，累计同比今年以来首次由降转增，同比增长2.5%；煤炭进口额为264.58亿美元，同比大增155.2%。 分煤种来看，6月印度进口动力煤2157.15万吨，同比增加36.7%，环比增长39.0%，占印度当月煤炭进口总量的79.2%；进口炼焦煤529.46万吨，同比增加20.5%，环比增长5.0%，占比19.4%；进口无烟煤36.44万吨，同环比分别大增235.7%和329.7%。随着印度煤炭进口不断增加，加之国内煤矿加紧提产，增加对电厂的煤炭供应，印度燃煤电厂煤炭库存迅速积累。印度中央电力部（CEA）数据显示，截止8月15日，印度电力企业煤炭库存为3131.9万吨，存煤可用天数达到11.3天。

10、印度预计2022-23财年煤炭产量将达9亿吨。据报道，印度煤炭部长Pralhad Joshi当地时间本周三表示，2022-23财年（2022.4-2023.3）全国煤炭产量目标为9亿吨，其中国有印度煤炭公司产量目标为7亿吨。Pralhad Joshi表示，新财年以来的四个月中（4-7月），印度煤炭公司产量创下新高，达到2.07亿吨。目前，印度经济正快速增长，本财年以来火力发电规模同比增长16.8%，国内煤炭产量同比增长22%。到2030年，印度煤炭需求预计将达到15亿吨。关于商业开采问题，Pralhad Joshi表示，过去两年以来已经有43座煤矿获得商业开采权批准。在煤矿开采国有化实施47年后，印度煤炭部于2020年放开煤矿开采权，允许私人公司进入该领域。

11、越南煤炭需求攀升，2035年之前进口量将显著增加。据外媒报道，越南工业与贸易部（MoIT）在其煤炭行业战略草案中表示，随着国内对煤炭的需求不断攀升，越南煤炭进口预计将大幅增加，尤其是发电用煤的进口。越南工贸部表示，随着国内对煤炭等基础能源的需求持续增加，2025年，越南煤炭需求将增加至9400-9700万吨。到2030-2035年，越南煤炭需求预计将达到峰值1.25-1.27亿吨。 据越南工贸部8月15日发布的战略草案，到2030年，越南国内煤炭产量预计为4700万吨。越南海关数据显示，2021年越南煤炭进口量为3640万吨。草案预计2025-2035年，越南煤炭进口量将达到5000-8300万吨/年。

12、俄罗斯亚速海-黑海盆地港口今年前7个月煤炭出口增长25%。据俄罗斯铁路新闻报道，2022年1-7月，俄罗斯铁路运往南部亚速-黑海盆地（Azov-Black Sea Basin）港口出口货物装载量5460万吨，同比增长2.5%。其中，装载煤炭出口2090万吨，同比增长25%；石油和石油产品1610 万吨，同比增长0.1%；矿石250 万吨，同比增长10.3%；化学品30 万吨，同比增长15.1%。

13、中俄珲春—马哈林诺口岸将增加货物过境通行能力。据外媒消息，从2022年9月1日起，中俄铁路边境口岸马哈林诺-珲春（Makhalino -Hunchun）铁路将全天候运营。中国吉林省边境口岸管理局已经宣布准备转换为24小时工作模式。马哈林诺从三月下旬就开始24小时处理火车车厢。此前，该点的工作时间为上午9点至晚上9点。两国边境口岸业务的同步化将提高 Makhalino-Hunchun 的吞吐能力。过境的主要货物是俄罗斯出口到中国的煤炭。2021年，俄罗斯通过 Mahalino-Hunchun 口岸煤炭出口262万吨，比上年增长1.6%。2022年1月至7月，经Mahalino-Hunchun口岸运往中国的煤炭总量为185万吨，同比增长5.1%。但今年前7个月，俄罗斯通过中俄边境口岸陆路出口中国的煤炭总量为410万吨，同比下降8.9%。

14、蒙古国7月份煤炭出口同比增长3.58倍，实现前7个月出口累计由降转增。蒙古国海关数据显示，2022年1-7月份，蒙古国煤炭出口量累计为1105.26万吨，首次出现今年以来的由降转升，同比增加111.63万吨，增长11.2%。中国煤炭资源网根据历史数据计算得出，2022年7月份，蒙古国煤炭出口量为297.12万吨，同比增加232.26万吨，增长358.1%；环比增加61.38万吨，增幅为26.1%。另据内蒙古巴彦淖尔日报消息，8月1日至18日，甘其毛都口岸日均通关车辆达589辆、过货7.29万吨，较2021年同期相比增长1.28倍和2.33倍。其中，8月9日至11日口岸连续3天通关过货量均突破8万吨，创2020年11月18日以来单日过境最高纪录。

15、哥伦比亚铁路Fenoco公司7月份煤炭运输量同比增长20%。据Argus消息，2022年7月份，哥伦比亚铁路公司 Fenoco煤炭运输284万吨，高于去年同期的237万吨，也高于6月份的250万吨。哥伦比亚第一雨季于6月中旬结束， 7月份在气候条件逐渐干爽情况下，哥伦比亚主要煤炭生产商德拉蒙得（Drummond）公司和哥伦比亚自然资源公司（CNR）煤炭产量也明显上升。据Drummond公司公布的数据，7月份该公司煤炭产量为262万吨，创16个月来最高，比上年同期增加30.7万吨，比上月增加28.4万吨。自然资源公司CNR未发布7月份产量和出口数据，但据了解，该公司一季度煤炭产量为80万吨，而上年同期产量为零。7月份嘉能可集团（Glencore）下属的普罗的科（Prodeco）公司仍然处于停产状态。

16、澳大利亚发布2022-23财年拉尼娜气候预警。澳大利亚气象局（BoM）已将2022-23年的拉尼娜现象发生的概率从50％提高到70％。这将是连续第三次发出拉尼娜天气警告，增加了澳大利亚东部和北部出现高于平均水平降雨量的概率。新南威尔士州和昆士兰州的暴雨、风暴、洪水和煤矿储水极限问题已经扰乱了煤炭开采、拉运和航运。拉尼娜现象意味着今年9月-明年4月期间，澳大利亚东部和北部将出现高于平均水平的降雨，而西澳大利亚州的降雨量较低或为平均水平。在2021-22财年（2021年7月-2022年6月），澳大利亚煤炭出口量与2019-20财年相比下降8%，2019-20财年未发生拉尼娜现象。2021-22年期间动力煤和冶金煤的价格创下历史新高，但是矿业公司在洪水和矿坑积水的影响下，无法增加煤炭产量。BoM在今年6月才宣布2021-22年的拉尼娜现象结束，而7月的洪水就阻断了新南威尔士州纽卡斯尔港的煤炭出口。BoM今年比去年更早宣布拉尼娜气候警报，意味着更加确信另一个潮湿的南半球春季和夏季即将来临。

17、上半年美国成为全球最大液化天然气（LNG）出口国。今年上半年，美国液化天然气（LNG）对欧洲出口量大增，总出口量一举超过澳大利亚和卡塔尔，跃居全球首位。今年以来全球海运液化天然气贸易持续增长，俄乌冲突事件更是起了巨大的推动作用。据路孚特（Refinitiv）船舶跟踪数据显示，今年1-6月，全球液化天然气装载量在去年同期增长4.9%的基础上继续增长6.0% ，达到2.028亿吨。现今最大的液化天然气出口国是美国，前6个月出口量达到4160万吨，同比增长18.8% ，占全球出口量的21% ，领先于澳大利亚(20%)和卡塔尔(19%)。俄罗斯仅占据8% 的市场份额。欧盟(27)是目前最大的液化天然气进口经济体，占全球进口总量的24% 。其后依次为日本占19% ，中国占15% ，韩国占11% 。英国超过印度居第五位，占全球进口总量的5% 。2022年前6个月，欧盟进口液化天然气4880万吨，比2021年同期的3050万吨增长了59.8% 。其中，从美国进口液化天然气2210万吨，比上年同期增长159.7% ，占欧盟海运液化天然气进口量的45.3%。

18、“北溪-1”天然气管道又要断气检修了，欧洲普通家庭能源支出或暴涨80%。据期货日报20日消息，俄罗斯天然气工业股份公司19日宣布，“北溪-1”天然气管道仅剩的一台涡轮机将从8月31日起停机检修三天。公告称，8月31日至9月2日涡轮机维护期间，通过“北溪”管道的天然气运输将暂停。俄气强调，一旦检修工作完成，并且装置没有技术故障，天然气运输将恢复到每天3300万立方米。欧洲天然气期货创收盘历史新高！周五（8月19日），TTF基准荷兰天然气期货涨1.64%，报244.550欧元/兆瓦时，连续两个交易日创收盘历史新高，本周累计上涨24.58%。ICE英国天然气期货涨7.46%，报490.0便士/千卡，本周累涨23.80%。顶不住民众抗议，德国宣布降低天然气增值税税率。18日，德国总理朔尔茨召开新闻发布会，宣布德国将暂时降低天然气的增值税税率，由原来的19%降低至7%。尴尬的是，英国新选出的首相刚上任即面临大考，普通家庭能源支出或暴涨80%。