一、全球煤炭市场运行情况

过去的一周,全球炼焦煤市场价格继续下降，国际动力煤市场价格企稳，小幅波动。各区域市场具体情况简要分述如下：

欧洲：上周，欧洲动力煤市场价格小幅上涨，又攀升至每吨140美元以上。然而，由于强劲的风力发电和西欧 ARA港口煤炭库存高企，以及天然气市场价格延续下跌的趋势，动力煤价格指数仍然承受着压力。

欧洲基准荷兰TTF 中心的天然气价格下降到479美元/1000立方米,环比前一周下降8美元。欧盟天然气储存量仍超过55%，继续处于5年来最高水平。ARA三港煤炭库存小幅下降至670万吨，环比下降2%。

南非：高热值6000千卡动力煤价格从16个月来的低点反弹，升至130美元/吨以上。而中热值煤炭价格下跌，主要因为印度和巴基斯坦的需求减少，几乎完全停止了从南非购买煤炭。

私人投资公司梅纳集团(Menar Group)旗下的南非 Canyon Coal煤炭公司宣布，计划投资6000万美元开发 Gugulethu Colliery 煤矿和 Thuso 项目。2023年下半年，Gugulethu Colliery 煤矿将投产并开采热值为5500 NAR的动力煤，年产量为120万吨，所产煤炭将通过理查兹湾港口煤炭码头(RBCT)出口。

美国：据美国能源信息署（EIA）4月20日发布的《煤炭产量周报》（Weekly Coal Production Report）数据显示，截止4月15日当周，美国煤炭产量为1120万短吨，环比增长1.2%，同比下降2.8%。今年以来美国煤炭产量累计为1.754亿短吨，比上年同期增长1.4%。

EIA发布的《煤炭市场周报》（Coal Markets Report）数据显示，截至4月14日当周，美国煤炭价格已连续两周保持不变。中阿巴拉契亚地区（Central Appalachia）煤炭价格仍为94.35美元/短吨；北阿巴拉契亚地区（Northern Appalachia）煤炭价格为85.55美元/短吨；中部伊利诺伊盆地（Illinois Basin）地区煤价为78.45美元/短吨；西部粉河盆地（Powder River Basin）煤价为14.85美元/短吨；尤因塔盆地（Uinta Basin）煤价仍是36.80美元/短吨。

印度尼西亚：印尼5900 GAR 动力煤价格为118美元/吨，环比前一周下降3美元/吨。该指数在一周前走强后，由于买家需求低迷以及斋月(4月21日)结束前印尼市场活动仍然疲弱，价格再次出现下降。

澳大利亚：由于欧洲和亚洲消费者进口需求全都下降，高热值澳大利亚6000千卡动力煤价格跌破185美元/吨。

澳大利亚嘉能可公司(Glencore)与日本东北电力公司（Tohoku Electric Power）达成了下一财年(从2023年4月1日开始)的基准协议，纽卡斯尔6322千卡/公斤GAR热值的动力煤离岸价格为每吨199.95美元，导致其它买家拒绝在现货市场上接受超过每吨200美元的交易。

澳大利亚Origin energy 公司决定在2025年前关闭280万千瓦的Eraring煤炭发电厂。该电厂位于澳大利亚新南威尔士州，每年消耗约600万吨煤，其关闭将可能增加煤炭出口市场的供应。

炼焦煤市场：

上周，由于钢铁市场形势仍然不佳，中国钢铁市场价格下跌，以及一些钢铁制造商宣布计划削减产量，导致3月份冶金煤需求低迷，影响澳大利亚冶金煤价格指数下降，跌破260美元/吨。

另一个负面消息是，印度煤炭公司(Coal India)决定到2030年将精炼冶金煤的产量提高6倍，这意味着对进口原材料的需求大幅下降。

普氏(Platts)国际炼焦煤价格指数显示，4月21日（周五），澳大利亚峰景矿优质硬焦煤（HCC）离岸价（FOB）为258.0美元/吨，环比前一周每吨下降18美元。

同期,美国东海岸汉普顿道（Hampton Roads）港口优质炼焦煤(Low Vol HCC)离岸价下降到254美元/吨, 环比前一周每吨下降16美元。

二、区域煤炭市场价格变化

华南地区：4月21日，发热量5500千卡进口动力煤华南到岸价（CFR South China）约为129.0美元/吨，环比前一周下降4.0美元。印尼NAR3800千卡动力煤华南到岸价报收81.3美元/吨，环比前一周每吨上涨0.3美元；NAR4700千卡动力煤华南到岸价报收103.3美元/吨，环比前一周每吨微降0.2美元。

京唐港： 4月21日，进口一线主焦煤（低挥发份优质主焦煤）京唐港到岸价（CFR）为271.0美元/吨，环比前一周下降17美元；京唐港库提价为2050元/吨，比前一周下降200元。进口二线主焦煤（中挥发份优质主焦煤）京唐港到岸价（CFR）为242.5美元/吨，环比前一周下降9美元；京唐港库提价为1850元/吨，比前一周下降100元。

中蒙口岸： 4月21日，甘其毛都口岸焦精煤报价1700元/吨，周环比下降160元/吨；策克口岸1/3焦煤报价1140元/吨，周环比下降120元/吨。

欧洲：4月21日当周，西欧ARA港口6000千卡NAR动力煤到岸价为145美元，环比前一周上涨1美元。

南非：4月21日当周，理查兹湾港(Richards Bay)6000千卡NAR动力煤离岸价为110.9美元/吨，环比前一周上涨7.75美元/吨。

澳大利亚：4月21日当周，5500 NAR离岸价报价116.95美元/吨，环比前一周下降1.55美元。

印尼：4月21日当周，印尼3800 GAR离岸价为72美元/吨，周环比持平；4600 GAR离岸价为97美元/吨，周环比持平。

俄罗斯: 4月21日当周，俄罗斯5500千卡动力煤远东东方港离岸价为118.5美元/吨左右，环比前一周持平。 

三、国际海运费价格

四、重要事件、新闻

1、欧洲天然气价格连续第三周下跌，需求信号喜忧参半。

2、OPEC+减产搅动全球油价？三大能源机构：警惕供给赤字。

3、美国能源信息署（EIA）报告：战略石油储备持续大幅减少，国际油价跟随宏观市场走势波动。

4、美媒：俄石油出口回升到俄乌冲突前水平。

5、制裁再加码,美国及其盟友考虑近乎全面禁止对俄出口。

6、七国集团承诺更快停止使用化石燃料，但未给出新的时间表。

7、欧洲最大核电机组投运。

8、全球基准油价“史上最大变革”很近了。

9、印尼4月份动力煤参考价格（HBA）为265.26美元/吨，环比下降6.3%。

10、一季度哈萨克斯坦煤炭产量3049万吨，同比下降1.5%。

11、一季度蒙古国煤炭产量同比增长2.32倍 出口增长4.61倍。

12、一季度俄罗斯海港煤炭转运量5110万吨，同比增长18.3%。

13、一季度越南煤炭进口同比增长35.3%。

14、一季度韩国煤炭进口同比增长1.4%。

15、一季度欧盟海运煤炭进口同比增长15.1%。

16、一季度全球海运煤炭贸易量大幅增长20.5%。

17、哥伦比亚中部发生煤矿爆炸事故，至少3人死亡。

18、欧洲通过全球首个“碳进口税”。

19、世界钢铁协会：3月全球粗钢产量1.651亿吨，同比提高1.7%。

1、欧洲天然气价格连续第三周下跌，需求信号喜忧参半。格隆汇4月22日消息，因市场考虑到需求前景喜忧参半，欧洲天然气价格连续第三周下跌，而挪威天然气设施的维护可能会减少近期供应。周五（4月21日）欧市尾盘，ICE英国天然气期货涨1.99%，报97.500便士/千卡，本周累计下跌0.98%。TTF基准荷兰天然气期货涨0.18%，报40.800欧元/兆瓦时，本周累跌0.49%。ICE欧盟碳排放交易许可（期货价格）跌2.00%，报88.25欧元/吨，本周累跌3.99%。近几个月来，随着欧洲从一场历史性的能源危机中复苏，工业需求便一直低迷。液化天然气的大量涌入也帮助库存平均保持在57%左右，远高于一年中的正常水平，并压迫基准天然气价格走低。盛宝银行大宗商品策略主管Ole Hansen表示：“这些进展加在一起，让市场怀疑欧盟的储存设施会否在9月之前就被填满，这可能会进一步压低现货价格。”与此同时，预计北欧天气将变冷，这可能会提振供暖需求。与亚洲争夺关键液化天然气货物的竞争也仍是焦点。

2、OPEC+减产搅动全球油价？三大能源机构：警惕供给赤字。第一财经4月20日消息，4月初，多个产油国宣布联手减产的消息，震动全球市场。近日，全球三大能源机构相继公布4月月度报告，对全年原油市场及油价走势作出最新判断。石油输出国组织（opec）、美国能源信息署（EIA）以及国际能源署（IEA）均认为，沙特等国的减产将导致原油市场重回供不应求的格局，进而导致油价和通胀双双走高，“原油市场或提前进入供给紧缺时代”。供需缺口会有多大？包括高盛在内的机构均认为，从供应端看，OPEC+主动加码减产势必会令原油供应量进一步缩水；就需求端而言，中国经济复苏，美国即将进入夏季出行高峰，由此带来的对于原油需求回暖的预期日益高涨，进而可能导致原油市场出现供不应求的格局，推动油价走高。其中，EIA在4月11日最新的《短期能源展望》（STEO）中将OPEC+的产量下降纳入考量，强调由于除产能大国以外的非欧佩克国家强劲增长，2023年全球石油日产量将增加150万桶，全球平均石油产量为1.013亿桶/日，而全球石油消费量估计为1.087亿桶/日，供不应求的现状将持续。OPEC在稍后公布的4月月报中对2023年全球石油需求增长预期维持在230万桶/日，达到创纪录的1.0189亿桶/日，超过疫情前水平。这一判断与IEA4月石油市场报告中的预期基本一致。后者认为，2023年全球石油需求将增加200万桶/日，达到创纪录的1.019亿桶/日。OPEC月报数据显示，2023年第一季度，对OPEC原油的需求为2853万桶/日，同期OPEC原油产量为2882万桶/日。OPEC对2023年一季度全球石油需求预计同比增长210万桶/日，第二到第四季度全球石油需求预计同比增长240万、250万和230万桶/日。但在核心国家实施减产协议后，OPEC预测显示，产量会下降至大约2800万桶/日，比第三季度需求减少约160万桶/日，在第四季度这一缺口甚至可能达到200万桶/日。IEA认为，OPEC+在4月初宣布减产可能会让有关国家的产量减少140万桶/日，而其他产油国原油产量同期增幅预计为100万桶/日。因此，今年3月至12月，全球日均石油供应量预计将减少40万桶。在油价方面，EIA预测，全年油价将维持在85.01美元/桶，2024年则稍回落至81.21美元/桶，但均高于此前预测。高盛预计，2023年12月的布伦特期货原油价格为95美元/桶，2024年12月的布伦特原油期货价格将进一步上升至100美元/桶。IEA报告称，在OPEC+意外宣布自愿减产前，就预计石油市场平衡会在2023年下半年收紧，并有可能出现严重的供给赤字，最新的减产可能会加剧这些压力，并推高原油和成品油价格。

另据中国石化报4月21日消息，欧佩克最新一期月度石油市场报告显示，欧佩克3月原油日产量降至2879.7万桶。与2月相比，欧佩克13个成员国3月原油日产量减少了8．6万桶。欧佩克＋从5月开始，将在现有减产的基础上每日再减产160万桶，这可能对市场造成较大冲击，油价因而上涨。

3、美国能源信息署（EIA）报告：战略石油储备持续大幅减少，国际油价跟随宏观市场走势波动。FX168财经报社(北美)消息，周三(4月19日), EIA公布了原油库存报告，战略石油储备持续大幅减少，库存创近30年新低。数据公布后，美、布两油小幅上涨，分别报79.63美元/桶和83.28美元/桶。EIA发布的报告表示，截至4月14日的一周内，美国的原油库存大幅减少458.1万桶，此前为增加59.7万桶，预期减少108.8万桶。原油产量维持在1230.0万桶不变，原油进口减少174.3万桶，前值增加156.1万桶，原油出口增加184.4万桶/日至457.1万桶/日。美国原油产品四周平均供应量为1986.2万桶/日，较去年同期增加2.52%。美国上周战略石油储备(SPR)库存减少161.2万桶至3.68亿桶，降幅达到0.44%，库存为1983年10月28日当周以来最低；降幅录得2022年12月30日当周以来最大。除此之外，俄克拉荷马州库欣原油库存减少108.8万桶，此前一周减少40.9万桶。美国原油库存降幅超过美国石油协会API的预期，降至2月份以来的最低水平。原油和成品油出口总量达到了有史以来的最高水平，这主要是因为原油发货量在上周大幅下降后出现了反弹。市场不温不火的反应很好地反映了目前的情绪。尽管有一些亮点，但市场大多已经消化了库欣原油库存的下降和出口的反弹。如今，对全球经济需求健康状况的担忧在很大程度上仍占据主导地位。

4、美媒：俄石油出口回升到俄乌冲突前水平。市场资讯4月19日消息，据报道，尽管西方实施了接二连三的制裁，但俄罗斯的石油出口已经回升到俄乌冲突前的水平。国际能源署在月度石油报告中说，莫斯科3月份原油和石油产品的出口量升至2020年4月以来的最高水平，每天猛增60万桶。这一增长使俄罗斯上月从石油出口中获得的收入估计达到127亿美元。国际能源署说，俄罗斯石油收入同比仍下降43%，因为俄罗斯被迫向数量更有限、可以通过谈判获得更大折扣的客户出售石油。去年2月以来，西方国家对莫斯科的能源出口实施了大量制裁。最重要的是禁止俄罗斯原油通过海运进入欧盟，而且禁止俄罗斯柴油等精炼油进入欧盟。但是，作为世界第二大原油出口国的俄罗斯，已经在亚洲找到了愿意购买其原油的买家来替代欧洲客户。尽管如此，制裁还是对俄罗斯的国库造成了重大影响。上周，俄政府说，能源收入下降导致今年头3个月的预算赤字达到2.4万亿卢布（约合290亿美元）。据报道，其整体收入较2022年同期下降近21%。国际能源署说，石油输出国组织及其盟友（“欧佩克+”）本月宣布的出人意料的原油减产，可能会“加剧”2023年下半年预计将出现的石油短缺。“欧佩克+”的减产很可能会使全球石油供应量从3月到12月每天减少40万桶。就全年而言，预计需求将以每天200万桶的速度攀升，达到接近每天1.02亿桶的纪录，而供应只会增加120万桶。作为全球基准的布伦特原油价格，自“欧佩克+”宣布最新一轮减产以来，上涨了近8.6%。

5、制裁再加码,美国及其盟友考虑近乎全面禁止对俄出口。财联社4月21日消息，据知情人士最新透露，美国及其盟友考虑近乎全面禁止对俄罗斯的大部分商品出口，但目前该提案仍在讨论之中，可能会发生一些变化。据悉，七国集团(G7)官员将在5月份举行的领导人峰会之前讨论这一想法，G7还考虑将欧盟各个成员国也拉进来，一同行动削弱俄罗斯的经济和军事实力。毫无疑问，新的制裁方案将颠覆现有的制裁机制，意味着除非获得豁免，否则西方国家将禁止几乎所有商品出口。而按照目前的标准，除非受到制裁，否则所有出口都是允许的。其中一名知情人士表示，如果G7领导人在峰会上支持这一举措，那么具体哪些产品将被排除在外，就必须达成一致，药品和农产品(包括食品)很可能保持豁免。但实施过程中可能存在严重障碍。要在欧盟生效，新制裁标准需要得到所有成员国的同意，鉴于仍向俄罗斯出口商品的公司可能会强烈反对，以及俄罗斯方面的反制风险，这将引发一场激烈的辩论。如果实施几乎全面的出口禁运，这些国家与俄罗斯之间所剩不多的贸易量也将消散。迄今为止，制裁已使欧盟和G7国家对俄罗斯的出口额几乎减半，从电子产品、精密仪器、玩具，再到奢侈品，几乎所有商品都受到了限制。贸易数据显示，仍有价值660亿美元的商品从欧洲、美国、加拿大和日本进入俄罗斯。俄罗斯此前对制裁的回应同样是实施出口禁令，并定期削减对欧洲的能源供应，欧盟尤其容易受到对铜等大宗商品限制的影响。目前欧洲国家仍从俄罗斯进口钯、铜、铁和镍等大宗商品。俄罗斯已停止公布进口数据，但一些国际监测机构的数据显示，目前德国、意大利和波兰仍是对俄罗斯出口商品最多的三个欧洲国家。在G7国家中，受影响最严重的非医药和农产品的商品包括汽车、巧克力、啤酒、鞋类、鲜花和化妆品等。此外，尽管施加了各种限制措施，但俄罗斯也可以通过第三国进口了一些受制裁的美欧零部件。这使得G7和欧盟更加关注规避制裁的问题，特别是加强对所谓军民两用商品的监控。

6、七国集团承诺更快停止使用化石燃料，但未给出新的时间表。澎湃新闻4月16日消息，当地时间4月16日，七国集团(G7)承诺将更快停止使用化石燃料，并为太阳能和风能的开发制定了新的目标，但未就何时终止使用化石燃料达成一致。据法新社报道，此次G7峰会在日本北部城市札幌举行，由于成员国在气候行动和能源安全之间的平衡问题上仍存在分歧，本次会议并未能提出新的能源转型时间表。英国和法国提出了一个新目标，即在2030年之前结束G7成员国中不采取措施抵消排放的煤电能源，但由于全球能源供应仍受到俄乌冲突的影响，日本和美国等成员国对该提议表示反对。G7领导人于2022年表示，俄乌冲突导致的“特殊情况”使天然气投资成为“适当的临时反应”。16日的声明包含类似的语言，但也围绕此类投资设定了多个参数，并强调了“减少天然气需求”的“主要需求”。气候活动家警告称，这种模棱两可的说法发出了错误的信号。

7、欧洲最大核电机组投运。中国能源报4月16日消息，当地时间4月16日，欧洲最大核电机组——芬兰奥尔基卢奥托岛核电站3号反应堆正式投入运营。据路透社报道，这座核反应堆装机容量为1600兆瓦，是芬兰40多年来首次运营的新核电机组，也是欧洲16年来投入运营的首个核电机组。美国核学会网站资料显示，按装机容量，奥尔基卢奥托岛核电站3号反应堆为欧洲最大。运营商芬兰工业电力公司4月16日在一份声明中预计，完成从试运行到日常电力输出的过渡后，这座核反应堆将运营至少60年，满足芬兰约14%的电力需求，从而减少芬兰从瑞典和挪威进口电力的数量。公司首席执行官亚尔莫·坦胡阿在声明中说：“奥尔基卢奥托岛核电站3号核反应堆开始发电，使电价稳定，在芬兰绿色转型中发挥重要作用。”这座核反应堆2005年开工建设，最初计划2009年投入运营。受多项技术问题困扰，机组延迟交付。欧洲国家对发展核电持不同态度。德国多年前制定了去核电计划，现在所有核电机组已经全部停止运行，而瑞典、法国、英国和其他一些国家则有建设新的核电的计划。

8、全球基准油价“史上最大变革”很近了。华尔街见闻4月22日消息，随着布伦特原油改革之路上的绊脚石被扫清，未来几天或将迎来其发展历史上最重大变革。4月22日，根据全球普氏能源在网站上发布的说明，从5月2日开始，只要WTI Midland原油从已经被普氏能源批准的码头上装载上船，就可以被纳入到布伦特原油价格计算方法中。根据彭博社的分析，WTI Midland原油运输将从大型油轮转移到Aframax这一较小的油轮上，使得运输成本将显著降低，也为标普全球普氏能源（S&P Global Platts）将其纳入其即期布伦特原油定价体系扫清了障碍。WTI Midland长期以来因为运输和储存成本较高，成为了参与布伦特原油定价机制的阻碍。因此，随着WTI Midland运输成本降低，也使布伦特原油定价机制的改革迈出了重要的一步。全球普氏能源在网站上发布的说明中表示：所有WTI Midland的交付船只都应来自Aframax。卖方可以从北海的一艘船只进行转移到Aframax船只上交付，前提是该船只上所有原油都已在普氏能源认可的美国墨西哥湾码头装载。普氏能源将以成本、保险费和运费（CIF）和成本加运费（CFR）发布WTI Midland的买入和卖出报价。原油枯竭，布伦特原油价格机制不得不变。布伦特原油的价格一直以来都是反映欧洲北海的实际石油价格。但多年来，即期布伦特原油面临一个重大问题——原油枯竭。布伦特原油是从苏格兰海岸附近的东设得兰盆地（East Shetland Basin）下方钻探的，但这种原油正快速枯竭，为了解决这一问题，普氏能源公司计划将北海生产的不同种类的原油引入其计算中。即期布伦特原油已发展成一篮子原油，不仅包括布伦特原油，还包括Forties、Ekofisk、Troll和Oseberg原油，但其他北海原油的供应也和布伦特原油一样，正在快速减少。这就导致了这样一种情况：即全球大多数石油的交易价格是在参照一个正在快速萎缩的市场。2022年8月至11月，每个月在普氏主要交易窗口中易手的布伦特原油不到10批货物。将西德克萨斯中质原油（WTI）包括在布伦特原油定价中就是为了解决上述问题，旨在创建一个能更好地反映基础石油市场现实的基准。

9、印尼4月份动力煤参考价格（HBA）为265.26美元/吨，环比下降6.3%。据印尼能源与矿产资源部（Energy and Mineral Resources Ministry）最新数据，4月份按照新规则确定的印尼动力煤参考价（HBA）下调，高位6322大卡（全水12.58%，全硫0.71%，灰分7.58%）动力煤HBA价格为265.26美元/吨，比3月份价格下调17.82美元/吨，环比下降6.3%。

10、一季度哈萨克斯坦煤炭产量3049万吨，同比下降1.5%。据哈萨克斯坦国家经济部统计委员会（Committee of Statistics，Ministry of National Economy of the Republic of Kazakhstan）发布的统计数据， 2023年1-3月，哈萨克斯坦煤炭产量累计为3048.96万吨，比上年同期下降1.5%。其中，3月份煤炭产量为1005.94万吨，同比下降6.2%，环比下降0.1%。

11、一季度蒙古国煤炭产量同比增长2.32倍 出口增长4.61倍。据蒙古国国家统计办公室(National Statistical Office of Mongolia) 发布的统计数据显示， 2023年1-3月，蒙古国煤炭产量累计为1690.28万吨，比上年同期增长232.3%；煤炭出口量累计为1414.28万吨，同比增长460.5%。其中，3月份蒙古国煤炭产量和出口量都出现大幅度增长，当月煤炭产量为594.75万吨，同比增长301.9%，环比增长28.4%；煤炭出口量为974.14万吨，同比增长694.5%，环比增加1155.2%。

12、一季度俄罗斯海港煤炭转运量5110万吨，同比增长18.3%。据商业海港协会（the association of commercial sea ports）新闻中心发布的数据显示，2023年一季度，俄罗斯海港货物转运总量为2.202亿吨，比上年同期增长10.0%。其中，煤炭转运量为5110万吨，同比增长18.3%。主要由于在受到制裁后煤炭出口及时调整了贸易流向，设法克服了欧洲国家实施的禁运。一季度，俄罗斯五大方向港口货物转运量全都上升。就煤炭而言，一季度，俄罗斯北极港口（Arctic ports）煤炭转运量同比增长76.8%；波罗的海港口（Baltic ports）同比增长65.3%；亚速海及黑海（the Azov-Black Sea Basin）港口同比下降8.5%；远东地区港口（Far East ports）煤炭转运量同比增长7.2%。

13、一季度越南煤炭进口同比增长35.3%。据越南财政部海关总局（GENERAL DEPARTMENT OF CUSTOMS，MINISTRY OF FINANCE OF VIETNAM）发布的商品进出口数据显示，2023年1-3月份，越南煤炭进口量累计为857万吨，比上年同期增长35.3%。其中，3月份煤炭进口372万吨，同比增长42.4%，环比上升17.0%。

14、一季度韩国煤炭进口同比增长1.4%。据韩国海关（Korea Customs Service -KCS）发布的统计数据显示，2023年1-3月，韩国煤炭进口量累计为3143.6万吨，比上年同期增长1.4%。其中，3月份煤炭进口量为1107.9万吨，同比增长12.1%%，环比上升13.8%。

15、一季度欧盟海运煤炭进口同比增长15.1%。路孚特（Refinitiv）船舶航运跟踪数据显示，2023年1-3月，欧盟煤炭进口量达到2840万吨，同比增长15.1%，创下自2019年第一季度以来的最高水平。今年前3个月，美国煤炭出口到欧盟的市场份额飙升至26.2%，欧盟从美国进口煤炭740万吨，比2022年一季度的430万吨增长74.2%；来自澳大利亚的煤炭进口量从2022年第一季度的330万吨激增至2023年第一季度的660万吨，同比增长97.6%；从哥伦比亚进口到欧盟国家的煤炭数量达到550万吨，同比增长58.6%；来自南非的煤炭进口量从2022年第一季度的60万吨上升达到390万吨，同比增长564.7%；而从俄罗斯进口到欧盟的煤炭，由2022年1-3月的910万吨骤降到只有100万吨，同比下降88.9%。

16、一季度全球海运煤炭贸易量大幅增长20.5%。据意大利船舶经纪与服务集团班切罗・科斯塔(Banchero Costa)近期发布的市场周报，其援引路孚特（Refinitiv）船舶航运跟踪数据显示，2023年1-3月，全球海运煤炭贸易装运量累计为3.108亿吨，比上年同期大增20.5%。这一数量不仅高于2022年同期的2.58亿吨，也高于2021年第一季度装载的2.709亿吨和2020年第一季度装载的2.92亿吨，只略低于疫情前2019年第一季度装载的3.123亿吨。从煤炭出口国方面来看，一季度，印度尼西亚煤炭出口量为1.065亿吨，比上年同期增长61.3%；俄罗斯煤炭出口4450万吨，同比增长23.8%；美国煤炭出口增长28.8%。而澳大利亚煤炭出口同比下降5.0%，降为8070万吨。从主要煤炭进口国和地区来看，今年1-3月，中国海运煤炭进口量达到7790万吨，猛增101.4%；印度煤炭进口量同比上升14.9%，达到4770万吨；日本煤炭进口量为4450万吨，同比增长0.9%；同时期韩国和欧盟国家煤炭进口也是保持增长的。

17、哥伦比亚中部发生煤矿爆炸事故，至少3人死亡。央视新闻4月21日报道，当地时间20日下午，哥伦比亚中部昆迪纳马卡省库库努巴市的一座煤矿发生爆炸事故，造成至少3人死亡。爆炸具体原因据信为瓦斯浓度过高，造成正在三个矿井内作业的11名矿工死伤或失踪。目前，救援人员已救出4人，另有4人仍被困在矿井中。哥伦比亚国家矿业局表示，救援人员正在不间断地展开救援，以尽快救出被困人员。今年3月，在昆迪纳马卡省苏塔陶萨市发生了一起煤矿爆炸事故，造成21人死亡。哥伦比亚国家矿业局发布的数据显示，在过去10年，该国发生了至少1262起煤矿事故，造成超过1300人死亡。

18、欧洲通过全球首个“碳进口税”。山西新闻网4月24日消息，4月18日，欧洲议会通过了全球首个“碳进口税”。据媒体报道，欧洲议会投票表决通过根据产品生产过程中温室气体的排放量对进口产品征税的立法，扫清了该计划成为法律之前的最后障碍，并且也是首次将气候法规纳入全球贸易规则。该税收为给碳定价的国家提供信用，允许这些国家的商品进口商从欧盟边境欠下的金额中扣除为海外排放支付的款项。该法规将于2026年生效，将首先涵盖钢铁、铝、水泥、化肥、电力和氢气的进口。从今年10月份开始，企业必须开始报告其进口商品的排放量，包括为海外工厂供电的发电厂排放的间接排放量。与此同时，欧盟正在逐步取消根据排放交易体系向欧洲制造商提供的免费配额。此次通过的立法还批准了2026年至2034年完全淘汰免费配额的时间表。

19、世界钢铁协会：3月全球粗钢产量1.651亿吨，同比提高1.7%。智通财经4月23日信息，世界钢铁协会公布数据显示，3月全球63个纳入世界钢铁协会统计国家的粗钢产量为1.651亿吨，同比增长1.7%。其中，非洲粗钢产量为140万吨，同比提高8.4%；亚洲和大洋洲粗钢产量为1.248亿吨，同比提高4.1%；欧盟粗钢产量为1190万吨，同比下降5.6%；其他欧洲国家粗钢产量为350万吨，同比下降14.1%；中东粗钢产量为310万吨，同比下降17.5%；北美粗钢产量为930万吨，同比下降2.6%；俄罗斯和其他独联体国家+乌克兰粗钢产量为760万吨，同比提高3.0%；南美粗钢产量为350万吨，同比下降7.6%。1-3月份，全球粗钢产量累计4.59亿吨，同比基本持平，微降0.1%。

（编辑：吕晴）