据SteelOrbis 6月12日信息，2024年5月，澳大利亚昆士兰州主要冶金煤出口港——海波因特（Hay Point）、达尔林普尔湾煤炭码头(Dalrymple Bay Coal Terminal—DBCT)、阿博特角（Abbot Point）和格拉德斯通港（Gladstone）的煤炭总出口量为1705万吨，环比4月份的出口量增长8.5%，但与去年同期相比下降了4.4%。这些数据由北昆士兰散货港口公司（North Queensland Bulk Ports Corporation）和格拉德斯通港口公司（Gladstone Ports Corporation）提供给 SteelOrbis。

四大港口的煤炭出口量分别为：

达尔林普尔湾煤炭码头（DBCT）报告称，5月份煤炭出口量497万吨，同比小幅增长0.6%，环比下降6.4%；

海波因特港出口量大幅下降至340.5万吨，同比下降28.5%，环比增长9.9%；

海波因特港（Hay Point）和达尔林普尔湾煤码头（DBCT）

阿博特港煤炭出口量为279.08万吨，环比减少1.4%，同比下降12.2%；

阿博特角煤港（Abbot Point）

然而，格拉德斯通港的煤炭出口量为589万吨，与上年同期相比强劲增长了18.6％，环比增长31.5%。

格拉德斯通港（Gladstone Port）

5月份，昆士兰州煤炭出口往主要目的地的分布情况为，出口到日本的煤炭数量占总出口量的27.9%，其次是印度（占18.2%）、韩国（占17.4%）和中国（占16.8%）。

昆士兰州出口煤炭的绝大部分为炼焦煤。

前5个月，北昆士兰的三大港口煤炭出口量累计为5367.3万吨，同比减少2.6%。

同期，格拉斯通港的煤炭出口量累计为2607.0万吨，同比增长12.2%。

2024年1月至5月，上述四个港口的煤炭出口量累计为8053万吨，表明尽管月环比有所波动，但该地区的煤炭运输出货量仍显现明显增长的变化。

这些港口的煤炭出口数据，反映了昆士兰州煤炭出口的动态特点，并凸显了亚洲主要经济体持续对澳大利亚煤炭进口的需求，同时不同港口的出口数据差异，也凸显了全球市场的变化状况和各港口出口能力运营问题的影响。

（编辑：吕晴）