据标普全球普氏(S&P Global Platts)5月25日信息，一位消息灵通人士告诉标准普尔全球商品观察(S & P Global Commodity Insights)，由于欧洲港口动力煤库存过于饱和，加上天然气储备持续上升，可再生能源发电量强劲，导致煤炭需求下降，欧洲市场参与者正寻求利用亚洲市场转售他们的煤炭。

目前，由于亚洲主要产煤国家国内煤炭产量强劲，夏季气温又低于预期，亚洲动力煤需求也不振，尽管价格已跌至至少过去3个月未见的低水平。

亚洲市场消息人士表示，他们已收到欧洲市场参与者的几份报价，尤其是高热值煤炭的销售报价，这些煤炭是亚洲大多数火力发电厂使用的燃料。

印度煤炭一大买家兼交易商表示，“我最近从波兰购买了一批煤炭，而欧洲卖家更多的是意欲出售热值5500千卡NAR以上的煤炭。由于全球价格已大幅下跌，欧洲人即使有所损失也愿意出售，否则产品质量将继续下降。”

煤炭价格全球承压

中国和印度是亚洲动力煤市场的两大驱动力，它们基本上仍在观望，给印尼煤炭价格带来了压力，而由于全球市场竞争加剧，南非煤炭价格也遭遇了挫折。

并进而影响到澳大利亚热值5500千卡/公斤 NAR 动力煤的价格，其已从今年年初的每吨134美元，跌至5月23日的每吨104美元。

一位美国贸易商表示: “在少数几个购买煤炭的国家，来自南非的煤炭必须与哥伦比亚、印度尼西亚、澳大利亚的高灰分和高湿度的煤炭竞争。”

标准普尔全球商品观察(S & P Global Commodity Insights)旗下的普氏能源资讯(Platts)估计，5月23日加里曼丹4200千卡/公斤 GAR 离岸价格为每吨67.50美元，为三个月来的低点; 而理查兹湾5500千卡/公斤 NAR 离岸价格为每吨85.70美元，远低于今年1月4日的每吨114.65美元。

因此，由于欧洲煤炭也在寻求进军亚洲市场，买家将拥有比以往更多的选择。然而，一些市场参与者认为，亚洲买家可能不会那么青睐来自欧洲的煤炭，因为现在很容易以具有竞争力的价格，来获得新的煤炭货品。

“来自欧洲的煤炭库存的时间有些长，因为是那是在冬季到来之前进口的，以应对预期中的电力需求增长。因此，这些煤炭质量不会一成不变，但如果其价格远低于目前的水平，可能也会吸引一些买家。”

普氏能源公司今年年初对西欧 CIF ARA 6000千卡/公斤 NAR 的评估为每吨185美元，这是今年以来的最高水平。煤价经历了连续一年时间的下滑，5月23日的评估价格为每吨117美元。

一位驻南非的交易员表示: “欧洲已经囤积了约2000万吨煤炭，因此目前没有新需求，但这种情况似乎将在未来5个月内得到缓解，届时煤炭价格可能会反弹。”

另一位交易员补充称，俄罗斯动力煤、冶金煤和液化天然气的折扣价格，导致了全球市场价值的缩水。市场参与者还认为，亚洲煤炭价格不太可能大幅上涨，因为季风将降低电力需求，而且亚洲主要国家目前的煤炭库存似乎也很充足。

欧洲煤炭库存将开始缩水

消息人士称，欧盟目前的天然气储备水平已达60.31%，因为他们增加了管道天然气进口和从俄罗斯进口的液化天然气，导致煤炭需求持续下降。

一位美国交易员表示: “根据之前四周的滚动消费水平，目前西欧ARA港口600万吨的煤炭库存可以供德国燃煤电厂使用218天。”

由于气温上升、风力发电强劲、 ARA煤炭库存增加以及天然气和电力市场的下滑趋势等多种因素，欧洲的煤炭价格一直面临压力。

据印度的煤炭买家表示，欧洲港口的煤炭库存仍高于其承载能力。“西班牙和英国将转售来自美国热值6900千卡 NAR 的煤炭，以及哥伦比亚和南非的煤炭。据悉，中国和印度的买家一直在参与商谈，而亚洲其它国家也可能得到这些来自于美、哥和南非的煤炭。”

（编辑：吕晴）