一、全球煤炭市场运行情况

过去的一周，全球煤炭市场价格呈现总体小幅回落态势，但降幅已明显收窄，市场运行更加趋于平稳。欧盟峰会27国领导人同意欧盟委员会提出的多项紧急能源措施，达成了包括联合采购天然气、对欧洲天然气基准价格实施限价机制以及协调欧盟成员国能源供应等部分协议，欧洲天然气和电力价格继续回落，动力煤市场价格继续下降。南非、美国、哥伦比亚、澳大利亚煤价也紧随着有所回落，俄罗斯煤炭价格涨跌互现，印尼动力煤价格高热值的降、低热值的涨。国际冶金煤市场价格与动力煤走势正好相反，显示持续上升的动力比较强劲，澳大利亚优质炼焦煤价格已上涨突破每吨300美元。各区域煤炭市场具体情况简要分述如下：

欧洲：欧洲市场动力煤价格在过去的一周继续下降，已降至每吨265美元以下。主要原因由于此前欧盟委员会发表声明，计划要在欧洲天然气价格“风向标”基准的荷兰TTF交易所引入控制价格上限的干预措施，导致天然气和电力价格持续下跌。而且欧洲一些地区的气候明显变暖，也对能源市场加大了下行压力。上周TTF交易所天然气价格跌至1200美元/千立方米，比前一周下降400美元，环比下降25%。西欧ARA港口的煤炭库存减少到730万吨，比前一周下降40万吨。

南非：随着欧洲煤炭价格的回落，南非的高热值6000千卡动力煤价格指数暴跌至每吨230美元。原因是两个同时罢工的工会(UNTU 和 SATAWU)中已有一个工会结束罢工，以及印度和巴基斯坦继续加大更具市场竞争力的俄罗斯和莫桑比克煤炭的消费，导致对南非的煤炭需求持续下降。

但SATAWU工会仍继续罢工，拒绝了UNTU工会于10月17日同意的 Transnet 的提议。代表 Transnet 公司大部分员工的UNTU同意在三年内将工资提高5.5% -6% ，而 SATAWU 则要求提高12% -13.5%。随着主要工会取消罢工，70-80% 的员工返回工作岗位，南非铁路和港口运营逐渐恢复正常。

美国：据美国能源信息署（EIA）20日发布的《煤炭产量周报》（Weekly Coal Production Report）数据显示，截止10月15日当周的煤炭产量约为1170万短吨，环比增长0.8%，同比增长17.3%。年初至今美国煤炭产量累计为4.727亿短吨，同比增长4.0%。

美国能源信息署发布的最近一期《煤炭市场周报》（Coal Markets Report）显示，截至10月15日当周的煤价也与同期的欧洲、南非、哥伦比亚等地煤炭市场价格一样出现高位回落，美国东部中阿巴拉契亚地区（Central Appalachia）煤炭价格仍为176.65美元/短吨，环比前一周每短吨下降28.3美元；北阿巴拉契亚地区（Northern Appalachia）煤炭价格为180.25美元/短吨，环比前一周下降7.3美元；中部伊利诺伊盆地（Illinois Basin）地区煤价为186.25美元/短吨，环比前一周下降10.25美元；西部粉河盆地（Powder River Basin）煤价为17.45美元/短吨，环比前一周上涨1.2美元；尤因塔盆地（Uinta Basin）煤价为41.95美元/短吨，环比前一周下降0.45美元。

印度尼西亚：由于中国的煤炭需求稳定，印尼5900 千卡GAR动力煤交易价格稳定在191美元/吨水平。印度买家在庆贺10月22日至26日举行的灯节(Diwali)之前，煤炭采购活动会有所减少。

亚洲买家需求相对低迷，但印尼矿商普遍仍看好后期的中国需求，叠加印尼当地降雨天气影响煤炭供应，支撑看涨情绪，印尼矿商报价坚挺，出口动力煤市场整体持稳运行。受中国和印度的需求支撑，印尼5900 GAR 动力煤交易价格企稳，保持在190-191美元/吨几乎没有变化。印尼最大的煤炭公司布米资源（Bumi Resources）却调低了其2022年的产量预期，从8100-8600万吨下调至7000-7800万吨。该公司负责人称做出这一决定，主要因为拉尼娜气候效应和暴雨洪水淹没一些矿井，恶劣的天气条件导致2022年全年公司运营业绩恶化。

澳大利亚：澳大利亚高热值6000千卡动力煤价格又上涨至每吨385美元以上。因为此前有消息称，澳大利亚第三季度煤炭减产，以及昆士兰州年处理货物能力达6000万吨的RG Tanna港口由于遭遇暴雨传送带出现故障，导致该港口码头作业放缓。

上周，澳大利亚必和必拓公司（BHP）发布报告，由于遭遇了强度是去年三倍的暴雨，2022年第三季度动力煤产量下降了38%。另一个负面因素是劳动力短缺。澳大利亚另一个大型煤炭供应商怀特黑文公司（Whitehaven）也公布了减产信息，2022年第三季度该公司减产400万吨，环比第二季度下降37%。

炼焦煤方面，由于现货市场需求增加和担心恶劣的天气条件可能造成供应紧张，澳大利亚冶金煤价格指数持续上升达到了300美元/吨。普氏(Platts)价格显示，截至10月21日（周五），澳大利亚峰景矿优质硬焦煤FOB价为300.5美元/吨，环比前一周上涨12.25美元。

同期，美国东海岸汉普顿道（Hampton Roads）港口优质硬焦煤离岸价格上涨到285美元/吨，环比前一周每吨上涨5美元。

二、区域煤炭市场价格变化

华南地区：10月21日当周，5500千卡动力煤华南到岸价（CFR South China）为183.33美元/吨，环比前一周上涨4.0美元/吨。

京唐港：截至10月21日，一线主焦煤（低挥发份优质主焦煤）CFR价307美元，与前一周相同没有变化；京唐港库提价也仍为2750元，没有变化。二线主焦煤（中挥发份优质主焦煤）京唐港CFR价259美元，环比前一周不变；京唐港库提价2400元，也没有变动。

中蒙口岸：截至10月21日，甘其毛都口岸焦精煤报价2160元/吨，周环比上涨50元/吨；策克口岸1/3焦煤报价1310元/吨，周环比持平。

印尼：10月21日当周，热值5800 GAR动力煤离岸价为172.09美元/吨，环比下降2.53美元；5000 GAR动力煤离岸价为131.85美元/吨，环比下降0.49美元；4200 GAR离岸价为92.32美元/吨，环比上涨0.72美元；3400 GAR离岸价为56.07美元/吨，环比上涨1.1美元。

欧洲：10月21日当周，西欧ARA港6000千卡NAR动力煤到岸价为259.66美元/吨，环比前一周下降14.2美元；5700千卡NAR动力煤到岸价为245.0美元/吨，环比下降10.4美元。

南非：10月21日当周，理查兹湾港(Richards Bay)6000千卡NAR动力煤离岸价为229.33美元/吨，环比前一周上涨0.39美元/吨；5700千卡NAR动力煤离岸价为216.02美元/吨，环比下降12.69美元；5500千卡NAR动力煤离岸价为165.67美元/吨，环比下降10.9美元。

美国：10月21日当周，东海岸汉普顿道港口（Hampton Roads)6000千卡NAR动力煤离岸价为240.91美元/吨，环比前一周下降5.78美元。

哥伦比亚：10月21日当周，玻利瓦尔港(Puerto Bolivar)动力煤离岸价为251.0美元/吨，环比前一周下降10.0美元。

澳大利亚：10月21日当周，新南威尔士州纽卡斯尔港(Newcastle)6000千卡NAR动力煤离岸价为393.41美元/吨，环比前一周下降4.49美元；5500 NAR离岸价为147.15美元/吨，环比前一周下降5.34美元。

俄罗斯：10月21日当周，波罗的海（Baltic）港口动力煤离岸价为114.0美元/吨，环比前一周上涨2.75美元；黑海港口动力煤离岸价为95.5美元/吨，环比前一周下降8.25美元；远东东方港(Vostochny))6000千卡NAR动力煤离岸价为196.88美元/吨，环比前一周下降1.12美元；东方港5500千卡NAR动力煤离岸价为171.33美元/吨，环比前一周上涨3.83美元。

三、国际海运费价格

四、重要事件、新闻

1、欧盟峰会同意多项应对能源危机之策，但关键分歧未解。中国网10月21日消息，当地时间21日凌晨，欧洲理事会主席米歇尔在新闻发布会上表示，欧盟峰会已在能源问题上“达成一项协议”，各国“强烈并一致认为”需共同行动实现三个目标：降低价格、保障供应安全以及继续减少需求。根据峰会声明，欧盟27国领导人同意欧盟委员会此前提出的多项紧急能源措施，包括联合采购天然气、对欧洲天然气基准价格实施限价机制以及协调欧盟成员国能源供应等。此外，各方广泛支持对“用于发电用途的天然气实施价格限制”。欧盟领导人要求欧盟委员会就上述措施尽快出台具体实施细则。值得注意的是，因德国、荷兰等国坚决反对，本次峰会仍然未能就部分成员国极力推动的对所有进口天然气实施限价达成共识，欧盟内部在此关键问题上分歧依旧。欧盟委员会主席冯德莱恩表示，欧盟方面将继续研究“限价”问题。预计欧盟成员国能源部长将在本月25日举行的会上继续就此问题进行磋商。

2、德国应对能源危机出台2000亿欧元援助计划，欧盟多国表示损害欧盟团结。据央视新闻报道，当地时间10月21日，德国联邦议院正式通过2000亿欧元的一揽子计划，以应对能源危机。德国联邦政府在9月29日就已宣布将投入总计2000亿欧元，应对能源价格上涨。该援助计划包括为电力和天然气价格设置上限以及援助企业，并将持续至2024年。此前，据央视新闻10月7日报道，当地时间6日，在捷克首都布拉格参加欧洲政治共同体领导人会议的多个欧洲国家领导人也对德国的这一能源计划表示不满。多国领导人称，作为欧洲最大的经济体，德国的这一措施可能对地区小国造成不利影响，并损害欧盟团结。拉脱维亚总理卡林斯表示，“并非所有国家都有提供此类援助的预算能力”，在能源危机面前，欧盟经济体量大的国家应该承担更多的责任。波兰总理莫拉维茨基和爱沙尼亚总理卡拉斯表示，德国的这一能源计划破坏了欧盟统一市场，欧盟的能源政策不该由一家说了算。此前，德国总理朔尔茨解释称，其他欧盟国家也制定了自己的能源救济方案，德国此举是为了改善整个地区的能源安全。

3、欧洲通胀高企，天然气价格暴跌超60%。期货日报10月21日消息，欧洲通胀爆表！10月19日，欧盟统计局公布的数据显示，欧元区9月调和消费者物价指数（CPI）终值较10%的初值下修0.1个百分点，为9.9%，虽然没有站上两位数，但依旧是有记录以来最高值；环比上涨1.2%，为2022年3月以来最大增幅。“欧洲经济火车头”德国9月通胀率升至10.0%，创1990年以来新高。经历了一系列财政计划反转后，英国通胀形势也不容乐观。英国统计局数据显示，英国9月CPI同比增幅回升至10.1%，环比上涨0.5%，高于市场预期，与此前7月创造的40年来新高持平。能源价格高企是推升欧洲通胀水平的因素之一。8月底以来，随着欧洲各国大力增加天然气储备，欧洲天然气价格开启暴跌模式。10月19日，TTF荷兰天然气期货11月合约报112.51欧元/兆瓦时。10月20日，虽然欧洲天然气价格大涨，一改五日连跌的势头，截至收盘，TTF荷兰天然气期货11月合约报128.25欧元/兆瓦时，涨幅13.99%。当前欧洲天然气价格与8月26日的波峰值（350欧元/兆瓦时）相比，降幅已超60%，但与去年同期水平相比仍然高出近2倍。

4、俄气总裁“停供”警告：对俄天然气价格设限将导致供应中断。财联社10月17日消息，当地时间周日（16日），俄罗斯天然气工业股份公司（Gazprom）首席执行官Alexei Miller表示，对俄罗斯天然气出口价格设置上限的计划将导致供应中断。随着俄乌冲突事态的发展，俄罗斯能源对西方国家的供应量已急剧减少，目前七国集团（G7）和欧盟正试图对俄罗斯石油和天然气设置价格上限。Miller在接受采访时表示，俄气公司把“已签署的合同”作为指导方针，然而“这种一边倒的决定违反了现有的合同，这将导致供应的终止。”上月，俄罗斯总统普京曾就石油价格上限表态，如果实施上限机制，将切断能源供应，石油和天然气将会被“冻结”。俄罗斯是仅次于沙特阿拉伯的全球第二大石油出口国，同时是全球最大的天然气出口国。若是俄罗斯的能源供应被切断，将扰乱全球能源市场，使世界各经济体面临更高的能源价格。

5、再气化能力不足，数十艘LNG船在欧洲海岸漂流。财联社10月18日讯，欧洲国家面临着尴尬的现实，一方面面临着严重的能源危机，极其渴求天然气，另一方面，数十艘装载液化天然气(LNG)的船只却在欧洲海岸附近漂流，无法及时卸货。由于LNG终端和输气管道不足，再气化工厂储罐几乎已经装满，无法及时将天然气输送到欧洲各国，这暴露出欧洲的再气化能力严重不足。熟悉情况的分析师和LNG终端的消息人士周一表示，有超过35艘装载LNG的船只在西班牙和地中海附近漂流，其中至少有8艘停泊在加的斯湾附近。一位业内人士表示，西班牙本周仅在其再气化码头为货物提供了6个泊位，不到在其海岸排队的LNG船只数量的五分之一。西班牙天然气运营商Enagas指出，可能会拒绝LNG的卸载，再气化工厂储罐的高位运行预计至少会持续到11月的第一个星期。数据情报公司ICIS的LNG分析师Alex Froley表示:“我们看到大量的货物在西班牙南部或地中海附近等待，还有一些货物在英国附近等待卸货。”Froley补充道，货物拥堵的另一个原因是，随着冬季的临近和取暖需求的增加，天然气价格预计将再度上涨，因此一些船只也在等待以更高的价格出售货物，这足以抵消停泊在近海所产生的额外运输成本。据了解，欧洲三分之一的再气化能力都在西班牙，而Enagas的数据显示，西班牙的再气化工厂储罐平均储量已高达80%，接近技术极限。此外，缺乏管道基础设施也意味着这些天然气无法输送到其他欧洲国家。东欧和德国最依赖俄罗斯天然气，所以管道较为齐备，但南欧的管道却有限，无法将大量天然气输送到中欧。

6、油轮短缺，能源市场新危机。中国石化报10月23日消息，据美国彭博社报道，航运公司正在争先恐后、尽可能多地购买冰级油轮。由于欧盟迫切需要扩大LNG进口，市场对油轮的需求一直在增加，预计未来几个月油轮供不应求的局面可能会加剧，石油和天然气的运输成本将不断增加。过去几年，全球几乎没有新建造油轮，而且油轮建造周期较长，供不应求的局面不可能在短时间内扭转，供应紧张可能会持续，从而推高石油和LNG的运输成本。美国彭博社称，8月，全球油轮市场出现了20多年来最强劲的需求。而随着未来全球能源需求超过供应，航运成本还将继续上升。能源市场本来就很紧张，而随着地缘政治紧张局势加剧，市场只会变得更加紧绷，进一步加剧对有限的油轮船队的争夺。英国路透社援引标普全球普氏的报告称，近两年，全球炼油产能创纪录地下滑，2020年3月—2022年7月，全球炼油产能减少了380万桶/日。炼油产能下降的同时，全球燃料需求增加了560万桶/日，这与基于炼油能力的供应存在相当大的差距。未来，炼油行业进一步增加产能的可能性很小，因为炼油商怀疑，能源转型会导致未来石油产品需求减少，可能会让新建炼油厂变成搁浅资产。在这种情况下，未来燃料价格，特别是欧洲燃料价格可能继续维持高位，供应情况也不容乐观。

7、印度致力于增加煤炭产量，2024-25财年将停止动力煤进口。据中国煤炭资源网10月17日信息，印度煤炭部长普拉哈德·乔希（Pralhad Joshi）10月14日表示，到2024-25财年，印度将停止进口动力煤，同时继续加紧国内煤炭生产，以最大限度地减少对进口煤的依赖。乔希表示，由于印度政府对煤炭行业实行的改革收效良好，预计本财年印度国内煤炭产量将创纪录新高。他表示，本财年，印度政府将实现煤炭产量9亿吨，且预计未来几年内将继续创新高。另外，政府还将竞拍163座煤矿。“印度能源需求正在增加，未来将需要更多煤炭，印度维达尔巴（Vidarbha）地区能够满足这一需求。”印度道路、运输与公路联合部长尼汀·加德卡里（Nitin Gadkari）表示。

8、哥伦比亚德拉蒙德公司今年前9个月煤炭出口同比降幅超15%。哥伦比亚最大的煤炭生产供应商德拉蒙德公司（Drummond）近日发布数据显示，2022年1-9月，该公司煤炭出口量为2043万吨，同比下降15.5%。前9个月，哥伦比亚向土耳其出口煤炭同比下降24.9%，向巴西出口煤炭降幅近80%。但同期，德拉蒙德公司向欧洲地区煤炭出口大幅增加。该公司表示，煤炭出口下降主要是由于降雨影响了煤炭产量。1-9月份，该公司煤炭产量为2086万吨，同比下降4.3%。因预计未来拉尼娜天气还将带来新一轮降雨，德拉蒙德公司将全年煤炭产量和出口目标下调至2900万吨。据悉，疫情之前的2019年，该公司的煤炭产量为3270万吨，2021年公司煤炭出口量由2020年的2970万吨增加至3150万吨，同比增长6%。

9、南非主要港口持续罢工,煤炭出口或受严重影响。财联社10月17日消息，在南非主要港口工人罢工活动持续数日后，工会工人与港口运营商Transnet的加薪谈判再次受挫。这意味着南非主要港口的工人罢工活动预计仍将持续，南非的煤炭、铁矿等大宗出口预计持续受损。今年10月6日，因不满南非国有港口和铁路运营商Transnet提出的加薪方案，南非全国运输联盟（United National Transport Union——UNTU）的成员最早宣布罢工，随后，南非运输联合工会（SATAWU）的工人于10月10日也加入了罢工。罢工行动导致南非主要港口工作人员大量减少，严重影响了南非多个主要港口的运转，导致南非的主要出口产品煤炭、铁矿石、铬、锰和农产品等大宗运输面临威胁。据悉，上周南非煤炭出口量为60万吨，是一年多来的最低值。据媒体援引业内人士消息称，南非理查德湾港和德班港等主要港口已经关闭，影响巨大，德班港是撒哈拉以南非洲最大的集装箱枢纽。同时，在工会拒绝加薪提议后，这一罢工活动的预期持续时间可能会进一步拉长。受食品、汽油和其他生活成本上升影响，南非今年通胀形势严峻，7月CPI年率高达7.8%，为13年来最高水平；8月CPI年率尽管略有下降，但仍居7.6%的高位。据媒体报道，在工人们集体要求加薪之后，Transnet最初提出的加薪幅度是3%，但遭到工人们拒绝。在工人们罢工抗议后，Transnet将加薪幅度上限提高到5.3%。但南非工会官员说，员工们愿意接受的加薪幅度至少要在7%以上。据媒体援引工会秘书长Jack Mazibuko的话说，工人们拒绝接受Transnet的报价方案，坚持要求加薪幅度要高于通货膨胀幅度。他们称，如果加薪幅度低于这一标准，将损害他们的生计。这场罢工活动对于南非经济来说，也是新一轮巨大打击。在此之前，由于能源短缺和电力设施不足，南非全国轮流停电力度不断加大。同时，南非东部地区的洪水已经扰乱了包括德班港在内的多个主要港口的运营。

10、今年三季度澳大利亚大型煤炭生产供应商煤炭减产严重。10月19日，澳大利亚煤炭生产商怀特黑文公司（Whitehaven Coal Ltd）发布季度报告显示，2022年7-9月份，公司原煤产量为400.5万吨，同比下降22.4%，环比下降37%；商品煤产量为421.2万吨，同比减少9.6%，环比下降16.9%。该公司表示，7-9月煤炭产量下降，主要是由于新南威尔士州和维多利亚州强降雨引发的洪水影响了当地的采矿作业。

同日，大型煤炭矿商必和必拓（BHP）发布的季度报告显示，新财年第一季度（7-9月份），公司动力煤产量为260万吨，同比减少38%，环比下降33%。必和必拓公司表示，7-9月份公司经营的新南威尔士州动力煤产量显著下降，主要也是受当地降雨影响。据悉，当季度该地区降雨量是上年同期的两倍以上。

10月20日，兖煤澳大利亚公司（Yancoal Australia）发布的2022年三季度报告显示，今年6-9月，该公司生产原煤1320万吨，环比增长5.6%，同比下降22.8%；生产精煤960万吨，环比下降5.0%，同比下降25.6%。认为产量下降的原因，主要是受强降雨和疫情导致的劳动力短缺的影响。1-9月，兖煤澳大利亚公司累计生产原煤3900万吨，同比下降16%；生产精煤3040万吨，同比下降16%。

11、澳大利亚预报近期煤炭生产可能还将受到更多洪水影响。据阿格斯（Argus）10月18日信息，澳大利亚两大产煤州——新南威尔士州和昆士兰州，正准备迎接更多的潮湿天气，新南威尔士州煤炭主要出口港纽卡斯尔港已发布了洪水警报。澳大利亚气象局发出预警，因为强降雨和上游强大的河流流量，下亨特河（Lower Hunter）和沃伦比河（Wollombi）可能出现大洪水。今年7月，位于下亨特梅特兰（Maitland）发生的洪水，曾导致运往纽卡斯尔的货物中断了两周，延迟的维修工作又造成了进一步的运输中断。预计昆士兰州的博文盆地（Bowen）和苏拉特盆地（Surat）以及新南威尔士州的亨特河谷（Hunter valley）和 Illawarra 煤田也将出现强降雨。大多数矿场的储水设施已储满，土地含水量也很饱和，因此，暴雨天之后很难排干矿场的水。连续三年的拉尼娜现象扰乱了澳大利亚的煤炭出口，今年1-9月份，新南威尔士州纽卡斯尔港的煤炭出口比2021年同期下降了12%，比2019年同期的峰值下降了16%。昆士兰州的煤炭出口量也减少了，前9个月比2021年同期下降5%，比2019年同期下降13%。

12、前9个月俄罗斯库兹巴斯煤炭产量同比下降9.3%， 出口同比下降15.5%。库兹巴斯盆地是俄罗斯四大主要产煤盆地之一，也是俄罗斯最大的煤炭生产基地，煤炭产量和出口量都占全俄的60%左右。据库兹巴斯煤炭工业部门统计数据显示，2022年1-9月，俄罗斯库兹巴斯盆地煤炭企业产量累计为1.625亿吨，比上年同期减少1660万吨，同比下降9.3%。其中，动力煤产量1.141亿吨，比去年同期减少1290万吨，同比下降10.2%；炼焦煤产量4840万吨，比去年同期减少370万吨，同比下降7.1%。前9个月，露天煤矿生产煤炭1.067亿吨，比上年同期减少840万吨，同比下降7.3%；井工煤矿开采5580万吨，同比减少820万吨，下降12.8%。1-9月, 库兹巴斯盆地煤炭企业销售给终端用户煤炭1.326亿吨，比上年同期减少1560万吨，同比下降10.5%。其中，出口煤炭8810万吨，同比减少1610万吨，下降15.5%。

13、今年前9个月全球海运煤炭贸易量同比增长3%。近日，意大利船舶经纪与服务集团班切罗・科斯塔(Banchero Costa)发布市场周报，援引路孚特（Refinitiv）的船舶航运跟踪数据显示，2022年1-9月，全球海运煤炭贸易量为8.902亿吨，比2021年同期的8.645亿吨增长3.0%。其中，今年第一季度，全球海运煤炭出口量为2.586亿吨，同比下降5.0%；第二季度为3.139亿吨，同比增长7.7%。第三季度情况更好，海运煤炭出口量达到3.177亿吨，同比增长5.7%。9月份，全球海运煤炭出口量为1.06亿吨，同比增长9.5%，创2017年以来9月份最高纪录。

14、欧盟峰会“强烈谴责对北溪管道的破坏”。《参考消息》10月23日消息，据俄罗斯卫星社网站10月22日报道，根据为期两天的欧盟峰会得出的结论，欧盟国家领导人强烈谴责破坏北溪天然气管道的行为。报道称，峰会文件称：“欧洲理事会强烈谴责对关键基础设施的破坏，比如对北溪天然气管道的破坏。”文件还呼吁欧盟成员国采取紧急有效的行动，并为提高关键基础设施的稳定性与欧盟委员会和其他相关机构密切合作。9月26日，俄罗斯向欧洲出口天然气的两条管道北溪一线和二线同时遭遇袭击。德国、丹麦和瑞典不排除这是针对性的破坏活动。北溪天然气管道运营商表示，两条天然气管道的紧急情况前所未有，无法估算修复时间。丹麦外交大臣科弗德表示，丹麦政府坚决拒绝俄罗斯参与对破坏事件的调查。报道称，俄罗斯外交部发言人扎哈罗娃说，只有允许俄罗斯参与，调查才能被认为是可信的、客观的。

15、俄乌战争持续，欧洲依然在从俄罗斯进口核电燃料。《国际能源小数据》近期发布信息，据CNBC报道，在俄乌战争七个多月后，俄罗斯的核燃料行业仍然没有受到欧洲制裁的影响。尽管欧洲对俄罗斯实施了八轮制裁，对能源出口采取了有针对性的措施，但欧盟成员国仍在继续从俄罗斯进口核燃料。在提出最新的一揽子制裁计划时，欧盟委员会没有提议针对俄罗斯核燃料贸易。欧盟此前曾将俄罗斯石油、天然气和煤炭作为加大对俄罗斯经济压力的更广泛战略的一部分。匈牙利和保加利亚直言不讳地反对对俄罗斯铀和其他核技术服务制裁。欧盟委员会一再谴责俄罗斯在乌克兰的战争，指责普京总统利用能源作为武器来推高大宗商品价格，而俄罗斯否认将能源供应武器化。今年4月，欧洲议会曾通过决议呼吁对俄罗斯进口的核燃料“立即”禁运，并敦促成员国停止与俄罗斯就现有和新项目合作。但俄罗斯是全球核燃料市场的主要参与者，任何打破欧盟对核燃料的依赖的举动都可能自伤，特别是俄罗斯核工业公司（Rosatom）是欧洲依赖的核心。欧洲有18座俄罗斯建设的核反应堆，包括芬兰、斯洛伐克、匈牙利、保加利亚和捷克共和国。所有这些反应堆都依赖Rosatom来供应核燃料和其他技术服务。匈牙利在8月下旬宣布Rosatom建造两座新的核反应堆，突显了俄罗斯在一些成员国的核能影响力。根据欧洲原子能共同体的最新数据，俄罗斯去年占欧盟铀进口的近五分之一（19.7%）仅次于尼日尔（24.3%）和哈萨克斯坦（23%）。欧盟去年花费了约2.1亿欧元（2.037亿美元）从俄罗斯进口生铀，另有2.45亿欧元从哈萨克斯坦进口铀，但哈萨克斯坦的核燃料开采也由Rosatom控制。

（编辑：吕晴）