据PortNews网站9月9日信息，能源部长谢尔盖·齐维廖夫在接受塔斯社采访时表示，俄罗斯能源部和俄罗斯铁路公司正在讨论支持煤炭公司出口的措施，包括恢复铁路运输折扣系数以及对南部和西北港口方向的煤炭运输给予12.8%的运费折扣。

“我们还在讨论降低俄罗斯铁路运费费率的问题，例如通过降低系数-0.4（距离）和0.895（动力煤），以及对俄罗斯南部和西北部港口方向的煤炭运输给予额外折扣12.8％。”

降低系数将被用作对煤炭企业的折扣，以刺激其产品出口。该项优惠政策之前的有效期是至2022年6月1日。后来该措施被取消了三个月，随后期限又定期延长了。2024年，取消减免系数的有效期将延长至今年年底。

2024年夏季黑海塔曼港煤炭平均月发货量减少30%

PortNews从俄罗斯南部黑海港口海运码头运营商 OTEKO Company处获悉，由于铁路运力减少，2024年夏季至塔曼港的煤炭平均每月发运量较去年同期减少30%，不足140万吨。

黑海塔曼港（Taman）OTEKO码头

“现在可以说，运往OTEKO的情况已经越过了最低临界线，因为8月份我们仅收到不到100万吨煤炭，而每月运输能力达到500万吨或更多。尽管煤炭公司已准备好出口如此数量的煤炭，但南方铁路的运载能力却不断下降，成为转运增长的主要障碍。”

值得注意的是，今年7月在塔曼港提交的装煤申请为500万吨，但俄铁商定的铁路装运量仅为240万吨。而与此同时，仅有130万吨运抵码头。

该公司解释说，在普货运输危机的背景下，“西部”流向俄罗斯南方和西北方向港口的煤炭运输受到的影响最大，俄铁路公司要努力最大限度地优先履行东部方向的保障煤炭出口义务。

远东地区东方港（Vostochny）

（编辑：吕晴）