上一周（截至10月26日），全球煤炭市场价格指数普遍上涨，欧洲市场价格波动小幅走高，印尼煤炭价格显著回升，澳大利亚动力煤和冶金煤价格均录得温和上涨。

过去的一周，欧洲动力煤价格指数此前持续回落，已降至近92美元/吨，但上周四开始反弹，到周末回升至95美元/吨。价格指数上升获得支撑的因素，包括供暖季的开启、可再生能源发电量下降、电价上涨以及空头回补等。

欧洲最大经济体德国的煤炭消费量上升。由于欧洲委员会（European Commission）对国家援助的项目批准出现延迟，德国因此讨论推迟新建燃气发电厂的招标，由此短期内该国对现有煤炭产能的依赖度增加。中期信心体现在API2期货价格的上涨上，将维持在每吨100美元以上。

此外，欧盟计划禁止所有俄罗斯天然气进口，成为能源商品的看涨因素，美国天然气价格因此出现大幅上涨。

荷兰TTF交易中心天然气报价上涨至387.73美元/1000立方米，环比前一周上涨1.16美元。欧盟天然气存储在注入量稳定的背景下达到83%的库容率，而去年同期的库容率为95%，主要因为今年消费更多和更高的提取量。

欧洲煤炭库存保持基本稳定，西欧ARA三港的煤炭库存为356万吨，维持上周水平。

南非高热值6000千卡/千克煤炭价格在2020年12月低点触底后获得支撑并持续波动反弹，因欧洲价格走强及技术性修正，南非煤价回升至每吨82美元以上。然而，在买家进口需求疲软和悲观预期的背景下，南非的相关煤炭产品仍面临压力。

南非当局近期批准了一项能源转型计划，该计划规定到2039年煤炭仍将在该国能源结构中发挥重要作用，设想仅将燃煤发电量减少10%，并承诺升级现有火电厂而不是关闭它们。

该项政策也使得南非电力公司 Eskom 的煤炭消费量保持在每年约 1 亿吨的稳定水平，即使出口需求疲软，也能为南非煤炭市场提供基本支撑。

中国秦皇岛港5500大卡动力煤现货价格持续上涨至每吨107美元。市场从此前的活跃度低迷转向需求回升，国内报价在天气转冷、煤炭消费增加、矿山安全检查力度加大，以及雨水天气影响煤炭物流不畅等多重因素推动下走强。

燃煤电厂开始补充库存，迅速反映在现货价格上。在山西和陕西发生一系列小事故后，有关部门启动了新一轮检查，促使一些生产商削减产量。

此外，北方地区的持续降雨和降雪暂时扰乱了物流以及煤炭向港口的运输。

今年冬季出现拉尼娜现象（La Nina）的概率较高（55%-65%），可能会对生产造成影响。国家气候中心已向内蒙古、陕西以及中国南方等关键地区发出警告，称可能出现持续性降水和剧烈降温，且此类天气可能早在10月下旬就将开始。

东部沿海九大港口的煤炭库存总量为2419万吨，环比下降30万吨。六大电厂的库存为1380万吨，环比下降16万吨，而电厂日耗量也有所下降，降至810万吨/天，环比下降47万吨。

印尼煤炭价格明显上涨。5900 GAR煤炭价格从77.5美元/吨上涨1美元，而4200 GAR的价格则上升突破了45美元/吨。

10月下旬，印尼市场在月初短暂低迷后转为上涨。中国国内供应趋紧，进口需求开始恢复；印度水泥和电力公司在排灯节假期后开始发布采购招标，加剧了对中等热值（Mid-CV）煤炭的竞争。但印尼出口供应方面受到制约，因为整个星期加里曼丹岛的暴雨阻碍了煤炭开采和装运。

印尼政府确认了第四季度出口配额，同时并未削减“国内市场义务”（DMO）供应量，使得企业能够自由支配出口配额。虽然由于降雨，实际可出口量有所减少。

交易商报告称，由于印尼煤炭水分问题已达到30%，降低了煤炭热值，促使进口买家寻求更高热值的干燥材料。

澳大利亚高热值6000千卡/千克动力煤价格小幅上涨至每吨103美元。澳大利亚动力煤市场正处于温和复苏阶段，来自中国和日本进口的需求开始回升。

同时，澳大利亚出口供应受到天气和物流的制约，新南威尔士州沿海地区的降雨减缓了纽卡斯尔港的煤炭发运速度。

新南威尔士州猎人谷（Hunter Valley）铁路网络预先安排的维护计划，暂时限制了铁路运输进入港口的货物量。因此，一些出口商重新安排了交货时间，导致煤炭现货的供应量减少。

澳大利亚硬焦煤HCC冶金煤价格指数在10月上半月下跌后，上周回升至190美元/吨水平企稳。亚洲冶金煤需求回升和供应有限等因素遏制了价格下滑趋势。

第四季度，由于日本和印度的采购增加，对澳大利亚喷吹煤PCI的需求出现了上升。

（编辑：吴晶）