据标普全球普氏（S&P Global Platts） 8月31日发布的消息称，印度联邦煤炭部确定了38个优先铁路项目，以降低物流成本，提高国内煤炭运输效率，确保煤炭从矿山及时供应到电厂。

在这些项目中，政府最近批准了奥里萨邦（Odisha）两条贯穿多个煤矿区的关键铁路线。这些项目具有战略重要性，因为它们缩短了从萨德加（Sardega）到印度北部发电厂的运输距离，从而提高了整体效率。

同样，另一条铁路线将大大改善塔尔切尔煤田（Talcher Coalfield）的煤炭运输，为通往纳格浦尔（Nagpur）和西部地区提供一条更直接、更短的路线。预计这条线路将大大降低物流成本，并提高塔尔切尔地区煤炭运输的整体效率。

声明称:“强大的煤炭运输网络对于加强印度的能源安全、确保煤炭供应稳定可靠，以满足该国发电厂和工业日益增长的需求至关重要。”

印度煤炭部数据显示，2024年4-7月，印度煤炭发货量3.437亿吨，同比增长8.39%。其中，国有印度煤炭公司（CIL）煤炭发货量为2.588亿吨，增长5.02%；自备电厂的煤炭发货量6359万吨，同比增长 32.4%；电力部门煤炭发货量2.8075亿吨，同比增长2.89%；而水泥、陶瓷等非管制部门煤炭发货量为6294万吨，同比增长42.3% 。

印度的财政年度是从头年的四月到次年的三月。

同一数据显示，今年4月至7月，铁路平均每天向发电厂和工业工厂提供323列煤炭运输，高于去年同期的276列。

一位印度贸易商称，“沿海工厂正在进行正常采购，印度对亚洲动力煤的节前补货需求尚未开始，因为买家在等待价格进一步下跌，而且大部分季风期间的煤炭需求已通过改善国内煤矿的煤炭供应来得到满足。”

“标普全球商品洞察”（S&P Global Commodity Insights）数据显示，今年4月至7月，印度到岸的4,200千卡/千克 GAR 价格平均为 66.80美元/吨，低于去年同期的 73.15美元/公吨。普氏最近评估该等级的价格是在8月29日，其价格为 61美元/吨。

与此同时，据商品洞察8月14日报道的消息，为了增加火力发电厂对国产煤炭的使用，印度煤炭公司已决定向包括独立发电厂在内的电力公司提供超出其年度合同数量的燃料。新规定将使发电厂能够灵活地在规定数量之外增加煤炭的供应量。

（编辑：吕晴）