据俄罗斯联邦统计局 （Росстата）4月23日发布的最新工业生产统计月报快报数据显示，2025年1-3月，俄罗斯煤炭产量累计为1.11亿吨，比上年同期增长3.0%。

其中，炼焦煤产量2600万吨，比上年同期下降8.4%；其它烟煤（非炼焦烟煤）产量5340万吨，同比增长8.6%；无烟煤产量为590万吨，同比增长0.2%；褐煤产量2600万吨，同比增长5.7%。

3月份，俄罗斯煤炭产量为3760万吨，同比下降1.4%，环比增长3.6%。其中，炼焦煤产量860万吨，同比下降6.8%，环比增长0.5%；其它烟煤产量1830万吨，同比增长7.0%，环比增长4.6%；无烟煤产量200万吨，同比下降2.4%，环比增长1.0%；褐煤产量870万吨，同比增加0.7%，环比增长5.4%。

从产煤区域上来看，一季度，俄罗斯主要煤炭产区的库兹巴斯产量降至5100万吨，较去年同期减少190万吨，同比下降3.6%。

同期，俄罗斯第二大煤炭产区的雅库特（即萨哈共和国）煤炭产量达到1330万吨，比去年同期增长近17%，创历史新高。

2024年，雅库特煤炭产量曾创下了4950万吨的纪录，使其成为俄罗斯第二大、远东地区第一大煤炭产区。2025年，雅库特计划至少生产煤炭5200万吨，将创下新的纪录。

俄罗斯煤炭危机进而影响到铁路运输

俄罗斯煤炭行业的危机不断加深，继而影响到俄罗斯经济的相关行业部门。铁路运输尤其受到货运量减少的影响——在2025年第一季度，通过俄罗斯铁路运往亚速海、黑海和波罗的海港口的煤炭出口量显著下降。

导致这一下降的主要原因是，煤炭公司无法达到声明的交付量。未交付的煤炭达到了之前订购量的30%。因此，垄断的铁路企业被迫保留闲置的冗余车厢。

截至2025年4月，俄罗斯的铁路车辆过剩量达到了295,000辆。这给基础设施带来了额外的压力，并增加了维护成本。这种情况反映了内部供应链的重大不平衡。

不断加深的危机不仅可能导致煤炭行业崩溃，还可能使整个俄罗斯的铁路运输系统瘫痪。

（编辑：吴晶）