据印尼媒体12月23日发布的消息，南苏门答腊省政府将于2026年1月1日起关闭穆西巴尤阿因县（Musi Banyuasin Regency）拉兰河（Lalan River）航道采取强硬立场，禁止煤炭驳船运输。起因是在2024年8月被一煤炭驳船撞毁的桥梁重建资金至今尚未到位。

该政策旨在直接向使用河运航线的煤炭企业与运输协会施压，要求他们共同承担运营活动造成的基建影响。据悉，具有战略意义的拉兰大桥项目因预算不足至今仍处于停滞状态。

南苏门答腊省政府办公厅政务与民生助理阿普里亚迪（Apriyadi）强调，若资金条件未获满足，政府不会留出妥协空间。该决定已获省秘书处的内部会议通过。

政府已将截止日期设定为2025年12月31日。他在12月22日周一表示，“如果桥梁建设资金届时仍未到位，将从1月1日起实施航道封闭措施。”

要完成拉兰大桥的建设，大约需要350亿印尼盾的资金。这笔资金必须切实到位并随时可用，以确保施工过程顺利进行，同时保障对承包商的款项支付。

然而，迄今为止企业对资金支持的承诺仍远未达到预期。尽管如此，航道封闭政策并非全面实施。

Apriyadi确保，河流的关闭仅限于煤炭运输船。其他货物的船只，如生活必需品、村民的农产品运输船、以及运送国家战略性项目设备和用品的船只，不受此限。他说，“除了煤炭运输船，其他船只仍然可以通行。”

为了进行监督，Apriyadi 表示相关工作人员已经作好准备。他补充说，“都已经准备好了，到时候会有人监督。有来自省政府、县政府和公众的监督。” 

另据印尼媒体报道的消息，自2026年1月1日起，南苏门答腊省还将禁止在公共道路上进行煤炭运输，并要求必须建设专用线路进行煤炭运输。

据南苏门答腊省政府有关人士称，当地民众威胁要停止公共道路上的煤炭运输，这反映出居民对煤炭运输的担忧已到达顶点。

他还强调，根据南苏门答腊省长赫尔曼·德鲁（Herman Deru）的指令，自2026年1月1日起，煤炭运输车辆必须停止在公共道路上通行。

由此看来，驳船航道和陆上公共道路同时禁止煤炭运输，对于印尼煤炭重要产区的南苏门答腊省煤炭外运将产生重大影响，煤炭供应也将迎来重大挑战。

（编辑：吴晶）