据蒙古国国家统计办公室(National Statistical Office of Mongolia)发布的统计数据显示，2024年前10个月，蒙古国煤炭产量和出口双双齐步大增，都接近去年全年水平。

1-10月份，蒙古国煤炭产量累计为8109.58万吨，比上年同期增加1661.7万吨，同比增长25.8%。其中，硬煤（Hard coal）产量6964.6万吨，同比增长26.1%；褐煤（Brown coal）产量1144.9万吨，同比增长23.7%。

10月份当月，蒙古国煤炭产量为893.9万吨，同比增长10.88%，环比增长10.91%。其中，硬煤736.4万吨，同比增长6.2%；褐煤157.5万吨，同比增长39.9%。

统计数据还显示，2024年1-10月份，蒙古国煤炭出口量累计为6849.34万吨，比去年同期增加1409.61万吨，同比增长25.9%。其中，硬煤（2701）出口量为6588.06万吨，同比增加1384.05万吨，增长26.6%；褐煤（2702）出口261.29万吨，同比增长10.8%。

10月份当月，蒙古国煤炭出口仍然保持高速增长，当月出口量为727.44万吨，同比增加180.5万吨，增长33.0%；环比增加145.8万吨，增长25.1%。

蒙古国推进中蒙跨境铁路建设 创造条件力争煤炭出口达到1.2亿吨

11月13日，在蒙古内阁例会上，蒙古工业和矿产资源部部长介绍了中蒙跨境铁路嘎顺苏海图—甘其毛都铁路的最新谈判情况，表示将响应10月底中国国家能源集团的致函要求。嘎顺苏海图—甘其毛都跨境铁路是《蒙古国政府2024-2028年施政纲领》14个大型项目中的首要项目，蒙古国表示将修改法律法规确保项目落地实施。

今年10月，蒙古国总理访华期间会见了中国国家能源集团董事长刘国跃，就嘎顺苏海图—甘其毛都跨境铁路项目达成共识。国家能源集团于10月28日致函蒙古国相关负责方表明立场，公函内容回顾了双方合作历史，并提出法律稳定性、实现互利的保障条件、长期贸易协定、增加煤矿产能和铁路连通性等几项关键建议。

对此，蒙方工作组正在着手修改相关法律法规。蒙方表示，随着嘎顺苏海图—甘其毛都跨境铁路项目的实施，将与杭吉-满都拉、西伯库伦-策克、毕其格图-珠恩嘎达布其等其他铁路项目互补，有条件使蒙古国煤炭出口达到1.2亿吨。

嘎顺苏海图—甘其毛都跨境铁路是蒙古国多年来搁置的重点项目，由于矿产开发、轨距争议、蒙古政府更替等多种原因难以推进。今年4月，中蒙签署《中华人民共和国政府和蒙古国政府关于共同建设嘎顺苏海图—甘其毛都口岸跨境铁路桥的协定》。跨境铁路初步建设计划为，铁路全长8081米，宽轨（1520毫米）、准轨（1435毫米）主干线各一条。项目建成通车后，每年运输3000万吨货物，能够担负蒙古国55%-60%的煤炭出口任务。

去年蒙古国建成的宗巴彦-杭吉铁路轨距还是为1520毫米。但从杭吉站向南到杭吉口岸铁路起点的14公里铺设了宽轨（1520毫米）和准轨（1435毫米）各一条线路，便于连接中国的铁路。由此，具备了蒙古国铁路通过杭吉-满都拉口岸直接连接中国铁路、开通又一个通道的条件。

今年5月，中铁四局承建的蒙古国首条标准轨铁路—西伯库伦口岸铁路全线轨通。该铁路是中蒙第二条跨境铁路，不仅连通蒙古国的西伯库伦口岸与我国的策克口岸，更是作为连接俄罗斯、蒙古国和中国“经济走廊”的重要跨境铁路，将为从纳林苏海图矿山出口矿产品开启了新的运输通道。

中蒙第一条跨境铁路，也是现在中欧班列蒙古方向的国际运输通道。从内蒙古二连浩特口岸向北，经蒙古国首府乌兰巴托，到达俄罗斯贝加尔湖畔的乌兰乌德，接续俄罗斯的西伯利亚大铁路。

（编辑：吕晴）