据船舶经纪与服务集团班切罗・科斯塔(Banchero Costa)最新发布的市场周报（MARKET REPORT – WEEK 6/2025），援引AXS Marine船舶航运跟踪数据显示，2024 年，国际海运煤炭贸易船舶装载量（不包括国内沿海运输）为13.718亿吨，比上年增长2.4%，这个增幅与上一年的5.8%相比明显放缓。

数据来源：国际能源署IEA（2000-2022），AXS Marine （2023-2024）

先从世界主要煤炭出口国方面来看，2024年，印度尼西亚煤炭出口5.329亿吨，比上年同期增长7.7%；澳大利亚出口3.561亿吨，同比增长 3.5%；俄罗斯出口1.621亿吨，同比下降12.2%；美国出口9060万吨，同比增长4.6%；南非出口6210万吨，同比增长2.2%；哥伦比亚出口5590万吨，同比下降0.8%；加拿大出口4920万吨，同比下降1.5%；莫桑比克出口2130万吨，同比下降10.5%。

再从煤炭进口国家和地区来看，2024年，中国大陆海运煤炭进口量4.271亿吨，比上年同期增长15.9%；印度进口量为2.365亿吨，同比下降1.8%；日本进口1.571亿吨，同比下降2.1%；韩国进口1.102亿吨，同比下降6.2%；欧盟国家进口6350万吨，同比下降27.2%，越南进口5650万吨，同比增长19.1%。

印度2024年煤炭进口占全球海运煤炭市场的17.3%

印度是仅次于中国大陆的全球第二大海运煤炭进口国，2024年占全球海运煤炭市场的17.3%。

2020-2024年印度煤炭进口月度变化走势

2022年和2023年，印度的进口量大幅增加，但2024年上半年保持增长，9月之后增速放缓，到年底转为整体下降。

根据AXS Marine船舶跟踪数据，2022年印度海运煤炭进口量达到2.254亿吨，同比增长10.3%；2023年印度进口煤炭2.408亿吨，同比增长6.9%。然而，2024年印度煤炭进口量同比下降1.8%，降至2.365亿吨。

2024年运往印度的煤炭中，有32%是通过好望角型船舶（Capesize）装载的，9%通过超巴拿马型船舶（Post Panamax）装载，40%通过巴拿马型船舶(Panamax)装载，19%通过超灵便型船舶(Supramaxes)装载。

印度2024年进口的煤炭约60%的运往该国的东海岸，主要运往奥里萨邦（Odisha）和安得拉邦（Andhra）。剩余的大部分在印度工业化程度最高的西北部古吉拉特邦（Gujarat）卸载，该邦承担了印度煤炭进口总量的30%。

印度煤炭进口的主要接卸港口有：古吉拉特邦的蒙德拉Mundra（2024年卸货量为3110万吨），安得拉邦的克里希纳帕特南Krishnapatnam（2290万吨），奥里萨邦的达姆拉Dhamra（2260万吨），帕拉迪普Paradip（2210万吨），维沙卡帕特南Visakhapatnam（1840万吨），哈兹拉Hazira（1440万吨），杰伊加德Jaigad（1290万吨），甘加瓦拉姆Gangavaram（1280万吨），图蒂科林Tuticorin（920万吨），恩诺尔Ennore（820万吨），新曼格洛尔New Mangalore（750万吨），坎德拉Kandla（730万吨），孟买Mumbai（660万吨），达赫杰Dahej（650万吨），莫尔穆戈亚Mormugao（550万吨）。

由于商业和政治因素的共同作用，印度煤炭进口贸易模式发生了显著变化。

近三年印度煤炭进口来源变化情况

2024年,印度尼西亚继续是印度煤炭进口的最大来源国，占其总进口量的43.6%。2024年全年，印尼向印度出口煤炭1.032亿吨，比2023年增长2.7%，但仍低于2022年创纪录水平的1.04亿吨。

来自澳大利亚的进口煤炭，由2023年的5020万吨减少到约4050万吨，同比下降19.5%，占总进口量的17.1%，远低于2021年的7420万吨。

从南非进口煤炭3050万吨，同比增长13.2%，占印度进口总量的12.9%。

来自俄罗斯的进口煤炭同比微降0.7%，降至2510万吨，占印度煤炭进口总量的10.6%。

2024年印度从美国进口的煤炭降至2040万吨，同比下降1.9%。

（编辑：吕晴）