据路透社（REUTERS）消息，船舶跟踪公司开普勒(Kpler)的数据显示，2023年，美国动力煤出口超过3250万吨，赚取了超过50亿美元的收入。

动力煤出口的收入是2017年以来的第二高水平，仅次于2022年的57亿美元。能源智库 Ember 的数据显示，动力煤出口量是自2018年以来的最高水平，与此同时，美国电力生产商将本国发电用煤量削减至本世纪最低水平。 

国内煤炭使用量的减少和煤炭出口的强劲增长之间的不同走势，使美国面临虚伪的指责，因为其一直标榜有雄心成为全球能源转型和减少污染努力的领导者。

推动煤炭出口大量向海外销售的一个关键因素是国内发电用煤量的持续下降。

Ember的数据显示，2013年至2023年的十年间，美国的燃煤发电量从1581太瓦时降至672.5太瓦时，下降了57.5%。

在此期间，由于天然气和可再生能源在美国电网中的份额上升，煤炭在美国发电组合中的比例从39% 下降到了19%。

努力减少污染是驱动减少煤炭使用的主要推动力，在2013年至2023年期间，美国燃煤发电产生的二氧化碳年排放量下降了57% ，即8.65亿吨。

Ember 的数据显示，由于部分燃煤发电被天然气取代，电力部门的总排放量下降幅度小于燃煤发电，但2023年仍比2013年减少了约5亿吨。

为了弥补美国国内需求下降的销售损失，美国煤炭矿商和贸易公司加大了向国际买家出售美国煤炭的力度，尤其是在亚洲，煤炭仍然是发电的主要燃料来源。到目前为止，印度是美国2023年煤炭出口的最大目的地，出口量为1180万吨，占美国动力煤出口总量的36.3%。 

根据开普勒的数据，输往印度的煤炭数量比2022年增长了130%。印度是仅次于中国的世界第二大煤炭生产国和消费国。预计印度仍将是国际煤炭的热心买家，因为印度国内的煤炭储量逐渐在枯竭，电力公司依赖煤炭发电约占印度电力的75%。

然而，根据世界能源研究所(Energy Institute of World Energy)的数据，印度也是仅次于中国和美国的第三大能源二氧化碳排放国，因此被视为造成气候变化的关键因素。

2023年美国动力煤的其他主要目的地包括荷兰(占总量的13.4%)、埃及(8.5%)、摩洛哥(6.7%)和日本(6.0%)。

开普勒数据显示，中国是美国煤炭的第六大买家，2023年进口了150万吨，占总进口量的4.6%。

随着欧洲电力市场提高可再生能源发电量，煤炭进入欧洲主要进口通道荷兰的供应量预计将会下降。

但北非和亚洲的动力煤需求预计将随着经济增长和能源消费趋势保持增长，因此对于能够提供可靠数量和等级的出口商而言，仍将是一个有利可图的市场。

越来越多的出口商分享正在缩小的国际煤炭贸易馅饼

目前尚不清楚，美国煤矿企业和出口商在满足这种持久的煤炭需求方面将处于何种有利地位。

根据美国能源情报署(EIA)的数据，自2017年以来，美国发电用煤量下降了约44%，而2023年，美国煤炭产量从7.75亿短吨下降到了4.36亿吨。

但同期，包括钢铁制造商使用的冶金煤在内的所有煤炭类型的出口总额仅下降了约24%，使出口在美国煤炭产量中所占的份额近年来不断增长。

EIA 的数据显示，2023年，美国煤炭总产量的17% 用于出口，创下历史纪录，而2017年这一比例约为12.5%。

如果国内需求的下降速度快于国内煤炭产出的下降速度，煤炭出口占产量的份额在短期内可能会继续扩大。

但是，如果美国当局在社会对煤炭开采和销售的压力不断加大的情况下进一步限制煤炭产量，那么美国的煤炭出口量可能会逐渐减少枯竭。

具有讽刺意味的是，对于气候追踪者来说，美国发货量的任何下降都不太可能导致整体煤炭消费量的下降。

相反，目前购买美国煤炭的买家可能会被迫转向印尼和俄罗斯等其他卖家，这些国家一般只能供应比美国等级低质量差的煤炭。这些替代能源燃烧发电时可能比使用美国煤炭排放更多的废气。

（编辑：吕晴）