据俄罗斯《生意人报》（Kommersant）4月17日发布的信息，今年第一季度，俄罗斯煤炭出口量略高于去年水平，但比行业出现危机前的 2023 年的数字低了15%。根据先前签订的长期合同，对中国的供应为煤炭出口提供支持，但预计 4 月份对中国的出口量可能将减少。

据俄罗斯价格指数中心（PIC）统计，3月份，俄罗斯煤炭出口量为1600万吨，同比下降2%，环比增长11.8%。第一季度数据显示，出口量累计为4640万吨，同比增长2%。然而，与危机前的 2023 年第一季度相比，煤炭出货量下降了 15%。

CCI表示，3月份海运煤炭出口仅向东方向增加，原因是由于运输路程较短，运往中国的煤炭数量增加。对中国的出口量达到860万吨，较2月份增长9%，同比增长5%。此外，分析师指出，3月份对韩国的出口量有可能保持稳定在130万吨。

3月份，远东港口煤炭出口总量达980万吨，同比增长9%，环比增长24%。其中，瓦尼诺港（260万吨，同比增长37%）、维拉港（80万吨，增长15%）、苏霍多尔港（80万吨，增长128%）。

3 月份一些主要港口煤炭出口大幅下降

3 月份，俄罗斯的主要港口煤炭出口出现大幅下降，尤其是在该国西北部。根据能源与金融研究所（Institute for Energy and Finance）的数据，Ust-Luga港的出货量同比下降 30% ，降至 240 万吨；纳霍德卡和东方港的出货量同比下降 21% ，降到 370 万吨。

主要原因是动力煤价格跌至每吨 63-66 美元（2024 年 6 月以来的最低水平）。能源与金融研究所的专家亚历山大·蒂托夫（Alexander Titov）告诉《生意人报》（Kommersant），只有拥有自己的转运设施的公司才能保持盈利能力。

由于盈利能力低下，包括 Russian Coal 和 CPC 在内的一些公司计划在 4 月份暂停海运出口。但国内市场仍然有利可图。

一季度俄罗斯铁路运输出口动力煤增长 21.1%

俄罗斯铁路公司报告称，今年第一季度，俄罗斯铁路运输出口动力煤增长了 21.1%，达到3330万吨。特别是，东部方向的发运量同比增长了25.1%，达到 1930 万吨；南部方向的发运量大增翻了一番，达到490万吨；而西北方向的发运量同比下降了 5.9%，降至 910 万吨。

同时，全球市场的困难局面也对其他国家的煤炭出口商产生了负面影响。根据 DIH 的数据，世界上最大的动力煤供应国印度尼西亚3 月份煤炭出货量降至两年来的最低点3830万吨，环比 2 月份减少了 2%，比 2024 年 3 月减少 14%。

经济与能源研究所（Institute for Economics and Energy）的专家亚历山大·蒂托夫（Alexander Titov）表示，如果印尼煤炭出口持续下降，那么就可能对世界煤炭市场价格提供一些支撑。

但 Evgeny Grachev 预计不会对俄罗斯供应商产生明显影响，他指出，与俄罗斯不同，印度尼西亚出口的是低热值煤炭。

NKR 企业评级集团董事 Nariman Tayketayev 却看到了部分替代印尼供应的潜力，并指出进口国对具有高质量特征的煤炭的需求在不断增长，其中包括俄罗斯煤炭。

（编辑：吴晶）