据印度商工部（Ministry of Commerce and Industry）最新发布的煤炭进口数据显示，2025年1-6月，印度煤炭进口量累计为131249.2万吨，较上年同期减少183.6万吨，同比下降1.4%。

其中，6月份印度煤炭进口量为2156.29万吨，同比增长2.3%，环比下降13.9%。

7月份印度冶金煤进口环比增长24%

据印度BigMint 网站8月11日信息，2025年7月，印度冶金煤达到670万吨， 环比6月份的540万吨增长24%。2025-26财年4月至7月期间，印度冶金煤进口量累计达到2270万吨。

冶金煤进口增长由澳大利亚和俄罗斯的发货量增加所推动。主要原因是印度主要钢铁制造商的补库行为以及港口卸货效率的提高。

市场参与者预计，在钢铁行业稳定采购和全球基本面坚挺的支持下，印度钢厂的补库可能将继续进行。

印度炼焦煤进口月度变化走势

7月，澳大利亚出口印度的冶金煤达到410万吨，较6月份的340万吨增长20.5%，继续保持其最大出口国的地位；俄罗斯紧随其后，从70万吨跃升至110万吨；莫桑比克的出货量从40万吨增至60万吨，而印尼的供应量也从10万吨增加到30万吨，显示出小型供应商的影响力也正在增强。

另一方面，美国出口印度的冶金煤数量从6月份的60万吨下降至40万吨。加拿大也仅向印度出口了10万吨的冶金煤。

7月份印度动力煤进口环比下降超22%

BigMint 平台8月13日发布的信息显示，2025年7月，印度动力煤（非焦煤non-coking coal）的进口量降至两年来的最低水平，当月进口量为1176万吨，环比下降超过22%，同比下降21%。

1-7月份，印度非焦煤进口量累计为约1亿吨，较去年同期下降7%。

尽管印度出现全国范围的强季风降雨，国内煤炭生产供应面临很大压力，国有印度煤炭公司（CIL）作为印度国内最大的煤炭生产供应商，占国内产量的份额超过80%，但其在7月份的发货量下降幅度超过11%。

尽管国内供应减弱，但同时印度的动力煤进口量也出现了同比环比都大幅下降。

印度最大的非焦煤进口来源国仍然是印度尼西亚，7月份进口印尼的动力煤降至682万吨，环比6月份的868万吨下降21%。

同时，来自南非的进口量也下降了约40%，降至190万吨，而俄罗斯对印度的发货量下降了约50%。美国和莫桑比克的出口发货也环比下降。只有澳大利亚的出货量有所增加，但数量仍然不大。

动力煤进口下降的主要原因是：

煤炭发电量减少。7月份印度燃煤发电量环比从6月份的1050亿单位（BU）降至1040亿单位，减少了1.1%。考虑到印度约75%的电力仍基于火力发电，这一下降绝非微不足道。褐煤发电量也环比下降了20%。更值得注意的是，7月份燃煤发电量不仅环比下降，同比也下降了3.8%。这主要是由于今年季风季节提前到来以及实际峰值需求低于预期。因此，电力部门的煤炭进口略有下降。

港口煤炭库存持续高位。在今年的第31周，印度港口的非焦煤库存上升至1427万吨，而一个月或两个月前则为1329万吨。港口库存上升导致对进口的需求疲软，抑制了新的进口。

海绵铁市场下行。5月份，海绵铁价格跌至四年半以来的最低点，导致在回转窑基直接还原铁生产中增加了国内煤炭的混合使用，以尽量降低成本。消息来源称，一些参与者将国内煤与进口煤按90:10的比例混合使用。此外，7月份直接还原铁产量环比下降至48万吨。钢铁价格的快速下跌加上成本考虑，对进口煤炭的需求产生了影响，尤其是对来自南非的需求。

非化石能源发电量激增。7月份印度总发电量为166亿单位，略高于6月份的162亿单位。然而，可再生能源发电量大幅增加，尤其水电环比增长了30%，核电量也有所增加，太阳能和风能电力保持稳定，可再生能源发电的增长导致煤电出力减弱，也减少了对进口动力煤的依赖。

（编辑：郭宁馨）