一、全球煤炭市场运行情况

过去的一周，全球动力煤市场价格企稳波动、涨跌互现；炼焦煤市场价格继续保持稳定上升的态势，涨幅较为明显。 

世界各主要区域煤炭市场运行情况简要分述如下：

欧洲：上周，欧洲市场动力煤价格在周初上涨至近125美元/吨，但随后由于缺失9月份交割合约，价格指数又回落至115-117美元/吨的水平。

煤炭远期合约的价格波动是由于随着全球天然气市场的不确定性波动而造成的。因为澳大利亚天然气行业可能出现罢工的情况仍未得到解决，雪佛龙(Chevron)澳大利亚高更(Gorgon)和惠斯通(Wheatstone)液化天然气工厂，以及伍德赛德(Woodside)西北大陆架(North West Shelf) 液化天然气工厂及为其生产的海上平台，都由于劳资双方谈判尚未达成协议而可能出现罢工，加剧了天然气全球出口中断的威胁。

截至8月16日，最新的 AGSI 数据显示，欧盟天然气储备库容率超过90%，远高于历史平均水平。荷兰基准天然气期货价格周五上涨4.3%，达到每兆瓦时38.41欧元，这也是荷兰基准期货价格连续第三周上涨。

西欧ARA三港煤炭库存水平仍处于高位，煤炭市场价格在第四季度之前出现显著上涨的趋势几乎没有支撑，因为冬季需求的不确定性可能会压制价格。然而，尽管欧洲夏季煤炭需求下降，但随着远期天然气和电力价格的上涨，第四季度煤炭市场看起来会比之前更好，冬季燃煤电厂应该能够运转起来。

南非：南非高热值6000千卡/千克动力煤价格保持在114-116美元/吨区间。印度海绵铁生产商有兴趣购买南非热值6000千卡和5500千卡的煤炭。 

据嘉能可（Glencore）的信息，2023年上半年南非卡车运输煤炭到港口的量下降了30%。上半年降低的煤炭价格对南非小型生产商产生了负面影响，这些生产商没有通往理查兹湾煤炭码头(RBCT)的铁路运输煤炭配额。尽管如此，最近的数据表明，南非通过理查兹湾煤港 RBCT 以外港口的煤炭出口还将可能打破去年的纪录。

南非主要的煤炭生产供应商艾索资源公司（Exxaro Resources）8月17日表示，由于欧洲需求疲软、天然气价格竞争激烈以及影响煤炭出口的铁路运输问题，该公司2023年上半年煤炭产量同比下降7%，销售量下降8%。今年1-6月，Exxaro 向理查兹湾煤港(RBCT)运送出口煤炭245万吨，比去年同期出口的254万吨下降3.5%。Exxaro 表示，今年上半年煤炭出口价格平均为每吨127美元，较2022年下半年的每吨262美元下降了52%。

美国：据美国能源信息署（EIA）8月17日发布的《煤炭产量周报》（Weekly Coal Production Report）数据显示，截止8月12日当周，美国煤炭产量为1190万短吨，环比增长7%，同比增长5.4%。今年以来美国煤炭产量累计为3.645亿短吨，同比增长0.2%。

美国能源信息署发布的《煤炭市场周报》（Coal Markets Report）数据显示，截至8月11日当周，美国煤炭价格保持不变，中阿巴拉契亚地区（Central Appalachia）煤炭价格仍为66.25美元/短吨；北阿巴拉契亚地区（Northern Appalachia）煤炭价格为52.50美元/短吨；中部伊利诺伊盆地（Illinois Basin）地区煤价为50.00美元/短吨；西部粉河盆地（Powder River Basin）和尤因塔盆地（Uinta Basin）煤价分别为14.30美元/短吨和32.50美元/短吨。

印度尼西亚：印尼高热值5900千卡/公斤GAR动力煤价格盘桓在88美元/吨水平。中国国内煤炭市场价格下降的趋势，以及人民币贬值的影响，使中国的消费者对于进口印尼和澳大利亚中热值煤炭的需求产生了负面作用。

另一方面，尽管目前亚洲煤炭市场需求低迷，但印尼煤炭矿业公司由于经营利润微薄，不愿继续降低报价，导致市场报价与还价之间的巨大价差持续存在。

澳大利亚：高热值6000千卡/千克动力煤价格飙升至150美元/吨以上。由于出于对澳大利亚液化天然气接收站可能罢工的忧虑，高热值动力煤价格环比前一周每吨上涨幅度超5美元。但基本面缺乏支持，日本的消费者拥有充足的煤炭库存，有些尚未消耗完2022年购买的煤炭。

炼焦煤市场：

在印度和亚洲其它消费者需求的支持下，澳大利亚冶金煤价格上涨至255美元/吨以上。与此同时，中国由于国内市场钢铁产品价格回调、人民币贬值以及建筑业表现疲软，中国贸易商的需求有所下降。

普氏资讯(Platts)国际炼焦煤价格指数显示，8月18日，澳大利亚峰景矿优质硬焦煤（HCC）离岸价（FOB）为258.0美元/吨，环比前一周上涨7美元；出口到中国的到岸价（CFR）为271.6美元/吨，环比上涨约7.5美元。

同期，美国东海岸汉普顿道（Hampton Roads）港口优质炼焦煤(Low Vol HCC)离岸价小幅下降至217美元/吨水平，环比前一周上涨7美元。 

二、区域煤炭市场价格变化

华南地区：8月18日当周，印尼NAR3800千卡动力煤华南到岸价报收59.20美元/吨，环比前一周上涨0.7美元；NAR 4700千卡动力煤华南到岸价报收77.7美元/吨，环比前一周上涨0.2美元。发热量5500千卡进口动力煤华南到岸价（CFR South China）为96.6美元/吨，环比前一周下降1.1美元。

京唐港：8月18日，进口一线主焦煤京唐港到岸价（CFR）为250美元/吨，环比前一周下降2.5美元；京唐港库提价为2200元/吨，环比下降50元；进口二线主焦煤京唐港到岸价（CFR）为216.0美元/吨，环比持平；京唐港库提价为1925元/吨，环比下降50元。

中蒙口岸：8月18日，甘其毛都口岸焦精煤报价1700元/吨，周环比下降10元/吨；策克口岸1/3焦煤报价960元/吨，周环比持平。

欧洲：8月18日当周，西欧ARA港口6000千卡NAR动力煤到岸价为120美元，环比前一周下降5美元。

南非：8月18日，理查兹湾港5500 NAR动力煤FOB现货价98.55美元/吨，环比前一周上涨6.85美元/吨。

哥伦比亚：8月18日当周，6000 NAR 动力煤FOB现货价为110美元/吨，环比前一周上涨3美元/吨。

美国：8月18日，东海岸Hampton Roads港6000 NAR动力煤离岸价为118.8美元/吨，环比前一周上涨1.7美元/吨；西海岸Long Beach 6000 NAR动力煤离岸价为138.05美元/吨,环比价格持平。

加拿大：8月18日，5750 NAR温哥华港离岸价（FOB Vancouver）92.75美元/吨，环比前一周上涨0.05美元。

澳大利亚：8月18日当周，5500 NAR离岸价报价87.2美元/吨，环比前一周下降1美元。

印尼：8月18日当周，印尼3800 NAR离岸价报价为51美元/吨，周环比下降0.5美元/吨；4600 NAR离岸价报价为72.5美元/吨，周环比持平。

俄罗斯: 8月18日当周，俄罗斯6000 NAR动力煤远东东方港离岸价为97美元/吨，环比前一周下降5美元/吨；波罗的海港口6000 NAR动力煤离岸价为95美元/吨，环比持平。

三、国际海运费价格

四、重要事件、新闻

1、欧洲储气量已达90%,但这恐怕还不够。

2、澳洲工会谈判仍无进展,罢工威胁令天然气出口中断风险加剧。

3、天然气市场持续收紧,海运LNG季节性涨价提前。

4、国际油价8月18日上涨。

5、国际油价反弹之势未止! 布油年前有望冲击95美元大关。

6、俄油突破西方价格上限之际,俄罗斯将石油出口关税提升至今年最高水平。

7、欧洲对绿色转型的反对声浪正在发酵。 

8、能源转型路上遇“电力荒”挑战,西澳政府推迟Muja燃煤发电厂部分关闭计划。

9、上半年德国煤炭进口同比下降20.6%。

10、上半年印度煤炭进口同比增长6.5%。

11、印度今年前7个月煤炭产量同比增长9.2%。

12、前7个月哈萨克斯坦煤炭产量同比下降1.8%。

13、1-7月蒙古国煤炭产量同比增长1.85倍，出口同比增长2.08倍。

14、当前净零目标下，全球规划拟继续新建煤炭产能18亿吨。

15、印尼8月份动力煤HBA参考价环比下降6.1%。

16、哥伦比亚8月份煤炭出口预计下降幅度将超30%。

1、欧洲储气量已达90%,但这恐怕还不够。智通财经8月18日消息，目前，欧洲的天然气储量几乎接近饱和，但在业内人士看来，这可能仍不足以让该地区度过冬季。根据行业组织欧洲天然气基础设施（Gas Infrastructure Europe）的最新数据，欧洲大陆的天然气储存量在8月16日达到90.1%，创下了一年中这个时间段的最高纪录，也远远超过了欧盟提出要在11月1日之前要达到的水平，提前两个多月实现储气目标。然而，库存并不都是用作欧洲冬季的天然气供应。与此同时，一场风暴正在酝酿之中。澳大利亚可能发生的工人罢工有可能导致全球液化天然气市场趋紧。俄乌冲突仍在继续，欧洲仍在应对来自俄罗斯的天然气供应减少的问题。最近，挪威的长期停电导致价格飙升，说明能源市场有多脆弱。换句话说，欧洲的能源危机尚未结束。由于供应担忧仍旧存在，荷兰基准期货价格周五上涨了4.3%，达到每兆瓦时38.41欧元，这也是荷兰基准期货价格连续第三周上涨。冬季欧洲天然气的正式使用期间从10月持续到次年3月。当完全满仓时，欧盟所有的地下天然气库存足以满足大约90天的冬季平均需求，但这主要取决于天气条件。天气更冷时，从储气库中提取天然气的速度可能会更快。天然气库存也因国家而异。德国、荷兰和西班牙等国已经超过了欧盟的目标。今年早些时候，法国的能源供应因全国性罢工而中断。尽管与去年危机峰值相比，欧洲的天然气价格已经下降了约90%，但鉴于俄罗斯减产后全球供应依然紧张，市场的不安情绪和剧烈波动仍将持续。德国警告称，除非增加天然气基础设施，否则天然气短缺的风险将持续到2027年初。明年的市场是否能恢复平衡将取决于今年冬天之后库存还剩多少燃料。

2、澳洲工会谈判仍无进展,罢工威胁令天然气出口中断风险加剧。 财联社8月16日消息，周二（8月15日），伍德赛德能源集团（Woodside Energy）和其澳大利亚液化天然气（LNG）工厂的工会代表未能就员工薪资问题达成协议，这加剧了天然气全球出口中断的威胁。包括两个主要工会在内的离岸联盟（Offshore Alliance）周三在社交媒体平台上发帖称，周二进行的讨论未能达成任何共识。此前两方就西澳大利亚西北大陆架液化天然气（LNG）业务工作人员的薪酬和其他条件进行了谈判。谈判中的资方为伍德赛德能源集团和雪佛龙，他们在当地共有三个LNG工厂，合计约占全球10%的LNG出口量。离岸联盟在帖子中还透露，“伍德赛德的一位人力资源主管多次称工会谈判代表为‘白痴’，这种行为肯定不是伍德赛德价值观的一部分，是嘛？”该联盟表示，“伍德赛德在昨天会议上的行动和议价立场将决定我们未来活动的命运。”伍德赛德的发言人没有立即回应置评请求。该公司此前表示，其目标是与员工“建设性地合作”，从而解决问题。周三，伍德赛德的股价在悉尼交易时段一度下跌近1.4%，将今年以来的涨幅缩减至8%左右。罢工带来液化天然气供应中断威胁。在交易员对天然气供应中断的前景进行权衡后，周二欧洲基准天然气期货收高13%。澳大利亚是全球最大的液化天然气（LNG）出口国之一。虽然欧洲不是澳大利亚LNG的主要买家，但若这些LNG供应中断，亚洲其他国家将积极寻求替代供应，欧洲买家不得不参与竞争。与此同时，伍德赛德公司和雪佛龙公司工厂的工人也在考虑采取罢工行动。离岸联盟在周三的帖子中指出，约99%的工人投票赞成计划中的罢工行动。他们称这场罢工为“保护工业行动（Protected Industrial Action， PIA）”。罢工行动预计将包括30分钟到4小时的停工，以及拒绝卸货除食物、水或医疗用品以外的货物等。他们还将停止重启气体压缩机或发电机，也不会为直升机着陆提供便利。高盛集团此前曾称，如果工厂罢工发生的话，可能会危及全球约10%的液化天然气供应。出于这系列变故，知情人士周二称，由于罢工风险，雪佛龙的Gorgon工厂已经停止了部分现货市场销售。

3、天然气市场持续收紧,海运LNG季节性涨价提前。智通财经8月18日消息，在冬季需求可能走强和澳大利亚可能出现供应中断的情况下，今年租用液化天然气(LNG)油轮的成本比以往更快的速度上涨。跟踪液化天然气船舶经纪商价格评估的Spark Commodities数据显示，太平洋地区的现货液化天然气运费自1月中旬以来首次飙升至10万美元/天以上，比2022年提前了约三周。Spark首席执行官Tim Mendelssohn表示，油轮运价上涨反映了液化天然气价格的大幅溢价。市场结构反映出未来供应将日益紧张，这有利于贸易商，他们可以在天气变冷、价格上涨时推迟发货。市场还越来越担心，如果澳大利亚三大液化天然气设施的罢工行动继续下去，澳大利亚可能会受到干扰。如果没有澳大利亚的液化天然气，亚洲买家将不得不与欧洲竞争来自美国等其他来源的货物，这将增加船舶的航行时间和成本。LNG运输公司Flex LNG首席执行官Oystein Kalleklev周三表示，尽管罢工可能会让多达60艘船空置，但由于任何中断持续时间的不确定性，承租人可能会保留这些油轮。他说，虽然大多数贸易商的船舶租赁期限较长，但一些贸易商正在重新出租船只。Spark数据显示，11月份太平洋LNG远期运价高达27.7万美元/天，大西洋LNG运输价格高达28.6万美元/天。海上浮动库存库(交易商将货物储存在水上的地方)的货运量也高于往年同期的正常水平。最重要的是，影响巴拿马运河淡水水位的干旱也增加了等待时间。Kalleklev指出：“冬季市场会有很多需求。所以价格会上涨。短期内不会有很多新的液化天然气进入市场，这意味着市场将保持紧张。”

4、国际油价18日上涨。新华社纽约8月18日电 国际油价18日上涨。截至当天收盘，纽约商品交易所9月交货的轻质原油期货价格上涨86美分，收于每桶81.25美元，涨幅为1.07%；10月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨68美分，收于每桶84.8美元，涨幅为0.81%。

5、国际油价反弹之势未止! 布油年前有望冲击95美元大关。智通财经8月17日消息，国际大行瑞银集团近日发布研报称，7月以来大幅反弹的国际油价仍有上行空间，对于8月中旬以来油价相对疲软的走势，瑞银策略师们指出：“鉴于原油市场基本面趋稳，我们预计近期的油价下跌趋势不会一直持续下去。”油价预期方面，瑞银预计在12月底之前，国际油价基准——布伦特原油价格将触及95美元/桶，WTI原油价格将升至91美元/桶，之前的预测分别为90美元/桶和85美元/桶。受美联储可能进一步加息致美元指数强势反弹，以及主要经济体数据表现不佳等因素带来的影响，国际油价近期有所回落。布伦特原油价格最新交投于每桶83.5美元左右，较8月初触及的年内最高点下跌约5%，美国WTI原油则跌破80美元/桶。本轮油价大反弹在7月开启，布伦特原油在7月份涨幅高达14%，为一年多来的最大单月涨幅;WTI原油价格上涨约16%，创去年1月以来最大单月涨幅。瑞银在报告中强调原油基本面稳固，对于为何预判原油后市将持续走高，瑞银列出以下三点重要逻辑支撑：原油需求方面，瑞银预计全球石油需求将在8月份创下历史新高。瑞银策略师们表示，与其他大宗商品市场不同，全球石油需求从未像现在这样健康，强调亚洲重要能源进口国今年的需求仍创下历史新高。瑞银预计，8月份全球原油需求将达到1.03亿桶/天，创历史新高，主要因消费者对汽油、柴油和航空燃料的需求尤其强劲，这反映出在疫情时期的限制之后，人们的旅行需求更为旺盛。瑞银这一预测与国际能源署(IEA)的统计数据相呼应，IEA表示，今年每个月的原油日需求量都高于疫情前(2015-2019年)的平均水平。IEA还指出，6月份全球原油需求已达到历史高水平，并可能在8月份进一步上升至新的峰值，从而令油价年内涨势持续。IEA预计，受夏季航空旅行、发电用油增加以及中国石化活动激增的推动，2023年全球整体石油需求将增加220万桶/日，这一预测与IEA此前的估计基本一致。原油库存正在下降，使得市场持续紧张。尽管经合组织的商业库存由于战略原油库存释放而逐年上升，但有迹象表明，未来它们可能会收缩，比如印度等一些亚洲国家原油库存水平开始下降，而水性原油库存最近几周也出现大幅下降。与此同时，瑞银指出亚洲和欧洲的炼油厂越来越有义务从非欧佩克+产油国那里寻找替代原油。此外，油轮跟踪数据显示，尽管近期增长指标疲软，但8月份迄今为止，亚洲地区的水性原油进口量一直非常强劲。最新的美国能源信息署库存数据显示，上周美国原油库存下降596万桶，超过了230万桶的预期。欧佩克+的产量接近两年来的低点，供应似乎将保持紧张。自今年5月以来，欧佩克+已经发起了自愿大规模减产，以收紧石油市场，沙特随后进一步减产，最近更是将其100万桶/日减产步伐延长至了9月，这意味着该集团以及一些成员国的产量和出口都在下降。随着沙特阿拉伯和俄罗斯齐力将减产协议延长至9月，瑞银预计全球原油市场8月份将出现约200万桶/日的供应缺口，9月份将超过150万桶/天的供应缺口。关于供应短缺这一点，交易员们已经在期货市场上用真金白银解释了这种供应紧张，高企的原油近月合约价格和价格较低的远期合约价格之间的差距进一步扩大——也被称为“现货溢价”。在上周四，布伦特原油近月合约对6个月合约的溢价幅度升至每桶3.34美元，为今年4月初以来的最高水平，表明即期交割的原油供应非常紧张。作为对比，在6月底，近月交割合约的价格较六个月期合约价格则出现大幅折让，这种结构被称为期货溢价，表明供应量非常充足。综合以上三点重要逻辑，瑞银认为原油价格仍有上涨空间。瑞银在这份最新研报中预计，到12月底之前布伦特原油价格将达到95美元/桶，美国基准原油价格WTI原油将分别升至91美元/桶，高于此前预测的90美元/桶和85美元/桶。在瑞银集团的全球战略中，瑞银强调对原油持有“最优先看法”(most preferred view)。

华尔街纷纷看好油价后市表现。华尔街知名投资机构近期也纷纷唱多原油，高盛向来不吝于表露该机构看多原油价格的长期多头立场。高盛策略师们最近重申了他们的预测，即预计到12月布伦特原油价格将升至每桶93美元，WTI原油价格将升至每桶86美元，同时强调市场对全球经济的悲观投资情绪已有所缓解。另一华尔街大行摩根大通近日预测，到9月份布伦特原油价格可能达到90美元。摩根大通在一份研报中表示：“我们认为国际油价将继续从目前的水平向每桶90美元攀升，关键市场指标显示，现货市场正在迅速趋紧。因此，9月份油价将进一步升向90美元，甚至更高。”美国银行全球大宗商品研究团队近期重申明年初每桶90美元的布伦特原油目标价格预期。美银预计，供需形势表明原油市场将在未来18个月内大幅收紧，因此预计全球原油库存将大幅下降。美银指出，欧佩克+以及沙特进一步限制原油产量，以及俄罗斯响应减产号召减少原油出口量，加之美国需要回补库存，以弥补此前大量释放的战略原油储备,都会加剧供需两端的不平衡趋势。

6、俄油突破西方价格上限之际,俄罗斯将石油出口关税提升至今年最高水平。财联社8月15日消息，当地时间周二（8月15日），俄罗斯财政部宣布，计划下个月将原油和燃料油出口关税提升每吨21.40美元（相当于每桶约2.92美元），较8月份提高了26.6%，达到了今年以来的最高水平。石油税是俄罗斯的重要收入来源。俄罗斯是全球最大的石油出口国，同时也是仅次于沙特的第二大原油出口国。受欧佩克+减产和市场需求强劲影响，全球原油价格近来上涨明显，布伦特原油期货价格7月上涨超15%，目前已升至接近每桶86美元。本月早些时候，欧佩克+两大产油国俄罗斯和沙特均宣布将减产计划延长至9月。这些因素推动俄罗斯原油价格突破了西方设置的每桶60美元价格上限。国际能源署（IEA）上周公布的数据显示，上月俄罗斯海运原油的加权平均价格跃升至每桶64.41美元，俄罗斯7月从原油和燃料出口中获利153亿美元，较上月增长近20%，创2022年11月以来最高水平。七国集团（G7）、欧盟和澳大利亚从去年12月5日起针对俄罗斯原油实施每桶60美元的价格上限，只有在低于该上限的前提下，西方公司才会为运载俄罗斯原油的船舶提供保险和金融等服务。按照西方的公开说法，推出俄油价格上限的目的旨在限制俄罗斯收入，同时保持全球石油市场的供应。根据俄罗斯财政部的数据，在7月15日至8月14日的监测期间，俄罗斯旗舰原油乌拉尔平均价格为每桶70.33美元。

7、欧洲对绿色转型的反对声浪正在发酵。据国际媒体近日报道，英国和欧盟承诺到2050年实现“净零”排放，现在到了具体实施的关键阶段，但欧洲国家政府开始对推动从化石燃料向可再生能源的伟大转型所需的政治和经济成本“眨眼”了（犹豫了）。在欧洲，抽象的气候目标正在变成越来越具体的行动要求，政府正在努力告诫德国人他们可以开哪些车，意大利人哪些锅炉是可以接受的，波兰矿工为什么必须放弃煤炭，英国人为什么不能继续开采本国巨大的石油和天然气储量。在这样的背景下，整个欧洲对雄心勃勃的绿色目标的强烈反对声浪正在发酵。近日，英国首相苏纳克前往苏格兰，大张旗鼓地宣布了向石油和天然气钻探公司开放北海的决定。绿色和平活动人士警告说，苏纳克“最大限度地增加”化石燃料储量的计划可能会破坏英国履行排放承诺，并有可能使气候目标陷入困境。去年秋天，欧盟27国集团达成了一项世界领先的政治协议，将在2035年前终止非电动汽车的销售。但今年，一些欧盟国家试图淡化这些规定。整个欧洲大陆的汽车行业高管和工人对全面转向电动汽车以及停止使用内燃机的汽车越来越不满。内燃机车的生产与德国、意大利和其他国家数万个工作岗位有关。意大利和其他欧盟国家也在瞄准“欧7”法规，该法规旨在到2025年收紧汽车尾气排放。意大利极右翼交通部长马泰奥·萨尔维尼表示：“意大利与法国、捷克共和国、罗马尼亚、葡萄牙、斯洛伐克、保加利亚、波兰和匈牙利一道，有足够的票数阻止这一法规，我们想成为多数派。”尽管有这些动向，但是取消已经达成一致的欧盟规则是一个很长的过程。5月法国总统埃马纽埃尔·马克龙在一次演讲中说，“我们已经在欧洲层面通过了许多环境法规，比其他国家都多。现在我们应该实施它们，而不是对规则进行新的改变。马克龙表示，“欧洲正在尽自己的一份力量，领先于美国、中国和世界上任何其他大国”。自1990年以来，欧盟已将其人均排放量减少了29%，但仍有很长的路要走。总的来说，目前排放量最大的国家是中国、美国、欧盟、印度、俄罗斯和日本。调查显示，英国和欧洲大力支持减少排放。但是，当民意调查人员就人们是否愿意改变生活方式或花很多钱来减排的时候，民众对气候行动的热情就会减弱。英国正在从化石燃料向风能、太阳能和核能转型，但未来几十年仍将需要石油和天然气。苏纳克表示，他仍致力于到2050年实现净零排放。为了平衡他的石油和天然气业务，他还宣布在碳捕获技术上投入数十亿美元。但苏纳克领导的保守党右翼充斥着气候怀疑论者，他们认为，一个温暖的世界对潮湿多云的英国来说不会那么糟糕。他们警告说，向净零排放过渡的成本太高。前政府部长、英国脱欧首席谈判代表戴维·弗罗斯特表示，气温上升“可能对英国有利”，因为英国死于寒冷的人比死于高温的人多。弗罗斯特说，英国不应该在可再生能源上花费数十亿美元，而应该适应气候变暖，“这样我们就可以适应气温缓慢上升带来的完全可控的后果。”他说：“我们必须抛开目前的歇斯底里情绪，努力从逻辑上评估这些选择。” 

8、能源转型路上遇“电力荒”挑战,西澳政府推迟Muja燃煤发电厂部分关闭计划。ACB News《澳华财经在线》8月18日讯 面对未来两年电力供应短缺警告，西澳政府本周四宣布推迟关闭Muja燃煤发电厂部分机组的计划。西澳能源部长Bill Johnston周四表示，在与澳大利亚能源市场运营商（AEMO）进行多次讨论后，政府决定将Muja燃煤发电厂原定于2024年10月关停的部分机组的运营时间延长至2025年4月。澳大利亚能源市场运营商在其近日市场更新中警告称，西澳或出现严重电力供应短缺，并强调需要“对发电、储能和输电进行大量持续投资，以满足能源可靠性标准。” Bill Johnston补充称，虽然Muja燃煤发电厂部分机组的关闭时间推迟，但该发电厂于2029年和Collie燃煤发电厂于2027年完全退役的计划不受影响。对此，反对党能源发言人Steve Thomas表示，根据目前计划，如果不对发电、输电线路和电池储能进行大量投资，西澳政府将无法在2030年之前关闭这两个发电站。此前，由于可再生能源项目和输电建设发展缓慢，一些行业领导人质疑澳洲工党政府的能源转型计划，并呼吁对其可再生能源目标的可行性进行进一步评估。

9、上半年德国煤炭进口同比下降20.6%。据德国联邦统计局（Federal Statistical Office）发布的统计数据，2023年1-6月份，德国煤炭(硬煤)进口量累计为1466.61万吨，同比下降20.6%。其中，6月份煤炭进口184.32万吨，同比减少31.9%，环比下降6.6%。

10、上半年印度煤炭进口同比增长6.5%。据印度商工部（Ministry of Commerce and Industry）发布的商品进出口统计数据显示，2023年1-6月份，印度煤炭进口量累计为1.23亿吨，比上年同期增长6.5%。其中，6月份煤炭进口大幅减少，当月煤炭进口量为2294.69万吨，较上年同期的2723.05万吨减少15.7%，较前一月的2790.29万吨下降17.8%。

11、印度今年前7个月煤炭产量同比增长9.2%。据印度煤炭部（Ministry of Coal）公布的统计数据显示，2023年1-7月，印度全国煤炭总产量（包括褐煤）累计为6.03亿吨，比上年同期增长9.2%。其中，国有印度煤炭公司(CIL)产量为4.533亿吨，同比增长8.9%；辛加瑞尼煤矿公司（SCCL）产量4131万吨，同比增长6.7%；自用煤矿(Captive)和其它煤矿(Others)产量8244万吨，同比增长25.5%；褐煤煤矿（Liglite）产量2604万吨，同比下降17.4%。7月份，全印度煤炭（包括煤及褐煤）总产量为7254万吨，同比增长14.1%，环比下降6.2%。不含褐煤的煤炭总产量为6929万吨，同比增长14.93%。其中，国有印度煤炭公司煤炭产量为5367万吨，同比增长13.4%；辛加瑞尼煤矿公司产量430万吨，同比增长31.1%；自用煤矿和其它煤矿产量1132万吨，同比增长16.94%。另外，褐煤产量为325万吨，同比下降0.67%。从印度的财年来看，2023-24财年前4个月（2023年4月-7月），印度全国煤及褐煤总产量累计为3.06亿吨，比上年同期增长8.8%。不含褐煤的总产量为2.9265亿吨，同比增长10.41%。其中，国有印度煤炭公司产量2.2915亿吨，同比增长10.65%；辛加瑞尼煤矿公司产量2140万吨，同比增长5.98%；自用煤矿和其它煤矿产量4210万吨，同比增长11.42%。除此之外，全印还有褐煤产量1320万吨，同比下降18.52%。据悉，印度政府计划在本财年（2023年4月至2024年3月）将煤炭产量提高13%，以满足公用事业预期的需求增长。煤炭部的一位高级官员曾表示，该部已将2023-24年度的煤炭产量目标定为10.12亿吨，比2022-23年度的8.9308亿吨增加大约1亿吨。若最终能在本财年实现其目标，将是印度煤炭产量一个里程碑式的新纪录，首次突破10亿吨关口。

12、前7个月哈萨克斯坦煤炭产量同比下降1.8%。据哈萨克斯坦国家经济部统计委员会（Committee of Statistics，Ministry of National Economy of the Republic of Kazakhstan）发布的最新统计数据， 2023年1-7月，哈萨克斯坦煤炭产量累计为6500.63万吨，比上年同期下降1.8%。其中，7月份煤炭产量为879.53万吨，同比下降2.9%，环比增长8.4%。

13、1-7月蒙古国煤炭产量同比增长1.85倍，出口同比增长2.08倍。据蒙古国国家统计办公室(National Statistical Office of Mongolia) 发布的最新统计数据显示，2023年1-7月，蒙古国煤炭产量累计为3703.42万吨，比去年同期增加2403.9万吨，同比增长184.93%，与去年全年产量基本持平。其中，7月份煤炭产量为515.19万吨，同比增长101.4%，环比增长17.7%。另据蒙古国海关机构发布的数据显示，2023年1-7月份，蒙古国煤炭出口总量累计3400.48万吨，同比增加2295.22万吨，增长207.66%，已超过去年全年煤炭出口量。其中，7月份煤炭出口量为565.41万吨，同比增加268.29万吨，增长90.3%；环比增加36.71万吨，增长6.9%。

14、当前净零目标下，全球规划拟继续新建煤炭产能18亿吨。近期，美国全球能源监测机构（Global Energy Monitor）对全世界拟新建的煤炭开采项目进行了一次系统调查。尽管全球的媒体报道和国际社会都在推动“让煤炭发电成为历史”，但2022年煤炭发电、生产、消费、价格以及收益和利润仍然大大突破或接近历史最高水平。这种状况再次引发了关于煤炭卷土重来的猜测。在去年突然出现能源市场不稳定之后，2022年全球开采的煤炭比以往任何时候都多，世界煤炭总产量高达80多亿吨。今天，煤炭开发商仍继续规划、建设和开采新的煤矿。全球能源监测机构Global Energy Monitor’s (GEM)的全球煤矿跟踪系统（Global Coal Mine Tracker）是世界主要煤矿和项目的公共登记系统，记录了398个煤矿项目和正在考虑建设的18亿吨新的煤炭开采能力。其中90% 的煤炭开采项目集中在世界5个主要煤炭生产国:印度、澳大利亚、俄罗斯、南非和中国。除中国外，世界其它国家新建的煤矿产能大约占全球总量的2/3。目前印度已规划拟新建93个煤炭项目和5.58亿吨的新产能；澳大利亚拟新建煤炭产能1.75亿吨/年；俄罗斯拟新建煤炭产能1.44亿吨/年；南非拟新建煤炭产能1.16亿吨/年；而令人惊奇的是，印度尼西亚拟新建的煤炭产能只有2600万吨。

15、印尼8月份动力煤HBA参考价环比下降6.1%。据印尼能源与矿产资源部（Energy and Mineral Resources Ministry）最新发布的数据，按照今年3月份之后修订的新规则而确定的8月份印尼动力煤（高位发热量6322千卡/千克）参考价（HBA）为179.9美元/吨，比7月份价格每吨下降11.70美元，环比下降6.11%；比去年8月份标杆价格下降141.69美元，同比下降44.06%。

16、哥伦比亚8月份煤炭出口预计下降幅度将超30%。据外媒消息，近期由于连接哥伦比亚塞雷洪（Cerrejon）煤矿与出口港玻利瓦尔港（Bolivar port）的铁路持续遭到封锁，或将导致8月份哥伦比亚煤炭出口量下降30%以上，矿山宣布不可抗力，运煤船只装期后移。塞雷洪谴责对其拉瓜希拉铁路线的非法封锁。该公司报告称，封锁不仅阻碍了煤炭从矿井到玻利瓦尔港的运输，还影响了供水列车为矿区影响范围内的 163 个社区提供饮用水。哥伦比亚是欧洲主要的煤炭供应国。尽管目前欧洲地区煤炭库存充足且电力需求低位，但受此影响，近月API2煤炭合约上涨1.25美元/吨至119.25美元/吨。据了解，涉事铁路主要将由嘉能可（Glencore）持股的塞雷洪煤矿产煤运输至玻利瓦尔港出口。矿商塞雷洪公司表示，自8月4日以来，哥伦比亚当地社区的封锁行动阻碍了铁路运行。塞雷洪表示，受多种原因影响，该铁路线屡次受到非法封锁，由此带来的停工威胁到了数千个就业岗位的稳定。该公司发言人表示，目前封锁事件对煤炭装卸、港口库存及矿山运营影响尚无更多细节。不过据知情人士表示，随着港口库存减少，码头装船工作已暂停超一周时间。根据Kpler船舶追踪数据，8月份，哥伦比亚煤炭出口量预计将较前一个月的560万吨大幅下降33%，至370万吨左右。8月份至今（截止8月21日），哥伦比亚煤炭出口量为237.8万吨；上周，哥伦比亚煤炭出口量为65.7万吨，较前一周减少20万吨，创5个月以来新低。

（编辑：吕晴）