据南非South African Revenue Service (SARS)发布的海关统计数据显示，2023年1-9月，南非煤炭出口量累计为5514.24万吨，比上年同期增长2.2%。其中，9月份煤炭出口571.33万吨，同比减少16.5%，环比下降10.4%。

南非总统拉马福萨充分肯定反煤炭走私集团斗争取得的成果

据南非矿业周刊（miningweekly）网站的10月24日信息，最近，南非总统西里尔•拉马福萨(Cyril Ramaphosa)高度称赞南非执法机构和南非税务局(Sars)为打击该国的煤炭走私集团所做的努力。

针对煤炭走私集团的搜查和扣押行动已在五个省取得到了重大进展，被指控犯有采购欺诈、税务犯罪和煤炭非法转移罪的个人的文件都被没收。

这是继9月份南非警察局(South African Police Service — Saps)非法采矿特遣部队（Illicit Mining Task Force）对姆普马兰加省（Mpumalanga）的一个非法煤矿突袭行动，并缴获了6000万兰特采矿设备之后的又一次行动。

拉马福萨谴责煤炭走私对南非人民生活的影响，并提到煤炭非法替换转移是阻碍该国电力生产能力的一个主要影响因素。

他继续说，“当我去年参观姆普马兰加的图图卡发电站时，该电站的管理层向我介绍了劣质煤对其运营造成的严重损害情况。煤炭走私集团常常将煤与石头和其他材料混合在一起。电站说，发电站的传送带不时因为石头损坏而不断发生故障，结果不得不以高昂的成本远距离运送备件。劣质煤进入生产过程后进一步影响电站锅炉，造成腐蚀和其他长期损害。”

拉马福萨强调，需要加强能源安全和安保委员会和战术联合行动中心等机构，以调查和起诉这些罪行。由于能源安全和安保委员会的运作，共逮捕了234人，没收了2.6亿兰特。总统还赞扬资产没收机构（Asset Forfeiture Unit）发挥了作用，确保涉嫌走私煤炭的个人无法在法律面前隐藏其不正当收益。

他指出，由特别调查组领导的对南非电力公司 Eskom 相关腐败的调查正在取得成果。通过诉讼，之前的价值37亿兰特的煤炭供应协议已被宣布无效。

拉马福萨总统继续强调，“将会有更多的人被逮捕，会有更多的人被控制。有罪不罚使得许多人相信自己可以超越法律范围，这种情况已经成为过去。为了阻止南非国有电力公司Eskom的腐败，矿业公司、劳工、企业和民间社会需要共同努力。媒体还需要继续努力，揭露 Eskom 的犯罪行为。”

南非国家交通运输公司（Transnet）推出铁路恢复振兴计划

据阿格斯（Argus）10月29日信息，南非物流运营商南非国家交通运输集团有限公司铁路货运事业部(TFR)董事长安迪勒•桑库(Andile sangque)今天在新成立的董事会头100天新闻发布会上宣布，作为集团复苏振兴计划的一部分，TFR 将分拆为两个新的部门，即南非国家交通运输集团公司铁路货运运营事业部Transnet Freight Rail Operating Company (TFROC)和铁路基础设施管理部 Transnet Rail Infrastructure Management (TRIM)。

桑库说，“ TRIM 将致力于保护和恢复铁路网络的运力，以满足商业上可行的大容量交通需求，从而协助 TFROC 提供尽可能高的铁路运输量”。两个部门的业务和人员分离将于10月底完成，基础设施建设的“第三方介入”将于2024年4月开放。

Transnet 预计，从今年3月份开始的2023-24财年，所有大宗商品的铁路运输量将达到1.7亿吨，比该公司承诺的1.544亿吨高出1560万吨。Transnet 预测，如果不尽快采取相应的行动，运输量将可能下降1340万吨，降至1.41亿吨。

TFR 代理首席执行官拉塞尔•巴吉斯(Russell Baatjies)表示，如果承诺铁路运输总量达到1.544亿吨，那么2023-24财年北部走廊(North Corridor)的煤炭运输量将要达到5720万吨；而如果达到1.7亿吨，北部走廊煤炭运输量则要达到6695万吨。北部走廊是南非煤炭出口的关键路线。

Transnet 集团原首席执行官 Portia Derby 和 TFR 原负责人 Sizakele Mzimela 分别于10月初从这家陷入困境的公司辞职。

从今年3月1日至10月23日期间，Transnet 每周通过铁路向理查兹湾煤炭码头运送的煤炭平均为90.6万吨，折合成年率为4710万吨，这与 Transnet 公司预测的5720万吨相差1010万吨。

“1.7亿吨是一个非常、非常高的目标。”集团代理首席执行官米歇尔·菲利普斯表示。“我们相信这是一个可行的数字，如果我们达到这个数字，这可能是10年来 Transnet 下半年的业绩首次超过上半年的业绩”。如果Transnet本财年能达到1.7亿吨目标，那么我们在2024-25财年，就可以很好地达到1.93亿吨。”

尽管提出了新的铁路计划，并公布了雄心勃勃的运量目标，但几乎没有提出 Transnet 将如何改善铁路走廊运行的具体措施。

铁路机车和火车部件的短缺，以及铁路线上的电缆被盗，是近年来铁路运行性能不佳的关键因素。

“ Transnet 并不存在运输需求不足的问题。”菲利普斯表示。“我们在矿山堆有大量的产品库存，迫切需要将这些库存紧急转移到港口，以便出口。”

（编辑：吕晴）