一、全球煤炭市场运行情况

立夏的脚步越来越近，但煤炭市场旺季的先驱之热风尚未出现。过去的一周, 欧盟统计局刚公布的数据显示，欧元区第一季度国内生产总值（GDP）环比上升仅0.1%，低于市场此前预期的0.2%，同比增长1.3%，也不及预期的1.4%。欧元区经济“火车头”德国的GDP同比还萎缩了0.1%。俄乌冲突爆发后欧洲能源价格高涨，导致通胀飙升、食品价格上涨、信心减弱、利率上升、罢工不断，这些都对欧元区经济造成了严重影响。

前一天公布的美国第一季度GDP年化环比仅上升1.1%，较2022年第四季度的2.6%放慢了1.5个百分点，且远低于市场此前的预期。摩根大通、花旗集团和德意志银行等金融机构都预计，美国经济在今年下半年很可能出现轻微或温和程度的衰退。届时可能会进一步影响到对欧洲商品和服务的需求。

由此，欧洲能源消费市场也持续疲弱，天然气价格比年初下降了一半还不止。随着欧洲天然气价格的大幅下跌，欧洲、美洲和南非的动力煤价格也相应回落，但远离欧洲市场的亚太地区印尼、澳大利亚动力煤出口价格则有小幅回升。

同时，全球炼焦煤市场价格仍大幅下降，似乎还在继续寻求底部支撑。

全球煤炭市场的淡季节奏还在持续演进，各区域市场具体情况简要分述如下：

欧洲：上周，尽管短期的温度低于季节正常水平，欧洲动力煤价格还是下调至每吨135美元。强劲的风力发电、 ARA 港口持续高位的煤炭库存以及天然气市场的连续下行趋势，继续对煤炭价格指数构成压力。

欧洲基准荷兰TTF交易中心的天然气报价下降至442美元/1000立方米，环比前一周下降37美元。欧洲天然气储存设施库容率不降反增，已回升到近60%。上周，欧盟国家推出了一个名为“聚合欧盟”（AggregateEU）的联合天然气采购平台，新机制旨在为冬季做准备，节省资金，并将俄罗斯排除在供应链之外。西欧ARA三港的煤炭库存量合计为680万吨，环比前一周增加12万吨，增长2%。

南非：高热值6000千卡动力煤价格再次跌破130美元/吨，而5500千卡动力煤的价格则攀升至105美元/吨以上。南非煤价涨跌互现的原因是，印度和韩国需求上升，而欧洲消费者的购买活动减少。

由于欧盟购买的意愿减弱，南非出口商正寻求将高热值动力煤出口到韩国和日本。今年第一季度，对韩国煤炭出货量为210万吨，比去年第一季度增加120万吨；对日本的出货量为60万吨，同比增加30万吨。然而，对传统出口市场的巴基斯坦供应量下降到了30万吨，比2022年第一季度下降140万吨。

美国：据美国能源信息署（EIA）4月27日发布的《煤炭产量周报》（Weekly Coal Production Report）数据显示，截止4月22日当周，美国煤炭产量为1220万短吨，环比增长8.8%，同比上升12.9%。今年以来美国煤炭产量累计为1.876亿短吨，比上年同期增长2.3%。

EIA发布的《煤炭市场周报》（Coal Markets Report）数据显示，截至4月21日的当周，美国煤炭价格出现较大幅度的下降。中阿巴拉契亚地区（Central Appalachia）煤炭价格仍为78.90美元/短吨，环比下降15.45美元；北阿巴拉契亚地区（Northern Appalachia）煤炭价格为74.55美元/短吨，环比下降11.00美元；中部伊利诺伊盆地（Illinois Basin）地区煤价为65.60美元/短吨，环比下降12.85美元；西部粉河盆地（Powder River Basin）煤价为14.65美元/短吨，环比下降0.20美元；尤因塔盆地（Uinta Basin）煤价仍是34.75美元/短吨，环比下降2.05美元。

印度尼西亚：随着斋月（Ramadan）的结束，以及中国消费者和意欲在季风季节前累库的印度购买意愿的增强，印尼5900 GAR 动力煤价格环比前一周上涨1美元，达到119美元/吨。中国沿海的福建、广东等省的许多国有发电厂在经历了前一年创纪录的亏损之后，今年都将重点放在进口煤上，以期改善其财务状况。

近期加里曼丹和苏门答腊出现的暴雨，导致印尼煤炭生产和运输放缓，进而导致煤炭现货市场供应减少，也为印尼煤炭出口报价提供了支撑。

澳大利亚：受亚洲消费者意欲在夏季到来之前补库、进口需求增加的推动，澳大利亚高热值6000千卡动力煤价格回升至186美元/吨。

炼焦煤市场：

随着澳洲矿业公司炼焦煤供应的持续增加，以及受钢铁市场不利条件的影响，澳大利亚冶金煤价格继续下降，上周下跌至230美元/吨，环比每吨下降30美元左右。

普氏(Platts)国际炼焦煤价格指数显示，4月28日（周五），澳大利亚峰景矿优质硬焦煤（HCC）离岸价（FOB）为232.5美元/吨，环比前一周每吨下降25.5美元,比年初下降了62美元。

同期,美国东海岸汉普顿道（Hampton Roads）港口优质炼焦煤(Low Vol HCC)离岸价下降到241美元/吨, 环比前一周每吨下降13美元，比年初降低37美元。

二、区域煤炭市场价格变化

华南地区：4月28日，发热量5500千卡进口动力煤华南到岸价（CFR South China）约为129.3美元/吨，环比前一周上涨0.8美元。印尼NAR3800千卡动力煤华南到岸价报收82.1美元/吨，环比前一周每吨上涨0.8美元；NAR4700千卡动力煤华南到岸价报收103.1美元/吨，环比前一周每吨微降0.2美元。

京唐港：4月28日，进口一线主焦煤（低挥发份优质主焦煤）京唐港到岸价（CFR）降为245.0美元/吨，环比前一周下降26美元；京唐港库提价为2000元/吨，环比下降50元。进口二线主焦煤（中挥发份优质主焦煤）京唐港到岸价（CFR）为220.0美元/吨，环比前一周下降22.5美元；京唐港库提价为1800元/吨，环比下降50元。

中蒙口岸：4月28日，甘其毛都口岸焦精煤报价1650元/吨，周环比下降50元/吨；策克口岸1/3焦煤报价1090元/吨，周环比下降50元/吨。

欧洲：4月28日当周，西欧ARA港口6000千卡NAR动力煤到岸价为134.75美元，环比前一周下降9.25美元。

澳大利亚：4月28日当周，5500 NAR离岸价报价118美元/吨，环比前一周上涨1.05美元。

印尼：4月28日当周，印尼3800 GAR离岸价为72.5美元/吨，周环比上涨0.5美元/吨；4600 GAR离岸价为99美元/吨，周环比上涨2美元/吨。

俄罗斯: 4月28日当周，俄罗斯5500千卡动力煤远东东方港离岸价为118.5美元/吨左右，环比前一周持平。

三、国际海运费价格

四、重要事件、新闻

1、天然气价较年初“腰斩”，库存充足的欧洲今冬还“气荒”吗？

2、欧洲天然气价格连跌四周，下半年有望迎来需求回升。

3、欧盟上一年冬季天然气消耗量减少近18%。

4、俄罗斯预计今年管道出口的天然气数量同比下降50%。

5、天然气出口国论坛（GECF）：今年天然气市场或“产销两旺”。

6、俄罗斯暂停公布石油、天然气和凝析油产量数据。

7、俄今年对欧洲石油及石油制品出口量或将下降约60%。

8、西方制裁不管用！俄油出口量回到冲突前水平。

9、国际能源署（IEA）警告欧佩克（OPEC）在推高油价方面必须格外谨慎。

10、欧佩克秘书长猛批IEA：不要破坏石油行业投资。

11、俄罗斯副总理：欧佩克+认为没必要进一步减产。

12、泰克资源撤回资产分拆计划，嘉能可收购邀约悬而未决。

13、一季度俄罗斯煤炭产量同比下降2.5%。

14、一季度波兰煤炭产量同比下降19.1%。

15、一季度泰国煤炭进口同比增长30.4%。

16、澳大利亚预计2022-23财年煤炭出口3.46亿吨，同比下降3.6%。

1、天然气价较年初“腰斩”，库存充足欧洲今冬还“气荒”吗？21世纪经济报道4月27日消息，近期，欧洲气价显著下行。根据伦敦洲际交易所（ICE）发布的数据，年初以来，欧洲基准荷兰TTF天然气期货价格跌幅达到51%，在本周前三个交易日稳定在40欧元/兆瓦时左右，与俄乌冲突爆发前夕的价格基本持平。欧洲近期天气较暖，同时部分欧洲国家发生了大规模罢工，造成停电现象，导致欧洲供暖、供电需求下降。另一方面，虽然管道天然气进口下降，但液化天然气 (LNG) 进口渠道更加多元化，同时供应量也比较充足。不过，对于今年冬天，欧盟仍然面临一系列的考验：替代能源发展情况、经济复苏状况、相关制度法规以及天然气需求能否削减等都可能影响其能源安全，为能源市场增添了不确定性。囤气量远超历史均值。2022年欧洲天然气价格偏高，对于工商业需求形成了抑制，导致用户纷纷寻求其他替代能源以及取暖方式，使得整体天然气需求下降。同时，去年冬天开始之前，欧洲积极补库保障了天然气的供应水平。欧盟理事会提供的最新数据显示，截至2023年3月底，欧盟天然气存储量为55%，远高于去年同期的26%。欧盟的目标是在今年冬天到来之前使天然气存储量达到90%。摩根士丹利本月早些时候表示，除非LNG进口放缓，否则到8月底储气量就可能达到100%，欧盟天然气存储前景比较乐观。国际能源署（IEA）对此评论称，尽管俄罗斯管道天然气供应急剧下降，但欧盟仍能够将其储气库填满，且存量远远超过历史平均水平。然而对于今冬的用气高峰，欧盟还能否安然度过？“气荒”会否出现？对此，受访专家表示，这取决于多重因素，包括替代能源发展情况、经济复苏状况、欧盟气候变化相关制度以及气候等。由于此前天然气价格过高，欧洲重启“燃煤时代”，利用燃煤发电代替天然气。整体来看，缺少了俄罗斯管道天然气供应的欧洲，整体能源形势依然十分脆弱。

2、欧洲气价连跌四周，下半年有望迎来需求回升。智通财经4月28日消息，欧洲天然气价格可能迎来连续第四周下跌，对天然气的需求预计要到今年晚些时候才会回升。截至发稿，基准荷兰TTF天然气期货价格涨1.16%，报39.65欧元/兆瓦时。尽管欧洲天然气价格接近2021年7月以来的最低水平，但工业消费者正在等待更低的天然气成本反映在他们的能源账单上，然后才增加对天然气的使用。自2021年夏季以来，水泥或玻璃制造商等工业用户受到天然气价格上涨的打击，并被迫限制产量。尽管市场上有人担心，部分天然气需求下降可能是永久性的，但咨询公司Enery Aspects预计，今年下半年天然气消费将展现出增长势头。该公司的分析师表示：“我们预计天然气需求将从下个月开始同比增长，因为较低的价格正在越来越多地传导出去，需求将在今年剩余时间里加速增长。”不过，该分析师也表示：“我们仍持谨慎态度，并认为今年的需求损失可能比我们预期的更为永久性、不受价格影响。”此外，BloombergNEF也认为，今年欧洲的天然气需求将有所增长，无论是在夏季（受电力部门的提振）还是在即将到来的冬季，原因是天然气价格的大幅下跌。

3、欧盟上一年冬季天然气消耗量减少近18%。商务部网站4月26日消息，其引述雅虎意大利语新闻网4月20日报道，欧盟成员国上一年冬季减少的天然气消耗量接近18%，超过为应对欧洲能源危机而设定的削减15%的目标。欧盟统计局当天公布的数据显示，2022年8月至2023年3月期间，27个欧盟成员国的总体天然气消费量较五年内同期的平均水平下降17.7%。

4、俄罗斯预计今年管道出口的天然气数量同比下降50%。格隆汇4月28日消息，据俄罗斯新闻报道，预计俄罗斯今年通过管道出口的天然气数量与去年相比下降多达50%。俄罗斯曾经是欧洲的主要天然气供应国，自2022年2月俄乌战争以来，一直受到西方的严厉制裁。欧洲为减少对俄罗斯能源的依赖，采取了从美国等国家进口液化天然气，削减天然气需求的措施。因为俄罗斯的天然气主要通过固定管道运输，要找到新客户会十分困难。虽然俄罗斯在对中国和土耳其的天然气销售中取得部分收益，但越来越多的证据表明，其天然气出口行业可能正在逐步受到瓦解。

5、天然气出口国论坛（GECF）：今年天然气市场或“产销两旺”。经济日报4月28日消息，天然气出口国论坛（GECF）近日发布的《2023年度天然气市场报告》显示，2022年全球天然气消费量和产量均有所下降，预计2023年将恢复增长并达到历史最高水平。2022年液化天然气（LNG）出口的增长速度较上一年略有放缓，未来天然气领域投资仍面临不确定性。

消费需求逐渐恢复。GECF总部位于卡塔尔首都多哈，其正式成员包括阿尔及利亚、玻利维亚、埃及、赤道几内亚、伊朗、利比亚、尼日利亚、卡塔尔、俄罗斯、特立尼达和多巴哥、阿联酋和委内瑞拉。安哥拉、阿塞拜疆、伊拉克、马来西亚、莫桑比克、挪威、秘鲁拥有观察员地位。GECF（成员国和观察员国）占全球已探明天然气储量的72%、销售产量的44%、管道出口量的56%以及全球LNG出口的52%。报告显示，与2021年相比，2022年全球天然气消费量下降0.4%，达到4.01万亿立方米。2022年一季度和四季度温和的天气条件影响了住宅部门的天然气消耗，而高昂的天然气价格对工业消费者的天然气消费产生了负面影响，这些消费者要么转向替代燃料，要么减少产量，导致亚太地区和欧洲的需求受到抑制。此外，在欧洲地缘政治紧张局势升级后，欧盟于2022年8月份实施的《关于协调减少天然气需求措施的条例》导致区域天然气消费量同比下降10%。在亚太地区，由于全球LNG价格高企，导致发电行业重新使用煤炭，中国和印度的天然气消费量分别同比下降1.3%和4.3%。美国天然气消费量增长5.4%，原因是煤炭供应趋紧和煤炭价格上涨导致发电行业天然气使用量增加。GECF预计，2023年全球天然气消费量将同比增长1%，美国、中国和一些新兴国家如印度尼西亚、泰国和孟加拉国将推动需求增长。

产量止跌回升。GECF的报告显示，2022年全球天然气产量下降0.1%至4.04万亿立方米。包括天然气需求减少和地缘政治紧张局势在内的几个因素对2022年的天然气产量施加了下行压力。此外，上游成本增加和高通胀也阻碍了天然气生产的上游活动，同时影响了公司的利润率。从地区来看，欧亚大陆和非洲的降幅最大，分别下降9%和4%。相反，北美、中东、拉美和加勒比地区、欧洲以及亚太地区的天然气产量分别增加了590亿立方米、200亿立方米、30亿立方米、30亿立方米和20亿立方米。GECF预计，2023年北美、拉美和加勒比地区、中东以及非洲的天然气产量分别增长5%、4%、3%和2%，全球天然气产量将增长1%，非常规天然气产量将增长6%。报告显示，中东地区的天然气产量2022年增长了3%，达到6930亿立方米，该地区在全球天然气产量中的份额增加到17%。沙特阿拉伯、阿曼和伊拉克是该地区增产的主要来源，分别增加了130亿立方米、50亿立方米和20亿立方米。卡塔尔和阿联酋积极利用其天然气资源，快速推进各自的LNG扩建项目，以提高LNG出口能力。GECF报告称，2021年全球LNG出口同比增长6%（2200万吨），而2022年的LNG出口同比增长5%（1800万吨）至3.99亿吨，出口增长速度有所放缓。新液化项目的启动和扩产、更高的原料气可用性、更少的计划外维护以及一些国家的LNG产量超过额定产能，推动了全球LNG出口的增长。2022年，GECF的LNG出口同比增长4%（800万吨）至1.97亿吨，在全球LNG出口中的份额为50%，与去年同期相比基本持平。非GECF国家的LNG出口同比增长5%（900万吨），达到1.97亿吨的历史新高。

市场仍面临不确定性挑战。GECF表示，2022年的天然气市场出现重大动荡，主要是由于地缘政治变化和过去10年行业投资不足。欧洲和亚洲的现货天然气和LNG价格在2022年夏末飙升至历史新高，同时全年经历了大幅波动。这主要因为欧洲为取代价格较低的管道天然气进口，对LNG的需求激增，导致LNG市场吃紧。在现货价格创历史新高的情况下，各国不得不从天然气转向煤炭甚至褐煤，特别是在发电和工业领域。2022年，全球石油和天然气行业的总投资额为7180亿美元，比2021年增长7%。尽管过去两年油气投资大幅回升，但总投资仍未恢复到疫情前水平，比2019年低7%（约500亿美元）。2023年，由于上游行业的投资增加，以及液化天然气进口终端（尤其是欧洲）的显著增加，全球油气投资预计将进一步增加。同时，政府干预的重点从能源转型转向确保能源安全，也为增加天然气和LNG项目的投资提供了机会。尽管预计2023年对天然气的投资将保持高位，但一些迫在眉睫的不确定性可能会阻碍对该行业的投资，例如全球经济增长减速、货币政策转向紧缩、能源价格波动和地缘政治紧张局势等可能对投资决策构成挑战。此外，长期需求的不确定性、环境政策和政府法规的变化，以及与可再生能源和其他低碳能源的资本竞争，将给天然气领域的长期投资带来挑战。

6、俄罗斯暂停公布石油、天然气和凝析油产量数据。界面新闻4月29日消息，据塔斯社，俄罗斯政府当地时间4月28日下令，从今年3月和第一季度的数据开始至2024年4月1日前，停止公布石油、天然气和凝析油的产量数据。俄罗斯联邦统计局在本周三公布的最新经济报告中已省略了月度石油产量数据。

7、俄今年对欧洲石油及石油制品出口量或将下降约60%。新华社圣彼得堡4月27日电 俄罗斯副总理诺瓦克27日表示，俄今年将向欧洲出口8000万至9000万吨石油及石油制品，其余原本面向欧洲的1.4亿吨将出口到亚洲。诺瓦克是在参加莫斯科动力学院的会议时作出上述表述的。俄罗斯去年将原计划供应欧洲的大约4000万吨石油及石油制品转向亚洲，最终对欧洲出口量为2.2亿吨。今年将1.4亿吨转向亚洲后，对欧洲出口量将下降约60%。另据诺瓦克预测，俄今年石油和凝析气总产量为5.15亿吨，比去年下降2000万吨。

8、西方制裁不管用！俄油出口量回到冲突前水平。时代周报4月29日消息，美国和欧盟国家对俄罗斯能源出口的新制裁在今年2月正式实施，当时还有不少人担心，此后的全球能源市场是否再也买不到俄油。不到两个月后，俄油的出口量却出人意料地大幅回升，甚至超过了冲突前的水平。国际能源署（IEA）在月度石油报告中表示，莫斯科3月份原油和石油产品的出口量环比增加60万桶/日至810万桶/日，已经达到2020年4月以来的最高水平。从买家来看，印度3月对俄罗斯的依赖度达到三成，创俄乌冲突以来最高水平。土耳其、沙特、日本也步印度后尘，成为俄油的新买家。但对俄罗斯而言，这不完全是好消息。虽然出口增加，使俄罗斯3月通过石油出口获得了127亿美元的收入，出口收入环比增加了约10亿美元，但这一数字同比仍下降43%。IEA分析称，受到制裁的限制，俄罗斯的出口客户减少了，而且只能相对被动地向这些客户低价出售石油。限价形同虚设。从2022年12月5日开始，俄罗斯石油出口被以美国为首的七国集团（G7）全面限价。一旦俄罗斯原油以高于60美元/桶的价格出口，俄罗斯石油精炼油产品（如汽油、柴油）以高于100美元/桶的价格出口，则无法获得G7国家所属公司的海运和保险服务。作为回击，俄罗斯在今年2月宣布，将削减50万桶/日的石油产量，并不再向支持限价的国家供应石油。但近期的市场统计发现，G7的限价措施似乎“形同虚设”。 俄油遭“哄抢”。相比于其他产地的原油，俄油的价格令人心动。大宗商品分析机构阿格斯4月17日的统计显示，3月从波罗的海出口的俄油均价为44.46美元/桶，从黑海出口的俄油均价为43.8美元/桶，较同期布油均价便宜了近30美元/桶。作为亚洲第二大石油进口国，4月上旬，印度接收了约七成的俄罗斯海运出口的乌拉尔原油。机构预计，印度从俄罗斯的原油进口量将在4月份创下历史新高。石油市场分析机构Refinitiv Oil Research估计，印度4月份预计进口俄罗斯原油194万桶/日，而大宗商品数据供应商Kpler则更为大胆，预计进口量为239万桶/日。面对质疑，印度政府解释称，这是市场行为而非政府主导。事实上，印度进口的俄油有超过一半都被Reliance Industries和Nayara Energy等印度私营企业买走。这些企业下属的炼油厂开足马力，将俄罗斯原油加工为柴油等燃料，然后销往最需要燃料的欧洲。不仅仅是印度喜欢俄油，就连参与限价制裁的欧盟国家也不例外。根据能源与清洁空气研究中心（CREA）的统计，在截至今年2月26日的一年内，进口超过100亿美元俄罗斯原油的前几大国家，包括了印度、荷兰、土耳其和德国。即便是制裁实施后，欧盟也仍然每天进口约1.19亿美元的俄油。值得注意的事，土耳其是北约成员国，但不是欧盟成员国。有分析认为，这一身份使其无需遵守欧盟的俄罗斯进口禁令，可能在未来超过德国成为全球第三大俄油进口国。青睐俄油的不止上述几个国家。据《华尔街日报》4月17日报道，传统的中东产油国沙特、阿联酋也在抢购廉价的俄油产品用于消费和炼油。目前俄罗斯每天向沙特运输10万桶石油。与此同时，有加工和储存原油能力的中东国家，正逐渐成为俄油的主要贸易和储存中心。当地贸易公司从俄罗斯进口石油，混合俄油与其它来源的油品后向外售卖，以此来规避制裁。此外，日本也加入了抢油行列。仅仅是今年的1月和2月，日本就购买了约74.8万桶俄罗斯石油，总价值约5200万美元，折合每桶接近70美元。

9、国际能源署警告OPEC 在推高油价方面必须格外谨慎。环球市场播报4月26日消息，国际能源署（IEA）表示，石油输出国组织（opec）应对提振油价持谨慎态度，因为这可能损害全球经济，并加速从化石燃料向清洁能源的转型。沙特和其他主要OPEC+国家本月早些时候意外宣布了新的减产措施，引发油价短暂上涨。IEA署长Fatih Birol称，OPEC的干预可能适得其反，因油价上涨或抑制燃料需求，推动消费者转向电力和其他可再生能源。“他们必须格外谨慎，”Birol接受采访时说。“如果石油产商试图推高价格，这只会加速电动汽车的普及。”总部位于巴黎的IEA周三发布的报告显示，转型已经在进行中，今年全球每卖出的五辆新车中就有一辆电动汽车，而2019年这一比例仅为2%。据IEA的报告，到2030年，美国、中国和欧洲这三个最大的市场上，卖出的新车中60%将是电动汽车。Birol说OPEC的干预无益于世界经济复苏，尤其是在新兴市场。“全球经济处于非常脆弱的阶段，”他说。“油价上涨和通胀面临上行压力，是我们最不希望发生的事。”

10、欧佩克秘书长猛批IEA：不要破坏石油行业投资。财联社4月27日讯 当地时间周四（4月27日），欧佩克（石油输出国组织）秘书长海萨姆·阿尔盖斯猛烈抨击了国际能源署（IEA），称IEA理应非常谨慎，不要破坏石油行业投资。欧佩克的言论是对IEA执行干事法提赫·比罗尔此前讲话的回应。比罗尔周三表示，欧佩克应该谨慎对待提振油价的行动，因为这些行动可能会损害全球经济。4月2日，多个欧佩克+成员国意外宣布了减产计划，将在今年年底前合计减产逾160万桶/日原油。阿尔盖斯周四回应称，欧佩克+的行动并非针对油价，而是关注市场基本面。阿尔盖斯指出，影响市场的因素是多方面的，包括新冠疫情的连锁反应、货币政策、股票走势、美国释放战略石油储备（SPR）以及地缘政治等等，而IEA非常清楚这一点。他补充称，将高通胀归咎于油价是错误的，从技术上讲也是不正确的，因为还有其他因素导致通胀。阿尔盖斯表示：“其他能源市场的波动要大得多，而石油市场的波动较小，这主要归功于欧佩克和欧佩克+集团的稳定作用。”他毫不客气地称：“如果有什么事情会导致未来的波动，那就是IEA一再呼吁停止投资石油，因为它知道，在所有数据驱动的前景设想中，未来几十年需要更多这种宝贵的大宗商品来推动全球经济增长和繁荣，尤其是在发展中国家。”矛盾由来已久。近年来，欧佩克和IEA龃龉不断，比罗尔曾多次批评欧佩克，原因是该联盟在新冠疫情爆发后大幅减产。IEA的批评与一些石油消费国（尤其是美国）的观点一致，即强调高能源价格推高通胀，加大了普通消费者的压力。此外，欧佩克和IEA在全球脱碳问题上也存在分歧。IEA一再表示，实现净零排放需要大幅减少石油、天然气和煤炭等化石燃料的使用。该机构于2021年发布报告称，如果世界要避免气候危机最糟糕的情况，就没有新的化石燃料项目的空间。相比之下，欧佩克+成员国的官员们倡导同时投资化石燃料和可再生能源，从而在绿色资源尚不足以完全满足全球需求时，避免能源短缺。

11、俄罗斯副总理：欧佩克+认为没必要进一步减产。财联社4月28日消息，俄罗斯副总理诺瓦克周四表示，欧佩克+主要产油国认为没有必要进一步减产，不过该组织可以在必要时调整政策。诺瓦克告诉记者，在4月份，俄罗斯实现了自愿每日减产50万桶石油的目标，相关企业正在履行它们的义务。然而，诺瓦克没有说明目前该国石油产量的确切数字。此前俄罗斯宣布在今年3月主动减少石油日均产量50万桶，然后将这一决定延长至今年6月末。到了4月初，欧佩克+成员国协同减产，俄罗斯宣布将减产措施延长至今年年底。美国政府称这一出人意料的决定是不明智的。诺瓦克表示，预计今年俄罗斯石油和凝析油产量将从2022年的5.35亿吨降至5.15亿吨（相当于1030万桶/日）左右。当被问及欧佩克+是否需要因油价下跌而进一步减产时，诺瓦克回答道：“不，当然不会，因为我们一个月前才做出（减产）决定，这意味着从5月起一些石油生产国的产量才会减少。”诺瓦克称，欧佩克+预计减产后全球石油市场不会出现石油短缺，尽管国际能源署（IEA）此前表示，减产可能会加剧预计在今年下半年出现的供应短缺。值得注意的是，在本月初多个欧佩克产油国意外宣布减产后，布伦特原油期货价格一度跳涨至每桶86美元上方，然而，随着经济衰退担忧的增强以及美国银行业危机的重燃，布油已经接近回到产油国减产前的水平。诺瓦克指出：“考虑到早些时候做出的决定，考虑到我们的减产，以及在其他国家看到的减产，现在石油市场基本上是平衡的。”

12、泰克资源撤回资产分拆计划，嘉能可收购邀约悬而未决。据外媒报道，当地时间4月26日，加拿大矿业公司泰克资源公司（Teck Resources）在关键的股东投票前宣布撤回资产分拆计划。公告发布后，泰克资源在多伦多的股价上涨了6%。数周以来，该公司一直表示，与大宗商品巨头嘉能可（Glencore）的主动收购相比，其分拆铜和煤炭业务的计划对股东来说是更好的选择。本月早些时候，泰克资源曾提议将公司金属和冶金煤业务分拆为两家独立公司。不过，这一变更需要获得A类股东三分之二多数票的批准，以及B类股东三分之二多数票的批准。虽然泰克的几位知名股东公开支持分拆，但该公司无法说服投票通过所需的三分之二的股东。此前，泰克资源拒绝了嘉能可提出的230亿美元收购提议，之后嘉能可在其报价中增加了82亿美元的现金部分。过去几周，两家公司一直在努力争取投资者的支持。而此次泰克资源撤回资产分拆计划，可能会使嘉能可再次尝试发出收购邀约。泰克资源首席执行官乔纳森·普莱斯（Jonathan Price）表示，资产分拆计划得到了热烈支持，泰克资源已经撤回分拆计划，并将结合股东反馈而提出新的建议。“股东们希望看到更简单、更直接的分拆，而这正是我们现在要去研究的，”路透社援引乔纳森在26日的电话会议上表示。“我们将研究一系列的替代方案，重点是使股东价值最大化。”他再次重申自己反对嘉能可的出价。

13、一季度俄罗斯煤炭产量同比下降2.5%。据俄罗斯联邦统计局发布的工业生产统计月报数据显示，2023年1-3月，俄罗斯煤炭产量累计为1.07亿吨，比上年同期下降2.5%。其中，无烟煤产量610万吨，同比下降10.6%；炼焦煤产量2490万吨，同比下降1.3%；其它煤（非炼焦烟煤）产量5080万吨，同比下降7.9%；褐煤产量2480万吨，同比增长11.8%。3月份,俄罗斯煤及褐煤产量3680万吨，同比减少2.8%，环比增长3.5%。其中，无烟煤产量220万吨，同比减少7.2%，环比增长11.7%；炼焦煤产量830万吨，同比减少1.3%，环比下降5.1%；其它煤产量1770万吨，同比减少7.6%，环比增长6.8%；褐煤产量820万吨，同比增长9.0%，环比上升4.0%。

14、一季度波兰煤炭产量同比下降19.1%。据波兰中央统计局发布的主要工业产品产量统计数据，2023年1-3月，波兰煤炭产量累计为2283.1万吨，比上年同期下降19.1%。其中，硬煤（Hard coal）产量1202.2万吨，同比下降16.5%；褐煤（Lignite）产量1080.9万吨，同比下降21.9%。3月份，波兰煤炭产量为764.7万吨，同比下降26.6%，环比增长8.1%。其中，硬煤产量426.1万吨，同比下降22.6%，环比增长14.6%；褐煤产量338.6万吨，同比下降31.1%，环比微增0.8%。

15、一季度泰国煤炭进口同比增长30.4%。据泰国海关（Thailand Customs）发布的最新统计数据，2023年1-3月，泰国煤炭（包括褐煤）进口量累计为550.2万吨，比上年同期增长30.4%。其中，烟煤及无烟煤进口547.27万吨，同比增长32.2%；褐煤进口2.89万吨，同比下降63.9%。3月份，泰国煤炭（包括褐煤）进口量为190.46万吨，同比增长41.5%，环比上升28.2%。其中，烟煤及无烟煤进口189.99万吨，同比增长44.2%；褐煤进口0.46万吨，同比下降83.6%。

16、澳大利亚预计2022-23财年煤炭出口3.46亿吨，同比下降3.6%。近期澳大利亚联邦政府首席经济师办公室(OCE)发布的2023年1季度《资源和能源季报》数据显示， 2022年，澳大利亚煤炭出口量为3.4亿吨，比上年减少2600多万吨，同比下降7.2%。其中,动力煤出口量为1.84亿吨，同比下降10.2%；冶金煤出口量为1.61亿吨，同比下降3.6%。同时季报预测数据还显示，2022-23财年（2022年7月-2023年6月）澳大利亚煤炭出口量预计为3.46亿吨，同比下降3.6%。其中,动力煤出口1.82亿吨，同比下降7.4%；冶金煤出口1.64亿吨，同比增长1.1%。

（编辑：郭宁馨）