在神东煤炭补连塔煤矿综采工作面，采煤机飞速运转，源源不绝的乌金涌入输煤皮带。“最近工作很忙，大家都很辛苦，但想到我们每天4.5万吨原煤送到全国各地，大家就有使不完的劲”，综采一队采煤机司机王瑞彬讲道。

与此同时，在准能集团黑岱沟露天煤矿生产现场，采掘队员工刘国庆也在聚精会神操作着电铲车。入夏以来，该矿通过优化生产组织，创新采用剥离双环运输、采剥运输双通道、内排搭桥等措施，有效压缩运距，大大提升了生产运输效率。刘国庆作为采掘队运行三班的骨干，感受最深的就是车铲协作的频次增加了，6月份，他的剥离量在队里排名第一，装载达2077车，实现约7万吨煤顺利露出，可发电量约1.4亿度，这令刘国庆和同事们深感自豪。

为做好迎峰度夏时期能源保供煤炭供应，集团自产煤单位全力做好兜底保障工作，合理安排采掘（剥离）接续，优化生产作业组织，确保自产煤保持月均5000万吨峰值水平。加快推动煤炭储备、产能核增以及有关复工复产等工作，外购煤单位加强供应端协调力度，深挖资源潜力，提升抵御市场震荡能力。

6月1日至7月18日，集团煤炭销量10119.4万吨，自产煤产量9978.1万吨，同比增长0.4%；一体化出区调运量日均95.1万吨，同比增加0.4%，疆煤出区量302.9万吨，同比增加58.3%。

电力稳定供应，是迎峰度夏能源保供的重中之重。目前我国江苏、浙江、安徽，河南、广东等10个省区还存在用电紧张问题，负荷高峰时段尤为突出。

在浙江北仑电厂码头，卸船机满负荷运行，源源不断的电煤沿着卸船线皮带运往封闭煤场。监盘人员在百万机组集控室中进行精细化调整运行参数，巡检人员在高温保供期间增设一轮巡检，从而加强安全隐患排查，他们站好每一班岗，挥汗如雨地穿梭于汽机平台、锅炉层等生产一线，确保迎峰度夏电力供应的安全稳定运行。截至7月19日，浙江公司北仑电厂月累计发电量达18.05亿千瓦时，日均1.01亿千瓦时，日发电量屡次刷新入夏以来日发电量纪录。

国能锦界公司6台火电机组“齐头并进”，抢发电量，汽机房室内温度高达42摄氏度，运行巡检人员正在挥汗如雨地进行日常巡回检查工作。作为国家“西电东送”北通道项目重要启动电源点，在迎峰度夏的关键时期，国能锦界公司全力以赴保供河北南网，应对河北南网新的变化和要求，成立专项工作组，当班各值保证机组高负荷边界运行，争取多发、满发。并依照“早检查、早发现、早处理”的原则，对设备进行“横向到边、纵向到底”特巡特护，确保设备稳定运行。“我们厂年发电200亿千瓦时，可满足5400万家庭一年的用电量，不管天气再热，我们也要坚守自己的岗位”，国能锦界公司运行一部主任乔宇介绍道。

针对可能出现电力缺口省区、极端天气覆盖地区，以及重特大城市等区域，国家能源集团坚持“一域一策”“一厂一策”“一矿一策”，各电力企业提前备足燃煤库存，确保存煤可用天数不低于20天。增强风险防范意识，落实主体责任、细化应急预案、加强资源组织，避免因缺煤导致能源保供不到位等事件。积极调整库存结构，增强库存保障能力，同时加强设备运行管理，全力提高设备可靠性和机组负荷率，坚决杜绝非停、限出力等事件，保障电力机组运行稳定。

国家能源集团光伏、水电、风电等清洁能源也为今年的迎峰度夏能源保供提供了强劲力量，在6月30日，新能源装机规模就突破了1亿千瓦。

国能灵绍直流配套光伏基地项目是国家第二批“沙戈荒”大型风电光伏基地之一，日发电量可达500万千瓦时；黄河流域在建海拔最高、装机最大的水电工程——青海公司玛尔挡水电站，已投产的两台机组日发电量可达1450万千瓦时，机组全部投产后，年发电量可达73亿千瓦时；全球超高海拔地区已建成投产最大风电项目——西藏公司那曲色尼区欧玛亭嘎100兆瓦风电项目，日发电量最高达112万千瓦时……

6月1日至7月18日，集团发电量达1658亿千瓦时，其中，新能源发电量达208亿千瓦时，同比增长19.4%，水电发电量162亿千瓦时，同比增长66.7%。

包神铁路巴图塔站，地处蒙陕交界处，是神东矿区外送主要出口，每年有8000万吨煤炭从这里运出，素有能源保供“最先一公里”之称。这个本就繁忙的车站，在能源保供时期愈发透着紧张和忙碌。“最近作业任务重、生产节奏快，天窗点我们基本上是凌晨3点多就起床了，要检修两公里内约110个接触网设备、40多个回流线设备，每一次的巡检都必须细致入微，不能放过任何一个可能影响安全的瑕疵”，该站供电工区员工温强说道。就在7月16日早上9点，刚完成完天窗点的巡检任务，顾不上休息，温强他们又参与到10千伏贯通线检查，确保沿线通信基站、‌中继站、‌隧道照明及车站其他设备设施系统电力供应。

朔黄铁路神池南站，是国家能源集团铁路运输板块海拔位置最高、线路总里程最长、设备数量最多、车流量最大的车站，日均百万吨的煤炭从神池南站出发，穿行晋北高原，越过太行山脉，一路奔驰驶达位于渤海之滨的黄骅港站。“作为集团能源运输至关重要的咽喉车站，我们始终全力以赴，动员站区各专业团结协作，为设备量身定制‘健康计划’，定期开展‘安全体检’，保障设备安全稳定，列车高位运行。”朔黄铁路神池南站党总支书记、站长罗宇介绍道。

为确保运输大动脉高效畅通，集团最大化发挥多运输方式综合效能，加强协同组织和科学调配，聚焦重点流向增运、国铁运力对接，高效衔接煤炭生产与销售，确保能源运输大通道高效畅通。铁路单位紧盯日装车计划，多方协调车流调配，全面做好站车组织、机列衔接、车流接续等工作，最大化组织机车上线；持续高效组织卸车、堆存和装船等工作，合理调整港口场存结构有效降低场存，留足运行弹性；加快“海鲸”系列货船交付进度，武装自有船“力量”，提升运输保障能力，将源源不断的乌金输送于大江南北。

6月1日至7月18日，铁路运量7192.7万吨；港口进港量3831.8万吨，同比增长4.8%；港口出港量3858.3万吨，同比增长3.3%；船舶运输量3937.5万吨，同比增长12.4%。