据船舶经纪与服务集团班切罗・科斯塔(Banchero Costa)最新发布的市场周报（MARKET REPORT – WEEK 10/2026），其援引AXS Marine船舶运输跟踪数据显示，2026年1-2月，全球海运煤炭装船量（不包括各国国内沿海货物运输）累计为1.98亿吨，较去年同期下降1.0%。

来源：国际能源署IEA（2000-2022），AXS Marine （2023-2026）

从主要煤炭出口国方面来看，2026年1-2月，印度尼西亚煤炭出口量为7490万吨，比上年同期下降6.2%；澳大利亚出口量为5120万吨，同比增长8.6%；俄罗斯出口量2310万吨，同比下降8.9%；美国出口量为1210万吨，同比下降3.5%；南非出口量升至1120万吨，同比增长12.6%。同期，哥伦比亚煤炭出口装运量820万吨，同比增长1.2%；加拿大上升至790万吨，同比增长11.1%；莫桑比克降至280万吨，同比下降4.6%。

另外从煤炭进口的国家和地区来看，2026年前2个月，中国海运煤炭进口量为5600万吨，较去年同期下降4.4%；印度进口量为3440万吨，同比下降5.1%；日本进口量为2880万吨，同比增长2.5%；韩国进口量为2010万吨，同比增长23.0%。同期，马来西亚进口量为490万吨，同比下降17.3%；越南进口量为1010万吨，同比增加4.4%。欧盟的海运煤炭进口量降至1010万吨，同比下降2.8%；土耳其的进口量降至500万吨，同比下降35.2%。

前2个月中国海运煤炭进口同比下降4.4%

目前中国仍是全球最大的海运煤炭进口国（包括动力煤和焦煤），2025年占全球海运煤炭贸易市场的28.6%。领先于印度（占煤炭贸易的18.0%）和日本（市场份额为11.8%）。

根据AXS船舶追踪数据，2025年，中国海运煤炭进口总量降至3.797亿吨，较创纪录的2024年的4.351亿吨下降12.7%，与2023年的3.799亿吨基本持平。

近五年来中国海运煤炭进口月度变化走势

2026年1-2月，中国海运煤炭进口量继续下降至5600万吨，较2025年同期的5860万吨下降4.4%。

2025年海运进口到中国大陆的大部分煤炭通过巴拿马型船舶（Panamax vessels）运输（占57%），20%通过超巴拿马型（Supramax）运输， 8%通过后巴拿马型船舶（Post-Panamaxes）运输，12%通过好望角型船舶（Capesize）运输。

2025年煤炭进口的主要接卸口岸包括：麻涌港进口煤炭2400万吨，防城港2110万吨，钦州港1850万吨，高栏港1600万吨，湄洲港1580万吨，上海港1440万吨，广州港1220万吨，宁波港1150万吨，海门港1070万吨，唐山港1050万吨，潮州港1000万吨。

近三年中国海运煤炭进口来源变化情况

2025年，印尼仍是中国煤炭进口最大的来源国，占中国煤炭进口总量的53.9%，全年印尼煤炭进口量为2.047亿吨，较2024年的2.376亿吨下降13.9%。

澳大利亚是中国第二大煤炭进口来源国，占20.5%的进口市场份额。2025年进口澳大利亚煤炭7770万吨，较2024年的8480万吨下降8.4%，但比2023年和2022年都大幅增长。

俄罗斯是向中国供应煤炭的第三大国家，占中国进口煤炭份额的17.6%。2025年俄罗斯对华煤炭出口发运量降至6670万吨，低于2024年的6970万吨，同比下降4.2%，也远低于2023年的8240万吨进口量。

2025年，加拿大对中国出口煤炭同比增长13.6%，达到1230万吨；美国降至290万吨，同比大降75.3%。

今年1-2月，中国从印度尼西亚进口煤炭3310万吨，同比增长1.3%；从澳大利亚进口1160万吨，同比增长7.5%；从美国进口仅有10万吨，同比暴跌97.0%。

（编辑：吴晶）