据俄罗斯媒体12月23日报道的消息，俄罗斯联邦政府决定自2025年1月1日起引入非歧视性进入俄罗斯铁路基础设施的新规则。铁路出口石油产品和煤炭的优先顺序将从第三级降至第六级。这是俄罗斯联邦交通部（Minister of Transport of the Russian Federation）部长罗曼·斯塔罗沃特（Roman Starovoyt）在接受塔斯社（TASS）采访时宣布的。 

“俄罗斯联邦政府决定从明年1月1日起实行非歧视性铁路运输准入规则，以便不仅是煤炭货物，而且那些对地区经济和俄罗斯铁路更有利可图的货物也可以出口。”交通运输部负责人如是说。

他还进一步澄清说，货物运输的最终结构尚未获得批准。同时强调，2025年煤炭出口量将不低于2024年。

“实际上，如今，我们正在就货物的数量和结构达成一致，以免使煤矿区（主要是库兹巴斯Kuzbass）处于不利地位。在这里，我们强调需要确保产品出口运输不低于2024年，这就是我们的目标。”他说。

据他介绍，许多地区对将金属、矿物肥料、集装箱等产品也有机会进入铁路东部训练场和远东港口感兴趣，因此当局考虑到俄罗斯铁路公司 (RZD)的财务计划，正在寻求货物运输的平衡。

2025年俄罗斯铁路东部路段货运量将增长4%

据俄罗斯portnews.ru网站近期发布的信息，2025年俄罗斯东部铁路沿线货运量将增长4%，而今年则可能有所下降。俄罗斯联邦交通部长罗曼·斯塔罗沃特（Roman Starovoit）在接受俄罗斯24电视台采访时表示。

“我们看到了东部区域的问题，因为我们所有的企业都将出口货物主要部署到东部。尽管运载能力有所增加，但 BAM 和西伯利亚大铁路仍然存在基础设施限制。因此，我们和专家预计2024年货运量可能减少3%。但我们预计明年的增幅将在4%左右，我们将恢复这部分的交通货运量。”部长说。

正如PortNews IAA早些时候报道的那样，俄罗斯铁路股份公司 (RZD) 正在实施东部训练场现代化项目。其中包括到2024 年将贝加尔-阿穆尔铁路和西伯利亚大铁路（BAM 和 Trans-Sib）的运力增加1.5倍，达到每年1.8亿吨。根据新的国家项目“高效运输系统”，计划到2030年底实现东部地区的运载能力2.1亿吨，到2032年底达到2.7亿吨。

2024年11月，普京总统下令采取额外措施，增加东部路段沿线的货物运输，特别要注重技术措施的组织和实施。

（编辑：吕晴）