一、全球煤炭市场运行情况

过去的一周，世界煤炭市场并不平静。

澳大利亚新南威尔士州列车脱轨事故处置后刚恢复正常运输；哥伦比亚的运煤铁路却被放置的炸药给炸毁了；

南非铁路货运预计连续第六年下降，理查兹港将创30年来煤炭出口量最低，南非政府推出铁路港口“振兴计划”，意欲提高出口、促进经济增长；

而新的一年俄罗斯却要提高煤炭铁路运费，以增加铁路收入加快铁路基础设施建设，但在一定程度上可能将增加煤炭出口成本，推高市场价格；

印度尼西亚也不甘示弱，表示将从2024年1月1日起，通过数字化系统（Simbara）对煤炭从开采到后期的国内销售、出口整个过程进行全程监控，并新增征收煤炭出口补偿基金（DKB），旨在防止煤炭销售造成国家损失，创造公平竞争环境，而印尼煤矿却担忧减收增负、叫苦不迭；

英国最后一个露天煤矿最近也关闭了。阿联酋迪拜刚闭幕的联合国气候变化第二十八次缔约方大会就《巴黎协定》首次全球盘点达成共识，明确全球迈上“化石能源转型”，以期通过公正能源转型，摆脱化石能源，实现净零排放；

国际能源署（IEA）近期年度报告表示，2023年全球煤炭消费继续增长1.4%，再次创造历史新高；而欧盟和美国2023年煤炭消费量预计都分别下降20%以上，欧盟仍担忧能源供应危机，美国西部煤矿则面临大幅裁员；

印度煤炭产业却要逆势发展，为满足经济发展对能源的需求，国内煤炭产量将要翻倍；印度尼西亚煤炭产量已连年大增，今年首次突破7亿吨，可能达到7.75亿吨。

再具体看一下上周的煤炭市场变化，期货方面，洲际交易所（ICE）周五（12月22日）纽卡斯尔煤炭1月合约交易价格收于141.25美元，比前一个交易日下降0.28%。从一周的价格走势来看，当周价格环比下降1.05%。

现货市场方面，全球炼焦煤价格仍继续上涨；动力煤市场尽管受到石油天然气走势的牵累，下行压力持续增大，但市场韧性表现十足，价格涨跌互现、波动企稳。

世界各主要区域煤炭市场运行情况简要分述如下：

欧洲：上周，欧洲市场动力煤指数承压持续小幅下降，降至每吨110-112美元的水平。由于预测明年1月之前气温可能会更加温和，加上能源供应增加，天然气储备充足、价格下跌，因此对煤炭市场价格的压力依然持续存在。德国的用电量降至1990年以来的最低水平，也折射出欧洲经济活动减少和气温升高。

由于来自挪威的管道天然气稳定供应，荷兰TTF 交易中心的天然气报价降至383美元/1000立方米，环比前一周下降15美元。为防止能源供应再次陷入危机，欧盟各国代表近期同意，将即将到期的天然气价格上限政策措施再延长12个月，延至2025年1月。

西欧ARA三港煤炭库存持续高位，继续处于640万吨的水平，与前一周保持不变，预计下周库存还将增加。

南非：尽管有煤炭铁路物流方面的牵制，但由于欧洲和印度需求的减弱而继续走低，南非煤炭报价仍然低于100美元/吨的水平，高热值6000千卡/千克动力煤价格降至96-98美元/吨，而纸合约（paper contracts）交易价格则略有增强。

国际能源机构（IEA）预计，尽管通往理查兹港（RBCT）的铁路运输的物流问题依然存在，但受替代港口出口转运的推动，南非2023年动力煤出口量仍将增长3%，达到7000万吨。该机构还预测，到2026年，南非煤炭出口量将下降至5700万吨。

美国：据美国能源信息署（EIA）12月21日发布的《煤炭产量周报》（Weekly Coal Production Report）数据显示，截止12月16日的当周，美国煤炭产量为1110万短吨，环比减少2.2%，同比下降10.5%。今年以来美国煤炭产量累计为5.604亿短吨，同比下降2.6%。

另外，据美国能源信息署（EIA）发布的《煤炭市场周报》（Coal Markets Report）数据显示，截至12月15日当周，美国中阿巴拉契亚地区（Central Appalachia）煤炭价格为76.30美元/短吨，环比前一周上涨2.30美元；北阿巴拉契亚地区（Northern Appalachia）煤炭价格为50.0美元/短吨，环比下降1.0美元；中部伊利诺伊盆地（Illinois Basin）地区煤价为44.25美元/短吨，环比下降0.50美元；西部粉河盆地（Powder River Basin）为14.0美元/短吨，环比保持不变；尤因塔盆地（Uinta Basin）煤价为28.40美元/短吨，环比下降0.10美元。

哥伦比亚：前一周塞雷洪（Cerrejon）矿区通往玻利瓦尔港（Puerto Bolivar）的铁路遭到炸弹袭击造成运输中断。但有消息人士12月21日表示，该国的煤炭出口尚未受到炸弹袭击的明显影响。接近该矿的消息人士表示，铁路中断可能在未来的几天得到修复。

塞雷洪（Cerrejon）是哥伦比亚最大的两家煤炭生产商之一，另一家是德拉蒙得公司（Drummond）。玻利瓦尔港是 Cerrejon 的专用煤炭出口港，今年以来该港口已出口发运2010万吨。到目前为止，哥伦比亚全国的煤炭出口总量为5680万吨，平均每周109万吨。

因需求疲软和季节性流动性不足，使煤炭现货市场几乎陷入停滞，最近几周哥伦比亚动力煤价格持续不变。

印度尼西亚：印尼热值5900千卡/千克 GAR 动力煤价格环比前一周每吨上涨1美元，上升至92美元/吨。

印尼一些煤炭生产供应商正控制现货供应，因为担心政府建立煤炭补偿基金的新举措会影响市场，该基金旨在补偿向国内市场供应价格低于门槛的煤炭公司的损失。市场参与者指出，煤炭生产供应商的财务状况由此可能恶化，将对2024年初的现货供应产生不利影响。

另外，由于海平面上升，南加里曼丹的煤炭出口发运也受到限制，从而对煤价指数也提供了些许支撑。

澳大利亚：随着煤炭出口供应可能中断的担忧有所缓解，澳大利亚高热值6000千卡/千克动力煤价格在一周前的强劲反弹后出现下降，降至150美元/吨以下，降幅超过每吨10美元。新南威尔士州通往纽卡斯尔港的乌兰铁路线（Ulan line）发生火车脱轨事故处理后，12月16日恢复了铁路运输。考虑到该线路每周的煤炭运能为140万吨，停运11天大约会延误210万吨的出口发货。

炼焦煤：

由于对炼焦煤供应受限的担忧有所消退，澳大利亚冶金煤HCC价格指数回调至320美元/吨。但优质硬焦煤价格则有所上涨。

此外，亚太地区的一些钢铁企业也正试图用更便宜等级的炼焦煤替代澳大利亚原料，以降低成本，这也压制着澳大利亚炼焦煤价格的上涨。

普氏资讯(Platts)国际炼焦煤价格指数显示，12月22日，澳大利亚峰景矿优质硬焦煤（HCC）离岸价（FOB）为327.25美元/吨，环比前一周每吨上涨17.25美元；出口到中国的到岸价（CFR）为343.0美元/吨，环比前一周每吨上涨17.30美元。

同期，美国东海岸汉普顿道（Hampton Roads）港口优质低挥发份硬焦煤(Low Vol HCC)离岸价为275美元/吨，环比前一周上涨3美元。 

二、区域煤炭市场价格变化

华南地区：12月22日，热值3800千卡/千克NAR动力煤华南到岸价（CFR South China）为69.05美元/吨，环比前一周上涨0.55美元；热值4700千卡/千克NAR动力煤华南到岸价为88.50美元/吨，环比下降0.65美元；热值5500千卡/千克NAR动力煤华南到岸价为112.25美元/吨，环比下降2.30美元。

京唐港：12月22日，进口一线主焦煤京唐港到岸价（CFR）为335美元/吨，环比前一周上涨6.0美元；京唐港库提价为2650元/吨，环比每吨上涨50元；进口二线主焦煤京唐港到岸价（CFR）为295.0美元/吨，环比每吨上涨7.0美元；京唐港库提价为2275元/吨，环比下降75元。

中蒙口岸：12月22日，甘其毛都口岸焦精煤报价1830元/吨，周环比下降20元/吨；策克口岸1/3焦煤报价990元/吨，周环比持平。

欧洲：12月22日当周，西欧ARA港口热值6000千卡NAR动力煤到岸价为113.5美元/吨，环比前一周每吨下降3美元。

南非：12月22日，理查兹湾港5500 NAR动力煤FOB现货价87.75美元/吨，环比前一周上涨0.25美元/吨。

哥伦比亚：12月22日当周，6000 NAR 动力煤FOB现货价为79.5美元/吨，环比前一周持平。

美国：12月22日，东海岸Hampton Roads港6000 NAR动力煤离岸价为119.45美元/吨，环比前一周价格下降2.6美元/吨；西海岸Long Beach 6000 NAR动力煤离岸价为135.7美元/吨,环比前一周价格持平。

加拿大：12月22日，5750 NAR温哥华港离岸价（FOB West Coast North America）99.55美元/吨，环比前一周下降1.10美元/吨。

澳大利亚：12月22日当周，5500 NAR离岸价报价92.2美元/吨，环比前一周上涨0.05美元。

印尼：12月22日当周，印尼3800 NAR离岸价报价为57.5美元/吨，周环比上涨0.5美元/吨；4600 NAR离岸价报价为82.5美元/吨，周环比上涨0.4美元/吨。

俄罗斯：12月22日当周，俄罗斯5500千卡动力煤远东东方港离岸价为103美元/吨，环比前一周上涨2美元/吨；波罗的海港口6000 NAR动力煤离岸价为65美元/吨，环比上周下降5美元/吨。

三、国际海运费价格

四、重要事件、新闻

1、能源巨头BP宣布“停航”红海，布伦特原油价格跳涨近3%。

2、红海危机“一石激起千层浪”？德银早有预警：航运业极为薄弱！ 

3、突发！非洲第二大石油出口国安哥拉宣布退出欧佩克。

4、外媒分析安哥拉退出欧佩克如何影响油价。

5、本周美国WTI原油上涨2.5%，布伦特原油上涨3.3%。

6、标普全球(S&P Global)：美国已成史上最大产油国，明年油市将走向“新平衡”。 

7、欧盟通过书面程序,延长三项应对能源危机紧急措施。

8、印度1-11月煤炭产量同比增长10.9%。

9、前11个月波兰煤炭产量同比下降18.1%。

10、1-11月俄库兹巴斯盆地煤炭产量同比下降2.9%，出口同比下降5.3%。

11、印尼12月份动力煤HBA参考价环比下降16.04%。

12、美国煤炭生产商2024年可能面临裁员压力。

1、能源巨头BP宣布“停航”红海，布伦特原油价格跳涨近3%。财联社12月18日消息，当地时间周一（12月18日），油气巨头英国石油公司（BP Plc）表示，鉴于红海航运安全形势不断恶化，将暂停其所有经红海的油轮运输。近日，多艘船只航行至红海及附近水域时，遭到也门胡塞武装袭击。自上周五以来，已有MSC、马士基、达飞、赫伯罗特，四家国际航运巨头陆续宣布暂停在红海航行，这四家公司合计占全球集装箱航运市场的53%。而能源公司宣布暂停还是头一例，这也是巴以冲突扩大化最明显的迹象。英国石油补充道，“我们的员工以及为我们工作的人员的安全，是公司的优先事项。”“我们将根据该地区情况的发展，持续审查这一预防性暂停的决定。”自上月中旬起，也门胡塞武装扩大对以色列目标的打击范围，开始在红海对“与以色列有关的船只”实施打击，并不断升级相关威胁，导致多艘货轮在红海、曼德海峡及附近海域遇袭。分析人士指出，胡塞武装针对国际海运的袭击将提高货物运输安全成本，如果红海及其周边海域的紧张局势加剧，国际海运持续受到干扰，全球供应链将难以避免遭受冲击。据了解，全球国际贸易10%的份额需要在红海通过。如果混乱持续，托运公司会将船只改道绕行好望角。从新加坡到荷兰鹿特丹，如果走好望角这条路线，路程长度将多出近40%。美国货运代理平台Flexport的创始人Ryan Petersen在社交平台上表示，已有46艘集装箱船从红海改道好望角。他先前指出，与使用苏伊士运河相比，绕道好望角将令航程延长7到10天。有数据显示，全球三分之一的海运石油要经阿拉伯海运输，美国能源情报署（EIA）也估计，每天有880万桶石油通过红海。受该消息的影响，国际基准布伦特原油价格日内涨超2.8%，现报每桶78.74美元，欧洲天然气期货也一度飙升近8%。

2、红海危机“一石激起千层浪”？德银早有预警：航运业极为薄弱！财联社12月20日消息，突如其来的红海危机在2023年年末为全球经济又增添了一分“动荡”，对全球供应链的担忧又再次充斥着人们的内心。但事实上，类似的事件并不令人感到意外，只是平时并未引起重视而已。德意志银行（Deutsche Bank）此前就曾警告称，“现代世界并没有摆脱距离和地理的束缚。它仍然依赖于脆弱的物理链路网络。很少有非专业人士意识到这些薄弱环节，以及如果系统被罕见事件破坏后可能出现的非线性效应。”红海位于非洲东北部与阿拉伯半岛之间，是一片狭长的海域。其西北面通过苏伊士运河与地中海相连，南面通过曼德海峡与亚丁湾相连。它扼守亚、非、欧三洲交通要道，是世界上最繁忙的水道之一，也是最重要的石油运输通道之一。但近日，红海地区的货轮频频遭到也门胡塞武装袭击，造成全球供应链混乱并引发担忧。自上周五以来，已有MSC、马士基、达飞、赫伯罗特等多家国际航运巨头陆续宣布暂停在红海航行，英国石油公司也表示将暂停其所有经红海的油轮运输。对于类似的混乱，德银早在10月就似有先见之明一样发布了一份报告。该报告关注的是“无形网络”——海洋、天空、道路、管道和太空。在这些领域，如果发生天然气管道泄漏、集装箱运输被卡或战争等破坏，通常没有简单的替代方案。在此次的红海危机中，按照影响的顺序，本次中断对“全球集装箱船、油轮和干散货”货物的影响被认为是最大的。分析人士表示，中断的持续时间很重要。德银策略师在上述报告中指出了八个主要的海上“咽喉”，并指出其中五个是“打开世界的钥匙”。这些航道包括好望角、巴拿马运河、直布罗陀海峡、土耳其海峡、霍尔木兹海峡、马六甲海峡、苏伊士运河和曼德海峡，曼德海峡就是目前红海海域高度危险的航道。德银策略师们指出，即使海洋覆盖了地球表面的大部分，大多数国际贸易货物也需要在某个时候经过这些“咽喉要道”。此外，亚洲经济的爆炸式增长使越来越多的商品通过这些渠道出口。具体而言，他们说，60%的石油供应通过海路运输，霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）最窄的地方只有33公里，油轮承载着全球约五分之一的石油消费量和三分之一的液化天然气。马六甲海峡是第二重要的石油要道，承载着中国在印度洋和太平洋之间80%的的石油进口。此外，超过20%的大豆出口要通过巴拿马运河；20%的小麦通过土耳其海峡运输，该海峡正受到俄乌冲突的压力；20%的大米要经过马六甲海峡。四分之一到三分之一的化肥要经过马六甲海峡、直布罗陀海峡和曼德海峡以及苏伊士运河。除了当前的巴以冲突和俄乌冲突之外，他们还举了一个例子，即2021年3月发生的一起重大事件，当时一艘大型集装箱船搁浅，导致连接欧洲和亚洲的193公里苏伊士运河被封锁了6天。这艘船的搁浅，使得装载着96亿美元货物的360艘船只被卡在了运河两端。德银表示，虽然马六甲海峡和多佛海峡存在替代航线，但霍尔木兹海峡和土耳其海峡目前还没有现成的替代航线。 

3、突发！非洲第二大石油出口国安哥拉宣布退出欧佩克。环球时报12月21日消息，据法新社21日报道，非洲国家安哥拉当天宣布，在欧佩克组织（OPEC）上个月决定明年进一步削减石油产量后，由于在产量配额问题上存在分歧，该国将退出欧佩克。安哥拉矿产资源和石油部长迪亚曼蒂诺·阿泽维多表示，做出这一决定并非轻松之举，但欧佩克成员国身份不再符合安哥拉的国家利益。阿泽维多在一份声明中说，“我们认为，目前安哥拉留在该组织得不到什么，为了捍卫自己的利益，安哥拉决定离开”。报道称，这一决定是在安哥拉总统洛伦索主持的内阁会议上做出的。会议结束后，洛伦索签署命令，正式确定了这一决定。阿泽维多对国家电视台表示，安哥拉对欧佩克上个月决定明年进一步减产以支撑波动的价格感到不满，“我们认为，现在是时候让我们的国家更专注于我们自己的目标了。”与尼日利亚一道，安哥拉是撒哈拉以南非洲地区最大的石油出口国之一。在11月的欧佩克部长级会议上，两国都对其产量配额表示不满，两国都试图提高产量以确保外汇收入。欧佩克，即石油输出国组织，于1960年成立，在安哥拉退出之前有13个成员国。2016年，欧佩克与另外10个产油国合作形成欧佩克+。

4、外媒分析安哥拉退出欧佩克如何影响油价。参考消息网12月23日报道 据法新社罗安达12月21日报道，继石油输出国组织(欧佩克)上月达成明年进一步减产的决定后，安哥拉21日表示，由于在产量配额问题上产生分歧，该国将退出该组织。安哥拉矿产资源和石油部长迪亚曼蒂诺·阿泽维多表示，做出这个决定并非草率之举，但欧佩克成员身份已不再符合这个非洲国家的利益。该国总统办公室在一份声明中援引阿泽维多的话说：“我们认为此时此刻，安哥拉留在该组织中没有任何好处。为了维护自身利益，我们决定退出。”总统办公室表示，这个决定是在总统若昂·洛伦索主持的内阁会议上做出的。会议结束后，洛伦索签署了一项法令，正式确认此事。阿泽维多在安哥拉人民电视台上说，安哥拉对欧佩克上月为了稳定油价而做出的明年进一步减产的决定感到不满。他说：“我们认为，现在是我国更加专注于自己目标的时候了。如果我们留在欧佩克中，安哥拉就将被迫削减产量。这违背了我们避免减产和按合同办事的政策。”与尼日利亚一样，安哥拉是撒哈拉以南非洲地区最大的石油出口国之一。这两个国家在11月召开的欧佩克部长级会议上对它们的产量配额表示不满，因为两国都试图通过增产来获得至关重要的外汇。尽管欧佩克11月宣布进一步减产，原油价格仍处于近6个月来的最低水平。由于近日胡塞武装发动无人机和导弹袭击，货船运输商和石油公司表示将避免使用红海和苏伊士运河航道，导致原油价格有所上涨，但仍低于每桶80美元。尽管如此，原油价格仍高于过去5年的平均价格。为了支撑油价，“欧佩克+”自2022年底以来实施了减产超过500万桶/日的政策。另据《俄罗斯报》网站12月22日报道，在安哥拉退出欧佩克的消息传出之后，北海布伦特原油的价格从每桶79.5美元跌至78美元，但很快又涨回79美元以上。俄罗斯联邦政府下属财经大学副教授瓦列里·安德里阿诺夫指出，市场的这种反应并不奇怪。安哥拉退出欧佩克不会严重影响石油价格，除非是在短期内。安哥拉仅占欧佩克石油总产量的4%。从长远来看，油价将取决于更基本的因素，如全球经济发展动态(首先是中国的经济形势)和非“欧佩克+”国家石油产量的增长速度。安德里阿诺夫说，最近市场正在积极寻找任何石油降价的信号和理由，即使它们对供求平衡没有重大影响(例如胡塞武装对油轮的袭击)。欧佩克内部冲突这样一个引人注目的因素肯定会被投机者利用，并同时成为对“欧佩克+”施加压力的强大杠杆，迫使其增加一些产量。现在，“欧佩克+”所面临的来自西方的压力越来越大——非欧佩克国家石油产量即将增加的说法正在传播，它们还试图从内部摧毁欧佩克，在成员之间播种不信任。从这个角度来看，安哥拉的退出是一个信号，表明“欧佩克+”内部的情况并非一切顺利，在11月底的部长级会议推迟召开后出现的有关其成员国意见分歧的传言并非毫无根据。与此同时，安哥拉的举动将给尼日利亚提供借鉴。有报道显示，尼日利亚也反对配额制度。尼日利亚是一个更大的角色，石油产量高于安哥拉，它威胁退出欧佩克可能会导致更大的市场动荡。继安哥拉退出欧佩克之后，下一个可能是尼日利亚，未来可能还有一个不太大的角色——刚果共和国，这确实是令人担忧的信号。

5、本周美国WTI原油上涨2.5%，布伦特原油上涨3.3%。环球市场播报12月14日消息，北京时间23日凌晨，原油期货价格周五小幅下跌。但受到红海航运中断影响，本周油价仍然录得涨幅。但分析师指出，本周油价的上涨受到了供应前景方面的担忧的打压，而安哥拉周四退出欧佩克（OPEC，石油输出国组织）的行动令人质疑该卡特尔的团结性，进一步放大了对原油供应方面的疑问。纽约商品交易所2月交割的美国西德州中质原油（WTI）期货价格下跌0.33美元，跌幅为0.45%，收于每桶73.56美元。本周WTI原油上涨2.5%。欧洲洲际交易所2月交割的布伦特原油期货价格下跌32美分，跌幅为0.4%，收于每桶79.07美元。本周布伦特原油上涨3.3%。

6、标普全球（S&P Global）：美国已成史上最大产油国，明年油市将走向“新平衡”。财联社12月22日消息，根据标普全球大宗商品洞察（S&P Global Commodity Insights）日前发布的一份报告，随着美国石油产量继续飙升至历史最高水平，美国现已成为历史上最大的石油生产国。本季度美国液体燃料日产量为2140万桶/日，其中原油和凝析油日产量达到1330万桶，两者均创下全球纪录。“美国不仅生产的石油比历史上任何国家都多，而且其出口的石油量接近沙特或俄罗斯的总产量。”标普全球大宗商品洞察副总裁兼石油市场、能源和流动性研究主管吉姆·伯克哈德（Jim Burkhard）在报告中表示。“当你回顾2008年——当时美国石油产量处于62年低点，出口量为零——这是一个了不起的转变。”今年以来，美国石油产量一直在加速增长。美国能源信息署（EIA）周三公布的另一份报告显示，上周美国原油产量飙升至创纪录的1330万桶/日。此前的历史最高纪录是10月的1320万桶/日。明年油市将走向“新平衡”。美国石油生产商的强劲产量抵消了OPEC+今年的减产效果，后者的减产旨在支撑不断下跌的全球油价。在综合考虑OPEC+的供应限制以及非OPEC+国家的产量增长后，标普预计，石油市场明年将走向“新平衡”，2024年布伦特原油价格将处于75美元至100美元之间。国际油价周四收低，此前安哥拉表示将退出OPEC，令人们质疑该产油国集团通过限制全球供应来支撑油价的努力。布伦特原油期货结算价报每桶79.39美元，下跌0.31美元。美国原油期货下跌0.33美元，报每桶73.89美元。“OPEC+的供应管理至少在相当长的一段时间内，可以防止油价跌破某个底线。”伯克哈德补充称。“与此同时，价格仍然高得足以支持OPEC+以外的石油产量增长，这反过来又会阻止油价升得过高。”非OPEC+国家的供应增长如此强劲，将足以满足2024年增长的全球需求。2024年，OPEC+以外地区的石油供应预计将增加270万桶/日，远高于160万桶/日的总需求增长。美国石油产量的激增侵蚀了OPEC的全球市场份额，一些能源专家预测，沙特将逆转减产政策，转而向市场大量供应原油，以夺回市场份额。“如果油价高到足以维持OPEC+以外的强劲供应增长，那么OPEC+将面临减产更多的压力。大多数时候OPEC+采取行动是为了支撑价格，但历史表明，有时供应限制和市场份额的丧失会成为越来越大的负担。”伯克哈德表示。

7、欧盟通过书面程序,延长三项应对能源危机紧急措施。财联社12月23日消息，当地时间12月22日，欧盟理事会通过书面程序，正式通过延长三项应对能源危机的紧急措施条例。此前，欧盟成员国能源部长19日达成政治协议，同意将三项应对能源危机的紧急措施期限延长一年，以防范可能出现的能源价格冲击。该三项紧急法规是去年欧盟为应对俄乌冲突而采取的，旨在加快可再生能源部署，保护欧盟公民免受能源价格过高的影响。欧盟成员国能源部长认为，由于欧盟天然气供应安全风险持续存在，为了防止市场波动和天然气价格过高，因此需要延长该紧急措施。

8、印度1-11月煤炭产量同比增长10.9%。据印度煤炭部（Ministry of Coal）公布的统计数据显示，2023年1-11月，印度全国煤炭总产量（包括褐煤）累计为9.14亿吨，比上年同期增长10.9%。其中，国有印度煤炭公司(CIL)产量为6.84亿吨，同比增长10.1%；辛加瑞尼煤矿公司（SCCL）产量6309万吨，同比增长6.9%；自用煤矿(Captive)和其它煤矿(Others)产量12858万吨，同比增长29.3%；褐煤煤矿（Liglite）产量3844万吨，同比下降12.5%。从印度的财年来看，2023-24财年前8个月（2023年4月-11月），印度全国煤及褐煤总产量累计为6.17亿吨，比上年同期增长11.5%。不含褐煤的总产量为5.9142亿吨，同比增长12.72%。其中，国有印度煤炭公司产量4.6亿吨，同比增长11.48%；辛加瑞尼煤矿公司产量4319万吨，同比增长6.66%；自用煤矿和其它煤矿产量8823万吨，同比增长23.33%。除此之外，全印还有褐煤产量2560万吨，同比下降10.46%。

9、前11个月波兰煤炭产量同比下降18.1%。据波兰中央统计局（ Central Statistical Office of Poland）发布的主要工业产品产量统计数据， 2023年11月份，波兰煤炭产量为839.4万吨，同比下降6.1%，环比增长2.3%。其中，硬煤（Hard coal）产量464.8万吨，同比增长2.1%，环比下降4.0%；褐煤（Lignite）产量374.6万吨，同比下降14.6%，环比增长11.4%。1-11月，波兰煤炭产量累计为8087.2万吨，比上年同期下降18.1%。其中，硬煤产量4449.2万吨，同比下降8.5%；褐煤产量3638.0万吨，同比下降27.4%。

10、1-11月俄库兹巴斯盆地煤炭产量同比下降2.9%，出口同比下降5.3%。据俄罗斯库兹巴斯煤炭工业部门(Ministry of Coal Industry of Kuzbass)发布的统计数据显示，2023年1-11月，俄罗斯库兹巴斯盆地煤炭产量累计为1.959亿吨，比上年同期减少590万吨，同比下降2.9%，降幅持续扩大。前11个月的煤炭产量中，冶金煤产量6210万吨，比上年同期增加 150万吨，同比增长 2.5%；动力煤开采量为1.338亿吨，同比减少740万吨，下降5.2%。库兹巴斯盆地煤炭生产以露天开采为主。前11个月的煤炭产量中，露天煤矿（open-pit mines）生产1.311亿吨，同比减少580万吨，下降4.2%；井工煤矿地下开采（underground mining）6480万吨，同比减少10万吨，下降0.2%。库兹巴斯盆地煤炭出口量占俄罗斯煤炭出口总量的一半以上。1-11月,库兹巴斯盆地的煤炭企业销售发运给终端用户煤炭1.591亿吨，比上年同期减少540万吨，同比下降3.3%。其中，出口煤炭10350万吨，比上年同期减少580万吨，同比下降5.3%。

11、印尼12月份动力煤HBA参考价环比下降16.04%。据印尼能源与矿产资源部（Energy and Mineral Resources Ministry）最新发布的数据，按照今年3月份之后修订的新规则，确定的12月份印尼动力煤（高位发热量6322千卡/千克）参考价（HBA）为117.38美元/吨，比11月份价格139.80美元/吨每吨下降22.42美元，环比下降16.04%；比去年同期12月份的标杆价格281.48美元/吨下降164.10美元，同比下降58.3%。

12、美国煤炭生产商2024年可能面临裁员压力。据阿格斯（Argus）12月22日消息，2024年,美国煤炭生产商可能面临大幅裁员的压力，因为燃煤发电量的下降和今年晚些时候员工工作时间的延长已经侵蚀了公司利润。三家不同的煤炭公司告诉阿格斯，粉河盆地（Powder River basin —PRB)生产商可能会在2024年初之前继续削减产量。“唯一的希望是天然气价格高企，但这似乎不太可能,”一位生产商表示。但一位煤炭买家表示，即使需求下降，生产商也可能需要雇员进行矿山修复的工作。“因此，我们可能不会很快看到裁员。”如果需求继续下降，PRB 煤矿裁员的可能性最大，因为它们几乎所有的产量都在国内销售。2022年下半年，PRB 煤矿产量已经显示出一些减少的迹象，这一趋势在2023年前9个月持续存在。2023年1月至9月的盆地产量比2022年同期下降了2.7% 。美国矿山安全与健康管理局(MSHA)的数据显示，PRB 矿山1月至9月雇佣的工人减少了2%，与去年同期相比，矿工的工作时间也减少了2%。与美国其它地区的煤矿相比，PRB 煤炭公司在应对需求波动方面通常具有更大的灵活性，如今它们缩减规模的速度也快于其它流域煤矿。阿奇资源 (Arch Resources)和皮博迪能源 (Peabody Energy)等规模较大的煤炭生产商可以在矿井之间调动工人。例如，阿奇已经将就业岗位从煤溪(Coal Creek)转移到了黑雷（Black Thunder）煤矿，因为煤溪的储量即将耗尽。Arch 的首席运营官约翰 · 德雷克斯勒(John Drexler)在10月底表示，该公司仍在生产“适度”的产量，但是煤溪公司大约90% 的业务已经关闭，煤矿“基本上已经完全修复”。一位煤炭生产商表示，生产商也可能更加依赖承包商，这可能意味着矿山就业率更高，因为 MSHA 的矿山数据中没有包括承包商就业。美国东部的煤炭生产商可能也会进一步减产，其中一些企业今年大部分时间得到了出口市场的支持。地下井工作业也往往比露天矿山需要更长的时间来应对需求的波动。尽管海运动力煤价格和需求在2022年和2023年支撑了东部煤炭业务，但这些基本面因素已经削弱。B Riley Securities 董事总经理 Lucas Pipes 表示，国内需求的压力仍在继续。Pipes 表示，燃煤电厂库存“相当高”，天然气价格“仍不令人鼓舞”。因此，“对于主要依赖国内市场的盆地地区，未来几个季度的生产和就业可能会出现轻微的负增长”。MSHA 的数据显示，2023年前9个月，美国煤炭产量下降2.8% ，至4.366亿短吨(3.961亿公吨)。但是2023年前9个月，美国煤矿的就业率和全国平均季度工作时间分别上升了5% 和3.2%。阿巴拉契亚山脉北部和中部的煤炭产量、就业率和平均工作时间在2023年上半年有所上升，但此后有所放缓。根据 MSHA 的数据，自第二季度以来，伊利诺伊州盆地产量一直落后于去年同期的水平，但第三季度的就业和工作时间仍高于2022年。尽管少数公司已计划裁员，但一些市场参与者预计，未来几个月就业情况将保持一定程度的稳定。一家生产商表示，仍在努力招聘更多工人，预计将提高产量。该公司在10月份进行了多次煤炭招标。尽管这些招标的数量不在消费者通常接受的水平上，但它们足以支持更大的产出。美国能源信息署和劳工部最近的估计显示，10月份的产出比去年同期下降了4.4%，11月份下降了7.2%。尽管煤矿就业人数低于7月份创下的三年高点，但11月份才开始呈现低于去年同期水平的趋势。美国劳工部公布的最新数据显示，10月份煤矿每周平均工作时间也高于去年同期。

（编辑：吕晴）