据路透社（REUTERS）最近发布的消息，尽管世界各大洲可再生能源发电能力创纪录，但2024年全球动力煤出口和使用量仍将创下历史新高。

克普勒（Kpler）船舶跟踪数据显示，2024年前11个月全球动力煤出口量比2023年同期增加900万吨，并且随着电力公司为北半球冬季备货，12月动力煤出口量还将进一步攀升。

能源智库 Ember 的数据显示，2024年全球燃煤发电量将增长约2%，继续创下新高，而燃煤发电的排放量也将创历史新高。

煤炭进口和使用的持续扩张，凸显了将化石燃料从能源系统中剔除的难度，并可能令那些希望煤炭燃烧达到峰值的人失望。

然而，气候倡导者可以从煤炭出口增长放缓中得到鼓舞，今年以来全球煤炭出口增长仅为1%，这是自2020年疫情封锁引发全球能源产出罕见的收缩以来全球煤炭出口最小的年度增幅。

几个最大煤炭消费国的煤炭进口量逐年下降，也可能让气候监管机构感到高兴，如果明年再次出现这种情况，可能会导致 2025年起煤炭出口量下降。

增长的市场

Kpler数据显示，对于全球最大煤炭出口国——印度尼西亚来说，2024年将是标志性的一年，因为预示着该国动力煤出口量将首次超过5亿吨。

澳大利亚将以约2.03亿吨位居动力煤出口第二，再其次是俄罗斯（9400万吨）、南非（5500万吨）和哥伦比亚（5000万吨）。

2024年迄今为止，仅10个进口国家或地区就占全球煤炭进口量的 87%，他们是中国、印度、日本、韩国、中国台湾、越南、菲律宾、马来西亚、土耳其和泰国。但其中一半的买家2024 年全年的煤炭采购量将出现下降。

不幸的是，对于气候追踪者来说，最大的煤炭消费国中国（占动力煤进口总量的 35%）仍属于进口增长类别。据Kpler数据，从今年1月1日到12月第一周，中国动力煤进口量增加了约8%，达到创纪录的3.4亿吨。

Ember 的数据显示，2024年前10个月，中国燃煤电厂发电量增长了2%，达到4,838太瓦时的新纪录，使2024年成为中国燃煤发电连续第九年扩张。

然而，快速增长的可再生能源产量，已促使煤炭发电份额从2019年的超过 66%和2023 年的近 62%降至2024年迄今为止的 58.7%，创下历史新低。

目前，尽管煤炭在发电结构中的比重有所下降，但中国的煤炭消费总量仍处于上升趋势。

随着时间的推移，中国的煤炭总需求也将随着煤炭份额的下降而下降，并最终导致中国煤炭使用、生产和进口稳步减少。

除中国外，今年煤炭进口和消费的其他主要增长市场遍布东南亚，其中一些经济体受益于制造业产出和出口的扩大以及区域消费的增长。

越南今年前11个月的煤炭进口量较2023年同期增加近700万吨，同比增长24%，创历史新高，燃煤发电量增加 17%。

菲律宾和马来西亚今年煤炭进口量也将增加到历史新高，并随着总发电量的上升而增加了燃煤发电量。

泰国今年的煤炭进口量增长了近5%，与燃煤发电量和总发电量的增长幅度相当。

进口收缩

2024年前11个月，世界第二、第三、第四和第五大煤炭进口国或地区均较2023年同期进口量减少。

第二大煤炭进口国印度进口量较2023年水平减少近1000万吨，主要原因是由于印度国内煤炭产量攀升。

同期，韩国削减了近600万吨进口量，日本削减了约310万吨煤炭进口量，中国台湾削减了380万吨煤炭进口量。

土耳其是第九大进口国，截至目前，其2024年进口量较2023年同期减少约100万吨。

综合来看，上述这些国家的煤炭进口量合计比2023年1月至11月减少约2,350万吨。

更严重的是，2024年将是上述这些国家和地区煤炭进口量合计连续第二年同比下降，主要由于日本、韩国和中国台湾为了追求脱碳目标煤炭进口量将创历史最低水平。

印度快速增长的经济可能会引发煤炭进口的零星复苏，因为印度约70%的电力生产依赖煤炭。

越南和菲律宾也可能在未来几年进一步增加煤炭进口，因为其电力需求超过国内清洁能源供应增长。

然而，从长远来看，所有主要煤炭进口国都提出了明确的能源系统脱碳目标，煤炭在整体能源结构中的份额将从本世纪中叶左右开始稳步下降。

（编辑：吕晴）