据咨询机构开普勒（Kpler）船运追踪数据显示，2024年5月，澳大利亚煤炭出口量2939.34万吨，同比下降4.8%，环比增长5.4%。

1-5月份，澳大利亚煤炭出口量累计为1.43亿吨，比上年同期增长2.3%。

澳大利亚炼焦煤出口月度变化走势

5月份澳大利亚炼焦煤出口量创5个月新高 环比增长6%

据BigMint发布的船运数据信息，2024年5月，澳大利亚炼焦煤出口量为1305万吨，为今年以来5个月来的出口最高水平，环比4月份的1227万吨增长6%，但与去年5月的1369万吨相比下降5%。

推动炼焦煤出口的主要因素是，尽管市场一直存在不确定性，但炼焦煤需求仍相对稳定。5月份澳大利亚优质硬焦煤（PHCC）的月均FOB价格基本稳定在239美元/吨。印度和其他国家已增加季风前炼焦煤的补库量。此外，澳大利亚矿业公司在财政年度的最后一个月更专注于提高产量，从而导致炼焦煤出货量增加。另外，经过约一个月的平静期后，印度阿达尼甘格瓦拉姆港（Adani Gangavaram port）于5月中旬开始炼焦煤供应。5月份罢工的缓解为印度甘格瓦拉姆港的煤炭进口打开了大门，使炼焦煤的运输更加便捷。

海波因特港（Hay Point）和达尔林普尔湾煤码头（DBCT）

从各港口炼焦煤出口情况来看，2024年5月，达尔林普尔湾煤码头（DBCT） 出口量393 万吨，环比4月的430万吨下降9%；格拉德斯通港5 月的出货量为412万吨，而4月为282万吨；海波因特（Hay Point）港和肯布尔港的出口供应量环比分别增长了4% 和38%。

格拉德斯通港（Gladstone Port）

5月份，澳大利亚对印度出口炼焦煤331万吨，环比增长8%。DGTR 对焦炭进口的建议导致国内焦炭价格突然大幅上涨，进而导致炼焦煤询价增加。由于印度国内焦炭市场动荡，出货量因询价增加而回升。另外澳大利亚4月份 PHCC 平均价格环比下跌 13%至260美元/吨 CFR 印度，而3月份为300美元/吨。

同期，对日本的出货量环比增加5%，增长至260万吨，而4月份为247万吨；对韩国的出口量增长一倍以上，达到194万吨；尽管对中国的炼焦煤出口量下降36%，但对越南的出货量仍然增长4%达到53万吨。

未来几周，澳大利亚炼焦煤的出口可能会增加，因为有迹象表明7月装船货物的供应将趋紧。澳大利亚即将在6月结束财政年度，计划中的维护可能会增加供应压力。同时，供应减少的预期可能会增加竞标的意愿。

澳大利亚5月动力煤出口环比增长4.7%

据BigMint船运数据显示，2024年5月，澳大利亚动力煤出口量为1636万吨，环比4月份的1563万吨增长4.7%。

澳大利亚动力煤出口月度变化走势

澳大利亚动力煤出口增长，有其它出口国出口资源受到一定限制的原因，5月中旬南非发生火车脱轨事故，导致出口煤炭供应受阻。铁路线尚未完全恢复。此外，由于降雨，印度尼西亚也出现了一些煤炭供应危机。

从出口目的地国家来看，2024年5月，澳大利亚对中国动力煤出口环比增长10%增至606万吨，占其总出口总量的近37%。由于中国山西一些煤矿的生产受到环保和安全检查的影响，导致对当地买家和港口贸易商的供应收紧。此外，华南地区持续降雨，公用事业公司减少了即期货物的采购，而是选择购买未来几个月的货物。

同期，澳大利亚对日本的动力煤出口保持基本稳定，5月的出货量为393万吨；对中国台湾的出口有所增加，5月出口量为207万吨，环保增长19%；对韩国出口132万吨，环比增长5% ；对印度的出口保持稳定，5月出口量为48万吨。

纽卡斯尔港（Newcastle）

从煤炭出口港来看，5月份，纽卡斯尔港动力煤出口量增至1158万吨，环比4月的1126万吨增长3%；格拉德斯通港的出货量为 159万吨环比4月的169万吨下降了6%；阿博特角港的供应量153万吨，环比4月的119万吨增长28%；DBCT 港的出口量为124万吨，环比4月的108万吨增长15%。

展望未来短时期，由于南非和印尼等主要供应国的出口可能还受到一定阻碍，预计澳大利亚动力煤出口将维持区间波动。此外，预计6月份亚洲主要国家将进入季风季节，尽管这些国家已经完成了补货需求，但季风季节仍可能对出口产生影响。

（编辑：吕晴）