据俄罗斯媒体11月15日报道的消息，10月底，一列挂有20辆运煤敞车、一辆客车和一辆行李车的列车，从南雅库特埃尔加焦煤煤矿出发，穿越最近刚竣工的全长531公里“太平洋铁路”（Pacific Railway），到达了鄂霍次克海马诺斯基角(Cape Manorsky)正在加紧建设的埃尔加港口（Port Elga）。

尽管据说还有四节车厢曾在旅途中脱轨，但仍标志着俄罗斯远东地区新建的“太平洋铁路”工程项目已全面完成，明年可以全面投入运营。

太平洋铁路全长531公里，于2021年开工建设。该线路采用单线设计，包括18条支线。由埃尔加集团（Elga）私人资本投资，专门为其在南雅库特的埃尔金斯基煤矿（Elginsky）的开发与出口服务。该铁路预计将于2025年第一季度全面运营，年货运能力初期为3000万吨，不久未来将达5000万吨。

太平洋铁路示意图

该铁路为雅库特的煤炭出口开辟了新路径，可以减轻俄罗斯远东地区现在不堪负荷的压力，从而为贝阿铁路（BAM）和西伯利亚大铁路(Trans-Siberian)两条主干线腾出了更多的运量空间。

埃尔加集团（Elga）除建设煤炭运输专用铁路外，还在哈巴罗夫斯克边疆区邻近楚米坎镇 (Chumikansky)的马诺斯基角(Cape Manorsky)修建了新的埃尔加港。

第一艘散货船已抵达埃尔加港待装煤炭

据CCA Analysis11月16日发布的信息，第一艘散货船已抵达埃尔加港煤炭码头。该码头正在建设中，是太平洋铁路的终点。

该港口距离 Chumikan镇东北30公里。根据港口项目设计，将建4个泊位。据报道的消息，港口1号泊位施工已完成，技术设备也已安装完毕。2号泊位完成度90%，3号泊位完成35%，4号泊位完成20%。港口设计年吞吐能力初期为3000万吨，远期扩建达到5000万吨，能够同时处理4艘载重吨达85,000吨的巴拿马级船舶作业。冬季航行计划通过两艘破冰船提供破冰援助。

该港口将能满足埃尔加集团正在开发的南雅库特煤矿煤炭出口的转运需要。埃尔加南雅库特露天煤矿生产优质炼焦煤，是世界上最大的焦煤矿床之一，资源储量高达22亿吨。

南雅库特露天煤矿

2022年，埃尔加煤炭产量超过2000万吨，煤矿进行第二阶段扩建后可增加产量约130%。去年俄罗斯政府批准了埃尔加南雅库特埃尔金斯基露天煤矿第二阶段扩建工程，使其煤炭产能扩大到了每年4500万吨。

2024年1-10月，Elga公司煤炭产量1990万吨，比去年同期增加470万吨，同比增长30.9%。

（编辑：吕晴）