印度
班切罗・科斯塔:2024年印度煤炭进口同比下降1.8%
据船舶经纪与服务集团班切罗・科斯塔(Banchero Costa)最新发布的市场周报(MARKET REPORT – WEEK 6/2025),援引AXS Marine船舶航运跟踪数据显示,2024 年,国际海运煤炭贸易船舶装载量(不包括国内沿海运输)为13.718亿吨,比上年增长2.4%,这个增幅与上一年的5.8%相比明显放缓。
数据来源:国际能源署IEA(2000-2022),AXS Marine (2023-2024)
先从世界主要煤炭出口国方面来看,2024年,印度尼西亚煤炭出口5.329亿吨,比上年同期增长7.7%;澳大利亚出口3.561亿吨,同比增长 3.5%;俄罗斯出口1.621亿吨,同比下降12.2%;美国出口9060万吨,同比增长4.6%;南非出口6210万吨,同比增长2.2%;哥伦比亚出口5590万吨,同比下降0.8%;加拿大出口4920万吨,同比下降1.5%;莫桑比克出口2130万吨,同比下降10.5%。
再从煤炭进口国家和地区来看,2024年,中国大陆海运煤炭进口量4.271亿吨,比上年同期增长15.9%;印度进口量为2.365亿吨,同比下降1.8%;日本进口1.571亿吨,同比下降2.1%;韩国进口1.102亿吨,同比下降6.2%;欧盟国家进口6350万吨,同比下降27.2%,越南进口5650万吨,同比增长19.1%。
印度2024年煤炭进口占全球海运煤炭市场的17.3%
印度是仅次于中国大陆的全球第二大海运煤炭进口国,2024年占全球海运煤炭市场的17.3%。
2020-2024年印度煤炭进口月度变化走势
2022年和2023年,印度的进口量大幅增加,但2024年上半年保持增长,9月之后增速放缓,到年底转为整体下降。
根据AXS Marine船舶跟踪数据,2022年印度海运煤炭进口量达到2.254亿吨,同比增长10.3%;2023年印度进口煤炭2.408亿吨,同比增长6.9%。然而,2024年印度煤炭进口量同比下降1.8%,降至2.365亿吨。
2024年运往印度的煤炭中,有32%是通过好望角型船舶(Capesize)装载的,9%通过超巴拿马型船舶(Post Panamax)装载,40%通过巴拿马型船舶(Panamax)装载,19%通过超灵便型船舶(Supramaxes)装载。
印度2024年进口的煤炭约60%的运往该国的东海岸,主要运往奥里萨邦(Odisha)和安得拉邦(Andhra)。剩余的大部分在印度工业化程度最高的西北部古吉拉特邦(Gujarat)卸载,该邦承担了印度煤炭进口总量的30%。
印度煤炭进口的主要接卸港口有:古吉拉特邦的蒙德拉Mundra(2024年卸货量为3110万吨),安得拉邦的克里希纳帕特南Krishnapatnam(2290万吨),奥里萨邦的达姆拉Dhamra(2260万吨),帕拉迪普Paradip(2210万吨),维沙卡帕特南Visakhapatnam(1840万吨),哈兹拉Hazira(1440万吨),杰伊加德Jaigad(1290万吨),甘加瓦拉姆Gangavaram(1280万吨),图蒂科林Tuticorin(920万吨),恩诺尔Ennore(820万吨),新曼格洛尔New Mangalore(750万吨),坎德拉Kandla(730万吨),孟买Mumbai(660万吨),达赫杰Dahej(650万吨),莫尔穆戈亚Mormugao(550万吨)。
由于商业和政治因素的共同作用,印度煤炭进口贸易模式发生了显著变化。
近三年印度煤炭进口来源变化情况
2024年,印度尼西亚继续是印度煤炭进口的最大来源国,占其总进口量的43.6%。2024年全年,印尼向印度出口煤炭1.032亿吨,比2023年增长2.7%,但仍低于2022年创纪录水平的1.04亿吨。
来自澳大利亚的进口煤炭,由2023年的5020万吨减少到约4050万吨,同比下降19.5%,占总进口量的17.1%,远低于2021年的7420万吨。
从南非进口煤炭3050万吨,同比增长13.2%,占印度进口总量的12.9%。
来自俄罗斯的进口煤炭同比微降0.7%,降至2510万吨,占印度煤炭进口总量的10.6%。
2024年印度从美国进口的煤炭降至2040万吨,同比下降1.9%。
(编辑:吕晴)