一、全球煤炭市场运行情况

过去的一周，全球动力煤、冶金煤市场价格全都出现大幅下降。欧洲由于气温高于往年、供暖季延迟，加之风电出力充分，煤炭与天然气库存充盈，天然气价格持续大幅下降，欧洲动力煤价格也在企稳中再次出现较大幅度下跌。随着欧洲煤炭市场价格的回落，南非、美国、哥伦比亚、澳大利亚煤炭价格都出现较大幅度的下降。而且，印尼、俄罗斯动力煤价格也有所下降。

同期，国际冶金煤市场价格在持续上涨的趋势中出现骤降。澳大利亚优质炼焦煤价格由前一周的超过320美元/吨回落到每吨接近300美元；美国优质焦煤离岸价格上周先涨后降，周四曾上涨到304美元/吨，周五每吨又回落了8美元，环比下降1美元。

各区域煤炭市场具体情况简要分述如下：

欧洲：大西洋市场煤炭现货价格进一步下降跌破200美元关口，降到每吨185美元以下。欧洲煤炭价格指数备受消费需求疲软的压力，原因是持续的温暖天气(直到本周，柏林的平均日气温比正常水平高1-6摄氏度) ，以及稳定的风力发电和 西欧ARA 港口煤炭库存不断增加，已增长到710万吨，环比前一周又增加了10万吨。

南非：继欧洲市场之后，南非高热值6000千卡动力煤价格上周暴跌至每吨175美元以下。11月8日，一列满载煤炭的列车在运往理查兹湾港口(RBCT)煤炭码头的途中出轨倾覆。南非货运铁路运营商 Transnet 称，通往煤炭码头的铁路由此被阻断，接下来的暴雨又阻碍了铁路线的修复工作，为此，Transnet再次发出“不可抗力”声明。目前尚不清楚确切的恢复运输供应的日期。但理查兹湾港口的煤炭库存仍稳定在320万吨水平，铁路列车脱轨事故似乎并没有对南非煤炭价格指数提供任何支撑。

美国：据美国能源信息署（EIA）11月10日发布的《煤炭产量周报》（Weekly Coal Production Report）数据显示，截止11月5日当周的煤炭产量约为1190万短吨，环比下降3.8%，同比增长3.2%。年初至今美国煤炭产量累计为5.089亿短吨，同比增长4.1%。

美国能源信息署发布的最近一期《煤炭市场周报》（Coal Markets Report）显示，截至11月4日当周，美国煤炭价格与前一周持平。东部中阿巴拉契亚地区（Central Appalachia）煤炭价格仍为182.1美元/短吨；北阿巴拉契亚地区（Northern Appalachia）煤炭价格为185.8美元/短吨；中部伊利诺伊盆地（Illinois Basin）地区煤价为186.5美元/短吨；西部粉河盆地（Powder River Basin）煤价为17.15美元/短吨；尤因塔盆地（Uinta Basin）煤价为41.8美元/短吨。

印度尼西亚：印尼热值5900 GAR 动力煤价格下降到177美元/吨。印尼政府发布一项命令，要求该国125家矿业公司在2023年须向国内市场供应煤炭1.61亿吨。相比而言，2022年印尼能源企业煤炭消费量预计为1.3亿吨。印尼政府意欲避免重蹈今年年初的覆辙，当时政府于1月实施了为期28天的煤炭出口禁令。按照现行的规定，印尼煤炭生产商必须将其煤炭产量的25% 供应给国内市场，严格履行“国内市场义务-DMO”，而未能履行这些义务的企业将导致下一个经营年度的生产和出口配额削减。

澳大利亚：纽卡斯尔高热值6000千卡煤炭价格追随大西洋市场的下跌趋势，继续暴跌至330美元/吨以下。日本、韩国和中国台湾的气象长期预报显示，今年恶劣冬季天气出现的可能性较低，这反过来导致减少了煤炭现货需求，因为公用事业企业目前已经积累起了足够的库存。

炼焦煤市场：

由于受到拉尼娜天气带来的暴雨洪水、工会罢工、劳动力短缺等多种因素影响，近两个月来澳大利亚冶金煤供应一直趋紧，价格也持续攀升。但上周在全球钢铁行业普遍不振的大背景下，冶金煤需求显现疲软态势，冶金煤价格出现了较大幅度的骤降调整。

11月11日（周五），普氏(Platts)价格显示，澳大利亚峰景矿优质硬焦煤（HCC）离岸价（FOB）由前一周的每吨321.0美元降至300.5美元，环比下降20.5美元。

同期，美国东海岸汉普顿道（Hampton Roads）港口优质硬焦煤离岸价格在上周五当日每吨下降8美元，回落至296美元/吨，环比前一周下降1美元。

二、区域煤炭市场价格变化

华南地区：11月11日当周，5500千卡动力煤华南到岸价（CFR South China）为175.19美元/吨，环比前一周下降6.1美元/吨。

京唐港：截至11月11日，一线主焦煤（低挥发份优质主焦煤）京唐港到岸CFR价298美元，比前一周下降2美元；京唐港库提价为2550元，环比下降50元。二线主焦煤（中挥发份优质主焦煤）京唐港到岸CFR价255美元，环比前一周上涨2美元；京唐港库提价为2200元，环比也下降50元。

中蒙口岸：截至11月11日，甘其毛都口岸焦精煤报价1880元/吨，周环比下降150元/吨；策克口岸1/3焦煤报价1310元/吨，周环比持平。

印尼：11月11日当周，热值6500 GAR动力煤离岸价为248.16美元/吨，环比下降3.66美元；5800 GAR动力煤离岸价为166.46美元/吨，环比下降4.7美元；5000 GAR动力煤离岸价为127.29美元/吨，环比下降4.85美元；4200 GAR离岸价为88.07美元/吨，环比下降4.0美元；3400 GAR离岸价为53.58美元/吨，环比下降1.81美元。

欧洲：11月11日当周，西欧ARA港6000千卡NAR动力煤到岸价为188.46美元/吨，环比前一周下降35.14美元；5700千卡NAR动力煤到岸价为177.96美元/吨，环比也下降35.14美元。

南非：11月11日当周，理查兹湾港(Richards Bay)6000千卡NAR动力煤离岸价为172.55美元/吨，环比前一周下降33.09美元/吨；5700千卡NAR动力煤离岸价为164.24美元/吨，环比下降27.1美元；5500千卡NAR动力煤离岸价为143.85美元/吨，环比下降3.15美元。

美国：11月11日当周，东海岸汉普顿道港口（Hampton Roads)6000千卡NAR动力煤离岸价为203.12美元/吨，环比前一周下降19.37美元。

哥伦比亚：11月11日当周，玻利瓦尔港(Puerto Bolivar)动力煤离岸价为194.0美元/吨，环比前一周下降38.0美元。

澳大利亚：11月11日当周，新南威尔士州纽卡斯尔港(Newcastle)6000千卡NAR动力煤离岸价为306.5美元/吨，环比前一周下降55.75美元；5500 NAR离岸价为137.16美元/吨，环比前一周下降4.25美元。

俄罗斯：11月11日当周，波罗的海（Baltic）港口高热值动力煤离岸价为115.0美元/吨，环比前一周下降1.67美元。黑海区域市场高热值动力煤塔曼港（Taman）离岸价124.75美元/吨，环比前一周下降7.75美元。亚太区域市场东方港6000千卡NAR动力煤价格为187.67美元/吨，环比下降4.63美元；5500千卡NAR动力煤离岸价为162.38美元/吨，环比下降9.29美元。

三、国际海运费价格

四、重要事件、新闻

1、联合国秘书长古特雷斯呼吁各国商定应对气候变化合作路线图。

2、白宫为拜登总统关闭全美煤电厂结束煤炭交易的言论辩护。

3、天气温和无须供暖，欧洲10月份天然气使用量下降逾20%。

4、美国能源大量出口，国内却要面临供暖危机。

5、印度今年以来进口俄罗斯石油猛增20倍，印外长表示还要继续购买俄油。

6、南非运煤铁路发生脱轨事故，Transnet再次发布“不可抗力”。

7、南非总统表示要实现零碳经济目标，发达国家应提供经济技术支持。

8、津巴布韦首次向中国水泥客户出口煤炭。

9、印度煤炭部长：印度对煤炭的依赖将至少持续至2040年。

10、印尼政府要求煤炭生产商2023年须向国内企业供应煤炭1.61亿吨。

11、开普勒（Kpler）：澳大利亚1-10月煤炭出口同比下降6.3%。

12、俄罗斯1-10月海运煤炭出口量同比下降3.9%。

13、蒙古国1-10月煤炭出口同比增长71.7%。

14、印度1-10月煤炭产量同比增长12.5%。

15、西欧国家1-10月煤炭进口同比增长38%。

16、石油输出国组织OPEC秘书长：石油业投资不足播下能源危机种子。

1、联合国秘书长古特雷斯呼吁各国商定应对气候变化合作路线图。财联社11月7日消息，当地时间周一（11月7日），联合国秘书长古特雷斯在《联合国气候变化框架公约》第二十七次缔约方大会（COP27）领导人峰会开幕式上，再次呼吁在2040年前淘汰煤炭。古特雷斯说道：“我们正在输掉这场斗争，人类必须有决心行动起来为应对气候变化而战。”古特雷斯认为很多国家对气候变化的专注程度远不及对俄乌冲突来得多。他还指出，俄乌冲突暴露了一些国家对化石燃料“上瘾”的事实，对气候变化来说是巨大的风险；同时俄乌冲突还被部分政府拿来当作环保倒退或“洗绿”的借口。古特雷斯说，现在是各国团结起来并付诸行动的时候了，本届气候大会必须商定一份应对气候变化的路线图，为生命而战。古特雷斯指出，在这一过程中发达国家必须带头，同时新兴经济体的努力也极为重要，需要在两者之间建立一个气候团结公约。他还着重讲到，经合组织国家需要在2030年前淘汰煤炭，其他地区也需要在2040年前实现这一目标。

2、白宫为拜登关闭全美煤电厂结束煤炭交易的言论辩护。据外媒消息，就在美国中期选举前的最后一个周末，美国总统拜登关于全美燃煤电厂运营情况的一句看似随意的评论，却引发了一场轰动华府的舆论大战。自上台以来，拜登一直承诺应对气候变化和减少碳排放，同时对传统能源则多加限制。据悉，拜登上周五在加利福尼亚州卡尔斯巴德的一场公开活动上公开表示，当前烧煤在经济上越来越不可行，现在即便燃煤供应有保证，也没有人再建设新的火电厂，“我们将关闭美国各地的所有煤电厂。”这番讲话迅速引起了从共和党人、到煤炭行业、乃至倾保守立场的民主党参议员曼钦的强烈抨击。共和党全国委员会就迅速在其运营的推特账户上吐槽称，“乔·拜登在庆祝美国的煤电厂工人集体失业。颇有意思的是，拜登、特朗普和奥巴马周六均在宾夕法尼亚州参加了中期选举的拉票活动。宾夕法尼亚州有着悠久的生产和使用化石燃料的历史。尽管拜登当天有意了回避前一天的“言语之失”，并未再继续谈论煤炭话题，但共和党籍前总统特朗普显然并不打算错过这个打击拜登的良机。“拜登重新恢复了对煤炭的战争”。美国煤炭行业显然也对拜登的言论纷纷表达了抗议。美国国家矿业协会主席Rich Nolan表示，拜登的言论与能源驱动的通货膨胀以及美国许多地区电网的需求“完全不相容”。美国矿工联合会(UMWA)则为煤炭行业在帮助能源转型和开发技术以减少碳足迹方面的作用进行了辩护。UMWA主席Cecil Roberts表示，拜登的言论“令人沮丧”，他邀请总统前往访问西弗吉尼亚州、宾夕法尼亚州和肯塔基州那些受燃煤电厂关闭影响的社区。Roberts在一份声明中称，“谈论终结一个为阿巴拉契亚和中西部地区提供数十万工作岗位的行业很容易，但这样做的现实是残酷的。”产煤大州西弗吉尼亚州的民主党参议员曼钦，就公开对拜登表达了强烈不满。他表示拜登的言论“令人发指且脱离现实”，同时还忽视了“美国人民因能源成本上升而感受到的严重经济痛苦”。曼钦呼吁拜登公开道歉。随着拜登上述“祸从口出”的影响不断发酵，白宫发言人让-皮埃尔周六晚些时候也不得不出面表示，拜登的评论旨在强调美国的“能源转型”。他说，“总统昨天的言论被曲解了，表达的并非其本意。若任何听到这些言论的人受到了冒犯，我们对此表示遗憾。”事实上，据统计，拜登的“绿色新政”政策光是在2021年刚颁布不久，便导致美国燃料技术行业失去了29271个工作岗位。

3、天气温和无须供暖，欧洲10月天然气使用量下降逾20%。财联社11月11日消息，由于天气温和人们无须供暖，上个月欧洲的天然气使用量下降了逾20%。在冬季到来前，这在一定程度上缓解了天然气市场的紧张程度。过去几个月，欧洲各国政府一直在呼吁消费者减少天然气使用量。此前，来自俄罗斯的天然气供应骤降，引发了欧洲地区冬季实行能源定量配给的担忧。除了天气因素，昂贵的天然气价格也抑制了需求，许多小型工业用户为了生存而削减了生产运营。不过，发电厂仍在继续燃烧更多的天然气以保持电力供应。欧洲最大天然气基础设施运营商Engie SA旗下市场分析平台EnergyScan的数据显示，西欧10月份的天然气总需求较上年同期下降22%，主要得益于住宅、企业和小型工业用户的需求减少。不过，电力部门的天然气使用量则增加了14%。天然气使用量的减少、液化天然气大量流入欧洲以及欧洲地区储气库被填满，使得社会各界对于政府将在未来限制天然气供应的担忧有所减弱,但不确定性继续笼罩欧洲。尽管目前欧洲天然气基准价格已较8月份的峰值下跌逾60%，但仍是过去5年平均水平的三倍。未来几个月，天然气供应和需求都难以预测。

4、美国能源大量出口，国内却要面临供暖危机。财联社11月8日消息，美东时间周一，美国天然气期货价格日内涨幅达10%，价格上涨主要与天气有关。一场寒流袭击了太平洋西北部地区，这将导致美国大部分地区都将出现寒冷天气。美国国家海洋和大气管理局发布的气象预报显示，未来6到10天内，美国大部分地区的气温将低于历年平均水平。在经历了11月第一周的温暖天气之后，接下来天气将变冷，这也意味着供暖需求将上升，天然气的需求也将上升。美国天然气的大幅波动显示出交易员对凛冬的敏感程度，因为低于正常水平的库存和飙升的出口可能会在未来几个月令美国国内面临“寒冬”。自俄乌冲突以来，由于俄罗斯天然气供应量减少和美国液化天然气(LNG)交付量增加，美国现在已经成为仅次于挪威的欧盟第二大天然气供应国，这也让美国能源公司赚的盆满钵满。欧盟委员会周一公布的数据显示，今年1月至10月欧盟自美国进口液化天然气总量约为480亿立方米，比去年全年自美进口量增加了260亿立方米，超过今年3月欧盟委员会主席冯德莱恩与美国总统拜登商定的比去年多进口150亿立方米液化天然气的目标。除了天然气之外，美国东南部的柴油短缺情况也在迅速恶化。马萨诸塞州的一家公用事业公司恳求总统拜登准备好采取紧急措施，以防止天然气短缺。在寒冷天气下，美国东北部的消费者可能要在这个冬天承担几十年来最高的能源账单，这也对民主党中期选举颇为不利。在最坏的情况下，一些地区将耗尽燃料，以维持家庭和企业的照明和供暖。随着俄乌冲突加剧全球供应紧张形势，美国东北部可能面临一场堪比欧洲能源危机的风险。

5、印度今年以来进口俄罗斯石油猛增20倍，印外长表示还要继续购买俄油。国际财闻汇11月10日消息，英国金融时报周三（11月9日）援引独立研究公司的数据显示，俄罗斯已超过伊拉克和沙特阿拉伯，成为印度最大的石油供应国。这个亚洲第三大经济体正利用对俄制裁造成的大幅降价获利。报道称，印度历来从伊拉克和沙特阿拉伯购买大部分石油，但自从俄乌战争以来，印度从俄罗斯的进口激增。俄乌冲突后西方国家对俄罗斯石油和天然气的购买进行了限制，印度一度跃升成为俄罗斯第二大石油客户（仅次于中国），同时俄罗斯也成为了印度第一大石油供应国。据印度媒体报道，印度今年从俄进口的石油量较去年同期增加了20倍。印度外长苏杰生（Subrahmanyam Jaishankar）周二在访问俄罗斯期间表示，印度将继续购买俄罗斯石油。印度作为世界上第三大石油和天然气消费国（仅次于中国和美国），国民收入水平并不高。苏杰生称，“确保印度消费者以最有利的条件尽可能地进入国际市场，是我们的基本义务。”“我们看到，印俄关系已经发挥了作用。如果这对印度有利，我愿意继续下去。”

6、南非运煤铁路发生脱轨事故，Transnet再次发布“不可抗力”。据外媒报道，南非国家货运公司（Transnet）表示，当地时间11月8日，一列载有出口煤的列车在前往南非理查兹湾港途中发生车辆脱轨倾覆事故。事故发生后，应急小组已赶往现场，目前尚无人员受伤。今年以来，尤其是欧盟对俄罗斯煤炭实行进口禁令后，南非向欧洲地区的煤炭出口量大增。不过，受当地列车数量短缺、铁路维护不善、铜缆盗窃以及基础设施遭破坏等因素影响，南非国家货运公司运营业绩欠佳。上个月，该公司刚刚经历了工会工人罢工事件。而由于工资纠纷，南非铁路电缆盗窃率上升了22%。“电缆盗窃事件猖獗，增加了列车脱轨的风险。”南非国家货运公司表示。正因为列车脱轨事件，Transnet 公司在18个月来第六次宣布发生“不可抗力”。且该公司也尚未说明需要多长时间才能清除脱轨列车并重新启动铁路运营。

7、南非总统表示要实现零碳经济目标，发达国家应提供经济技术支持。中新社报道，日前，南非总统拉马福萨表示，该国已经申请贷款，用于推动该国实现零碳经济的目标，同时这也是解决当前南非电力供应危机的有效方案之一。南非矿产资源和能源部部长格韦德·曼塔谢7日回应称，人们支持南非朝着零碳经济方向改革，但这需要发达国家提供的经济和技术支持。曼塔谢坦承，发展可再生能源、实现零碳经济目标对于南非来说是大势所趋，但需要指出的是，如果发达国家想帮助包括南非在内的广大发展中国家向零碳经济目标前进，他们需要提供必要的经济技术支持。曼塔谢强调，包括南非在内的发展中国家目前正在为不属于他们的责任和他们制造的产品付出代价。“全球污染的主要责任在于发达国家。”他指出，发达国家有义务向发展中国家提供其必需的经济和技术支持，这样才能更好地推动这些国家实现零碳经济目标。此外，曼塔谢还表示，南非实现零碳经济目标，并不意味着必须牺牲掉该国煤炭资源丰富地区的经济生活。他强调，改革过程中一旦处理不当，南非煤炭资源丰富地区的经济生活势必受到这一转变的影响，这些因素不应被忽视，由此产生的系列问题极有可能阻碍南非的能源改革进程。

8、津巴布韦首次向中国水泥客户出口煤炭。据彭博社（Bloomberg）消息，近期津巴布韦首次向中国出口发运了第一批2万吨煤炭，作为向一家水泥行业客户的尝试性运作。津巴布韦煤炭生产商协会主席利诺斯•马西穆拉（Linos Masimura）在接受采访时说，这些煤炭是通过莫桑比克的贝拉（Beira）港出口外运的。马西穆拉表示: “可能还会有其它订单。”但他拒绝透露煤炭合同的进一步细节。即使中国房地产市场下滑拖累了经济增长，而且还面临着实行新冠疫情动态清零的政策要求，但仍有人猜测中国可能会重新寻求经济开放。目前，在对全球能源供应紧张担忧的背景下，中国还在建设大量新的燃煤电厂。通常情况下，津巴布韦生产的煤炭主要供应其国内发电使用，但自去年其国内电厂需求下降后，该国开始寻求煤炭出口。另外，马斯穆拉表示，欧洲企业也对津巴布韦煤炭感兴趣，但目前尚未达成任何交易。他说：“我们已经收到了来自欧洲买家的询货，但到目前都是通过大部分在南非的第三方进行询问的。”

9、印度煤炭部长：印度对煤炭的依赖将至少持续至2040年。据外媒报道，11月9日，印度煤炭部长表示，尽管联合国气候变化谈判中，各国对转向更清洁燃料的呼声越来越高，但煤炭仍将在印度发挥重要作用，印度对煤炭的依赖将至少持续至2040年。印度煤炭部长普拉哈德·乔希（Pralhad Joshi）表示，煤炭是相对廉价的能源来源，印度对煤炭的需求尚未触顶。“因此，在可预见的未来，印度不会完成由煤炭向其他能源的过渡。”路透社援引乔希表示，并补充说，到2040年及以后，煤炭仍将发挥重要的作用。近日在埃及召开的联合国气候变化大会第27次缔约方会议（COP27）上，联合国秘书长安东尼奥·古特雷斯（Antonio Guterres）呼吁应采取紧急行动减少碳排放，包括到2040年在全球范围内逐步淘汰煤炭。 长期以来，印度一直拒绝淘汰煤炭。在去年11月举行的第26届联合国气候变化大会上，中国、印度以及其他依赖煤炭发电的国家对于谈判协议的措辞提出修改建议，将原本协议中所用的“淘汰”燃煤使用，修改为“逐步减少”燃煤使用，从而给发展中国家换来了时间与空间。今年早些时候，印度电厂煤炭库存持续下降，4月份以来引发了6年多以来最严重的电力危机，工业活动受到限制，从而推动印度加快煤炭开采进度。印度政府在一份文件中表示，今年夏季，印度当地极端高温天气助推电力需求大幅增加。煤炭占印度一次能源需求的51%以上，占电力结构的73%左右。

10、印尼政府要求煤炭生产商2023年须向国内企业供应煤炭1.61亿吨。据外媒报道，印尼政府要求该国动力煤生产商2023年向电力企业供应煤炭1.61亿吨，其中，约8100万吨将供应至印尼国家电力公司（PLN）。这一供应量高于2022年的计划供应量1.27亿吨，以及计划向印尼国家电力公司供应的6400万吨。不过，由于电力需求激增，今年7月和8月份，印尼国家电力公司额外申请了540万吨和220万吨的煤炭供应量。另外，据市场消息人士表示，今年印尼水泥行业煤炭需求量预计为1600万吨，冶炼厂煤炭需求为3500万吨。根据印尼国内市场义务（DMO），印尼国内煤企需要将年产量的至少25%供应给国内用户，且向电厂的供应价格不高于70美元/吨，对工业的售价不高于90美元/吨。10月中旬，印尼能源与矿产资源部长（ESDM）阿里芬·塔斯里夫（Arifin Tasrif）曾表示，印尼政府公共服务机构（BLU）预计将于2023年初正式运作。该机构的启动旨在保障矿商向电企煤炭供应、解决国内外市场煤价差距大的问题。另外，该机构将根据各煤企的实际产量和销量向其收取费用，该笔费用将用于支付印尼国内外煤炭价差。

11、开普勒（Kpler）：澳大利亚1-10月煤炭出口同比下降6.3%。据开普勒Kpler船运数据显示，2022年1-10月份，澳大利亚煤炭出口量累计为2.84亿吨，同比下降6.3%。其中，10月份煤炭出口2683.94万吨，环比减少1.8%，同比下降12.3%。澳大利亚五大港口煤炭出口量全都下降。今年前10个月，北昆士兰的海波因特港（Hay Point）、达尔林普尔湾港（Dalrymple Bay）和阿博特港（Abbot Point）等三大港口煤炭出口累计为1.05亿吨，同比下降2.9%；昆士兰州格拉斯通港（Gladstone）煤炭出口量累计为5148.8万吨，同比下降10.8%；澳大利亚主要出口动力煤的新南威尔士州纽卡斯尔港（Newcastle）今年以来煤炭出口一直低位运行，1-10月份纽卡斯尔港煤炭出口累计为1.13亿吨，比上年同期下降13.9%。

12、俄罗斯1-10月海运煤炭出口量同比下降3.9%。Kpler船舶追踪数据显示，受对亚欧地区煤炭出口增加的推动，今年10月份，俄罗斯海运煤炭出口量达1561.57万吨，比上月增加322.98万吨，反弹增长26.1%；同比增加50.18万吨，增长3.9%。前10个月海运煤炭出口累计1.43亿吨，较去年同期下降3.9%。另据IAA PortNews信息，尽管欧盟8月份对俄罗斯煤炭正式实施了禁运，但俄罗斯的西大门仍被用于煤炭出口。俄罗斯铁路公司表示，在10月份的30天里，运往西北港口的出口煤炭装载量同比增长8.6% ，达到460万吨。据吉布森船舶经纪公司称，这可以解释为对欧盟航运公司的制裁压力有所缓解，这些公司仍然被允许向第三国出口俄罗斯煤炭。波罗的海国际航运公会（BIMCO）早些时候表示，俄罗斯前9个月煤炭出口量比2021同期下降7% 。据港口新闻PortNews报道，2022年1-9月，俄罗斯港口的煤炭及焦炭出口量累计为1.503亿吨，同比下降2.6%。其中，传统意义上占大头的远东盆地（The Far East Basin）煤炭出口运输量减少到7960万吨，同比下降2.8%；亚速海-黑海盆地（Azov-Black Sea Basin）煤炭出口运输量达到3080万吨，同比增长26.7%；波罗的海盆地（Baltic Basin）煤炭出口运输量减少到2880万吨，同比下降了21%。

13、蒙古国1-10月煤炭出口同比增长71.7%。据蒙古国海关发布的最新数据显示，2022年1-10月份，蒙古国煤炭出口量累计为2310.57万吨，同比增加964.83万吨，增长71.7%。其中，10月份，蒙古国煤炭出口量为408.70万吨，同比增加261.91万吨，增长178.4%；环比减少7.27万吨，下降1.8%。

14、印度1-10月煤炭产量同比增长12.5%。据印度煤炭部（Ministry of Coal）公布的统计数据显示，2022年10月份，印度煤炭（包括煤及褐煤）产量为6960万吨，同比增长2.9%，环比上升14.9%。其中，国有印度煤炭公司(CIL)煤炭产量为5294万吨，同比增长6.3%；辛加瑞尼煤矿公司（SCCL）产量522万吨，同比下降1.79%；自用煤矿(Captive)和其它煤矿(Others)产量795万吨，同比下降9.71%。褐煤（Liglite）产量349万吨，同比下降6.1%，环比增长33.2%。1-10月，印度全国煤炭总产量（包括褐煤）累计为7.44亿吨，比上年同期增加8260万吨，同比增长12.5%。其中，国有印度煤炭公司煤炭产量为5.61亿吨，同比增长11.5%；辛加瑞尼煤矿公司煤炭产量5296万吨，同比下降0.4%；自用及其它煤矿煤炭产量8916万吨，同比增长32.1%；褐煤产量4068万吨，同比增长8.5%。从印度的财年来看，2022-23财年前7个月（2022年4月-10月），印度全国煤及褐煤总产量累计为4.74亿吨，比上年同期增加6905万吨，同比增长17.1%。不包括褐煤的煤炭产量为4.48亿吨，同比增长18.06%。其中，国有印度煤炭公司煤炭产量3.52亿吨，同比增长17.46%；辛加瑞尼煤矿公司产量3444万吨，同比下降2.3%；自用煤矿和其它煤矿产量6180万吨，同比增长38.13%。另有褐煤产量2535万吨，同比增长1.94%。

15、西欧国家1-10月煤炭进口同比增长38%。据阿格斯信息，2022年前10个月，西欧国家煤炭进口累计为7200万吨，比2021年同期的5200万吨增加2000万吨，同比增长38%。10月份，动力煤进口到西欧比利时、丹麦、德国、荷兰、法国、爱尔兰、英国和西班牙等国的港口达820万吨，比9月份的610万吨增加34%，比上年同期的680万吨增长20.6%。其中，从南非、澳大利亚、美国和印尼的进口增加，但从哥伦比亚的煤炭进口由于当地的暴雨和罢工等因素影响同比下降。

16、石油输出国组织OPEC秘书长：石油业投资不足播下能源危机种子。据财联社近期信息，日前,石油输出国组织（OPEC）秘书长盖斯表示，全球对碳氢化合物的需求将长期增长，全世界必须迅速采取行动，投资石油行业，以防止未来出现能源紧急状况。“如果我们这次行差踏错，就是为未来的能源危机播下种子。不仅仅是一次，而是多次。”盖斯在接受媒体采访时表示在盖斯发表上述讲话的前一天，OPEC发布了《2022年世界石油展望》。该报告估计，从长远来看，需要12.1万亿美元的投资来满足不断增长的石油需求。盖斯表示，其中9.5万亿美元将用于勘探和生产，或上游投资，并指出，这对未来至关重要，因为投资上线需要很长的时间。盖斯指出，考虑到现有油田产油量平均年下降约4%-5%，因此需要增加500万桶/天新产能才能要维持目前的全球石油产量，更不用说未来的需求了。“在这一点上我们已经落后，并在更广泛的范围内感受到了影响。”他称。OPEC报告预计，到2045年，石油在能源结构中的占比将从目前的31%降至29%，与此同时，全球经济规模将从135万亿美元倍增至270万亿美元。盖斯指出，考虑到经济增长的巨大规模，仅靠可再生能源无法满足需求。盖斯还表示，有必要投资足够的资金来维持闲置产能，以便能够立即进行干预，防止未来出现任何供应冲击。OPEC坚定地认为，试图削减石油和天然气投资以应对气候变化的做法是“错误的”，化石燃料缺乏资金可能导致能源短缺、市场失衡和价格上涨。该组织认为，未来的能源组合除了可再生能源，还包括低排放的碳氢化合物。“我们已经听到行业领袖和政策制定者发出有关投资石油行业重要性的信息。”他表示，“他们现在意识到，过去几年缺乏投资是造成我们今天处境的主要原因。”

（编辑：吕晴）