据“世界煤炭”（World Coal）网站8月12日发布的信息，创立于印度孟买的知名的全球市场研究和咨询的“AGR 知识服务” 平台（AGR Knowledge Services）的R. Subramaniam 先生就煤炭在印度的作用展开讨论表示，即使印度转向更清洁的能源来源，但煤炭的使用仍将持续。

他谈到，煤炭很少能获得良好的公共关系。提到煤炭，大多数人会想到雾霾、煤灰和毁坏。它是没有多少人喜爱的化石燃料，但不争的事实是，印度仍然依赖煤炭，这种情况不会一夜之间改变。

印度近一半的能源需求由煤炭满足。这不仅仅是因为沿袭能源系统的原因，还由于其规模、成本和可用性。在为14亿人口供电时，能源获取不是奢侈品，而是发展的支柱。

印度每年使用大约10亿吨煤炭。仅国有印度煤炭公司（CIL）就负责生产供应8亿吨，占国内总产量的82%。CIL是世界上最大的国有煤炭开采公司，其主导地位是印度1970年代大胆进行政策转变的结果。

在此之前，度的煤炭开采是一个分散且危险的私营部门运营系统。1971年的国有化和1975年国有印度煤炭公司（CIL）的成立，为一个混乱的行业带来了规模、结构和更安全的创制。

但国内煤炭的供应仍然不足。大多数印度煤炭的热值较低，这意味着燃烧效率不高。

为了满足性能和工业需求，印度国内生产的煤炭要与进口来自澳大利亚和印度尼西亚的更高质量的煤炭进行混配使用。每年，印度进口6000万吨焦煤（用于钢铁制造）和2亿吨非焦煤（用于发电和工业）。

这个进口依赖也就带来了成本增加。全球价格波动、地缘政治风险和物流瓶颈都影响了供应。

这就是为什么CIL现在正在关注海外采矿资产，例如莫桑比克的那些煤炭资源，以确保拥有高品位储量并减小脆弱性。

煤炭的重要性不仅限于能源属性，它也是一个巨大的物流引擎——在印度港口处理的最大商品之一，影响着货物量、铁路交通和沿海航运模式。每次煤炭进口政策或国内生产目标的变化都会引发连锁反应。这是AGR在过去的二十多年里密切跟踪的关键港口，如帕拉迪普、维萨卡帕特南和图特科尔港的情况。

然而，煤炭的主导地位正在缓慢但稳定地受到挑战。能源组合正在多样化。像褐煤、石油焦、生物质、工业废弃物，甚至绿色氢气等替代品正在进入市场。

• 生物质共燃正在热电厂和水泥窑中扩大规模，以减少排放。

• 石油焦由于其高能量密度，在水泥行业中很受欢迎。

• 印度正在通过国家氢气使命投资绿色氢气。

• 煤炭化工策略正逐渐获得支持，以减少对进口原油的依赖。

然而，经济学最终将确定如何推动能源多元化。直到更清洁的替代品变得更便宜、更具可扩展性，并更好地融入工业系统，煤炭仍将保持默认选择，尤其是在电力和重工业领域。

那么这样一来，又将把我们置于什么境地呢？

印度的煤炭故事并非黑白分明。它不仅是过去的遗迹，更是当前的支柱和未来的变量。将其简单地视为肮脏和过时的做法过于简化了这个非常复杂的方程。

煤炭不会在明天消失，而是正在被重新定位为印度漫长而艰难的能源转型中的过渡燃料。

随着AGR继续监测煤炭在采矿、进口、港口和政策方面不断变化的角色，有一件事是明确的：能源转型不是简单地切换开关，而是重新布线整个系统。目前，煤炭仍然在为这个系统的大部分电路提供大量稳定的动力。

（编辑：郭宁馨）